零庫存可以表現(xiàn)為加快供應(yīng)節(jié)拍、縮短節(jié)拍間歇，從而減少物料備貨數(shù)量；也可以表現(xiàn)為減少儲存環(huán)節(jié)，在追求生產(chǎn)與銷售順暢及資源配置充足的前提下，保證最合理的庫存量和最短的在庫時間，以及采購成本、庫存持有成本和缺貨損失構(gòu)成的庫存費(fèi)用最少化。

零庫存模式的實(shí)施要有深厚的民族文化和企業(yè)文化為支點(diǎn)。隨著對零庫存管理研究的深入，就會發(fā)現(xiàn)它不僅僅是一種運(yùn)營管理技術(shù)，更是一種文化、一種哲學(xué)，它成功的根源是日本遵守契約的精神和講求互相配合的文化精髓。

日本許多企業(yè)制度就是與這一信念相匹配的，如“終身雇傭制”、“年功序列制”等。

當(dāng)這種認(rèn)同文化體現(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間時，就會表現(xiàn)出彼此的認(rèn)同和信賴，即在長期動態(tài)活動中，相信對方在企業(yè)交往過程中互相協(xié)助的伙伴式合作，這是日本企業(yè)與企業(yè)交易時采用口頭協(xié)議方式的文化根源。因此，我們應(yīng)深刻地理解零庫存模式貫穿于日本企業(yè)并得以廣泛運(yùn)用的真正原因。

01

 / 零庫存管理具有明確的前提條件 / 

一是，在保證生產(chǎn)和銷售需要的前提下設(shè)定目標(biāo)，既要避免由于庫存原料不足而出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象，又要防止因庫存商品不足而出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。產(chǎn)品大多都有銷售旺季和淡季之分，一般是利用淡季積壓庫存，以滿足旺季的需求。

如果實(shí)行了零庫存，旺季時需要相當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)線，淡季時則要縮減產(chǎn)量，這對于企業(yè)生產(chǎn)來說是不合理的。從解決生產(chǎn)季節(jié)性、生產(chǎn)與消費(fèi)矛盾需要的庫存的角度出發(fā)，庫存量真正為“零”的目標(biāo)是任何企業(yè)都難以實(shí)現(xiàn)的。

二是，以整體供應(yīng)鏈成本最優(yōu)為目標(biāo)，每一個供應(yīng)鏈合作者都應(yīng)該分擔(dān)相應(yīng)合理的庫存量。通過這種管理把庫存量控制到最佳數(shù)額，用最少的人力、物力、財(cái)力把庫存物資管理好。

三是，從供應(yīng)鏈庫存管理的角度出發(fā)，零庫存是指保持合理的庫存量，合理的庫存量會因國家、地區(qū)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)的不同而有所差異。

零庫存可以表現(xiàn)為加快供應(yīng)節(jié)拍、縮短節(jié)拍間歇，從而減少物料備貨數(shù)量；也可以表現(xiàn)為減少儲存環(huán)節(jié)，在追求生產(chǎn)與銷售順暢及資源配置充足的前提下，保證最合理的庫存量和最短的在庫時間，以及采購成本、庫存持有成本和缺貨損失構(gòu)成的庫存費(fèi)用最少化。

四是，要認(rèn)真分析企業(yè)自身實(shí)際情況。對于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)來說，都希望采用一些降低庫存的可行性方式實(shí)現(xiàn)零庫存，但這種做法只是供應(yīng)鏈上降低自我?guī)齑娴囊环N方式。通過企業(yè)成本分析表明，零庫存不一定是盈利的最好方式，豐田、戴爾等企業(yè)的先進(jìn)管理水平是普通企業(yè)很難達(dá)到的。

作為一個明智的經(jīng)營者，應(yīng)該明白任何管理手段和技術(shù)都需要付出一定的成本和代價，在選擇任何一種管理手段和技術(shù)時，都應(yīng)該盡量做到投入小于產(chǎn)出。

因此，企業(yè)應(yīng)該以務(wù)實(shí)的態(tài)度，要對實(shí)現(xiàn)零庫存的成本和實(shí)現(xiàn)零庫存后的收益進(jìn)行定期地比較，權(quán)衡投資建設(shè)成本、管理成本與庫存節(jié)約資金的關(guān)系，權(quán)衡企業(yè)實(shí)施零庫存的得失進(jìn)而做出判斷，進(jìn)而來決定企業(yè)的供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略與庫存控制策略。

零庫存管理的成功實(shí)行離不開企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的內(nèi)部管理和精良高效的外部條件支持，同時需要克服制約企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存的因素，如企業(yè)內(nèi)外環(huán)境、物資的采購市場、產(chǎn)品銷售市場、物資消耗和供應(yīng)時間等因素。若不具備這些條件，其結(jié)果只會將自身的庫存壓力及內(nèi)部物流問題轉(zhuǎn)嫁給整體運(yùn)營上的其他環(huán)節(jié)上。

為實(shí)現(xiàn)零庫存而付出的成本將遠(yuǎn)高于零庫存管理所帶來的收益，引起的負(fù)面效應(yīng)會惡化企業(yè)運(yùn)營體系，削弱企業(yè)整體競爭實(shí)力，最終也會損傷到自己的利益。

根據(jù)庫存的分類而辯證分析零庫存。庫存有很多功能，并且?guī)齑婀δ苁窃趲齑娼Y(jié)構(gòu)合理化的條件下才能得到充分發(fā)揮，所以必須針對時下流行的零庫存的理念，進(jìn)行辨證地思考。

