自12月5日至本周末，受冷空氣頻繁影響，我國氣溫會大范圍創下今年下半年以來新低，江南等地或將入冬，周末寒意還將直抵華南。隨著氣溫下降，黃淮、江漢、江淮和江南北部等地可能出現雨轉雪天氣，需注意防范雨雪低溫等天氣的不利影響。

我說和錢有關系你信不信？

       氣候的劇烈變化會誘發一系列的貿易風險，雖說不會人人中獎，但是碰到一次就得心塞好久（要賠錢你說心不心塞）。我們趁著冷空氣還在途中，抓緊時間捋一捋大幅降溫對鋼貿業務的風險。

1、儲運風險

      本次降溫伴隨降雨、北方還有大幅降雪，下雨的話大家都有蓋雨布的意識，但下雪，尤其是每年的頭幾場雪，都會碰到司機忘蓋雨布的案例。雪水融化浸入草垛鞍座，進而污染鋼卷底部。柴哥就曾碰到過一起由此引發的酸洗料銹蝕的案例。

       同時由于雨雪天氣通常碰撞事故多，路況差，導致產生儲運摩擦斑的風險也加大了。

2、交期風險

       往北方運輸的板卷，尤其是汽運的板卷，要考慮到風雪造成的封路、限速、擁堵等因素。

       鋼鐵材料是大宗商品，使用船運是最經濟的，既然用到了汽運，也就意味著交期比較緊急。如果沒有在運輸時間上加上一定的余量，容易導致交期滯后，影響下游的生產節奏。所以這段時間如果有汽運料，一定要提早安排。

3、加工風險

        天氣突然降溫，溫差變大，增加了結露的風險。凌晨加工的鋼板表面容易結上小水珠，打包后如果用戶庫存時間長會造成點銹。

        這段時間給表面質量要求比較高的用戶供料，盡量不要在凌晨安排加工鍍鋅不涂油卷、輕涂油卷、酸洗卷等容易生銹的產品。

4、使用風險

        北方氣溫下降厲害，廠房內沒有供暖的終端在生產沖壓材時容易開裂。其中一部分原因是因為防銹油在低溫環境下粘度增加，潤滑效果下降導致的。這個使用風險每年冬天在北方都會有相當一部分的案例，類似情況建議需要提前和終端說明，取得諒解，如果有條件的話，對原材料加溫后使用（高級的沖壓線配有噴油清洗設備，噴的油都需要加溫處理）。

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