從功能的不同角度可以將庫存分為：常規(guī)性庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存、投機(jī)庫存、備件庫存、周轉(zhuǎn)庫存、在途庫存、委托加工庫存、委托代銷庫存和呆滯庫存等。

02

 / 零庫存主要針對積壓和常規(guī)性庫存 / 

供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式有按分銷生產(chǎn)、庫存生產(chǎn)、訂單裝配、訂單制造和預(yù)測生產(chǎn)等，不同生產(chǎn)方式有不同的管理方式與庫存控制策略，每種庫存管理方法也都有其不足或需要特別關(guān)注的地方。

在社會環(huán)境中由于不確定性因素太多，如供求不確定、需求個性化、突發(fā)事件、訂貨期提前、貨物運(yùn)輸狀況、原材料的質(zhì)量和生產(chǎn)異常等。因此，零庫存管理理論并不是適用于所有產(chǎn)品，需要綜合運(yùn)用多種庫存管理方法，取長補(bǔ)短，才更具有實(shí)現(xiàn)的意義。

根據(jù)庫存的分類也可知，庫存不可能完完全全的降低至零。其實(shí)在下達(dá)訂單后形成采購動作就產(chǎn)生了在途物資，也就開始產(chǎn)生庫存。企業(yè)為了消除產(chǎn)銷分離、供貨短缺、運(yùn)輸延遲、需求波動、套期保值等現(xiàn)象而產(chǎn)生的庫存不能執(zhí)行清“零”運(yùn)動，要有適量的庫存來滿足正常需要。

那么，具體到企業(yè)的某一項(xiàng)產(chǎn)品而言，哪種庫存管理應(yīng)該被強(qiáng)調(diào)，則可以用一個簡單的尺度來衡量：

如果是供不應(yīng)求的產(chǎn)品，有升值的潛力，適當(dāng)?shù)膸齑婵赡軙磔^高的收益；反之，可采用“零庫存管理”。

當(dāng)然，“適當(dāng)?shù)膸齑妗辈皇恰按罅康膸齑妗保丝紤]資金周轉(zhuǎn)和庫存費(fèi)用等成本測算問題，還需預(yù)防供需判斷失誤所導(dǎo)致的隱形成本。

03

 / 零庫存無法取代最低安全庫存 / 

企業(yè)無法準(zhǔn)確預(yù)測未來市場的需求變化，為了有效地緩解供需矛盾，保持不間斷地生產(chǎn)經(jīng)營活動，就必須持有一定數(shù)量的庫存。由于企業(yè)的庫存不可能為零，所以企業(yè)可以將基于成本和效益最優(yōu)的安全庫存作為企業(yè)庫存的下限。

值得注意的是傳統(tǒng)的庫存管理希望通過解決訂貨時間與訂貨量的問題，既能保障供應(yīng)，又能使儲備量達(dá)到最小的思想。

而現(xiàn)代庫存管理關(guān)注的重點(diǎn)則增加了存貨地點(diǎn)、貨物種類及搭配等內(nèi)容，其根本目標(biāo)是通過適量的庫存達(dá)到合理供應(yīng)，使庫存總成本最低；其關(guān)鍵是庫存整體價值流的流動，始終圍繞“保持供應(yīng)鏈總成本最低”進(jìn)行決策。

04

 / 零庫存管理模式并不適合目前中國國情 / 

豐田汽車裝配線能夠做到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫存，除了本身具有先進(jìn)有效的管理手段和方式之外，還要?dú)w功于其上百家零配件供應(yīng)商將配套廠設(shè)在其工廠周圍，或是將原材料倉庫布局在其工廠周邊，以保證供貨及時、準(zhǔn)確。

零庫存是基于“零距離”供應(yīng)之上的，也是基于供應(yīng)商的可靠及信賴基礎(chǔ)上。它要求企業(yè)的管理要十分穩(wěn)定，不允許因一點(diǎn)小的偏差導(dǎo)致停產(chǎn)；還需要供應(yīng)商群體相對固定并認(rèn)同豐田企業(yè)文化的特點(diǎn)，才可以有效地實(shí)施“零庫存戰(zhàn)略”。

而我國現(xiàn)階段的實(shí)際情況是，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，供應(yīng)商穩(wěn)定性和物流配送性差，供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)的信息共享不足，加之市場變化大和企業(yè)本身基礎(chǔ)薄弱，管理水平跟不上。

如果貿(mào)然選擇豐田式小批量、多批次進(jìn)貨模式，可能會由此帶來一定的運(yùn)輸費(fèi)用或生產(chǎn)不協(xié)調(diào)因素，致使生產(chǎn)因缺料而受阻，從而造成供需矛盾的增加，停工的巨額損失將無法彌補(bǔ)，可能會導(dǎo)致其損失大于零庫存所節(jié)省的成本。

我國的制造業(yè)要想采用零庫存管理，僅僅通過認(rèn)識和學(xué)習(xí)豐田零庫存管理方法是不夠的，更是要結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實(shí)條件來探討實(shí)施零庫存管理的可能性與現(xiàn)實(shí)性。因此，企業(yè)在實(shí)行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考、謹(jǐn)慎探索、科學(xué)的嫁接，將其改良為適合中國國情的運(yùn)作方式，不能盲目照搬照抄，要有所取舍、有所創(chuàng)新。

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