來源:新鎳網資訊

    高盛集團發布的一份最新報告中表示，三種關鍵電池金屬（即鈷、鋰和鎳）的價格將在未來兩年下跌，因為希望投資綠色能源轉型的投資者涌入過快。

    “投資者充分意識到，電池金屬將在21世紀的全球經濟中扮演關鍵角色，”包括Nicholas Snowdon和Aditi Rai在內的高盛分析師稱，“然而，盡管需求呈指數級增長，我們認為電池金屬的牛市目前已經結束。”

    高盛表示，金屬的長期前景依然強勁，尤其是因為電動汽車的迅速普及。但投資者的熱情導致了供應過剩。

    報告稱，“投資者資本涌入與電動汽車長期需求相關的供應投資，實質上是將現貨驅動的大宗商品作為一種前瞻性資本進行交易。這種根本的錯誤定價，反過來又在需求趨勢出現之前，產生了過度的供應反應。”

    有鑒于此，高盛預計鋰價格將出現“大幅回調”，今年鋰的平均價格將從超過6萬美元現貨價格下降至低于每噸5.4萬美元。高盛表示，到2023年，這一數字將進一步下降到平均略高于1.6萬美元。

    此外，明年鈷價可能會從目前的約每噸8萬美元降至5.95萬美元。分析師預測，在“基本面壓力”再次壓低鎳價之前，今年剩余時間鎳價可能會上漲近20%，至每噸36500美元。

    值得注意的是，高盛特別強調稱，2024年之后，電池金屬價格可能會再次飆升。

    “這一階段的供應過剩最終將在本世紀后半期帶來電池材料的超級循環。然后，需求激增將更可持續地抵消目前的供應增長?！狈治鰩焸儗懙?。

    事實果真如此？

    高盛突如其來的“翻空”，不禁令人覺得與當前火爆的市場格格不入。上周，全球最大的鋰生產商美國雅寶（Albemarle Corp．）本月第二次上調了業績預期，凸顯出鋰礦市場的持續火熱。

    雅寶公司目前預計，今年全年銷售額將達到58億至62億美元，高于此前預計的52億至56億美元。該公司在聲明中表示，由于指數參考、可調價格合同的實施和市場定價的提高，預計平均實際銷售價格將同比增長約140%。

    此外，研究機構Cobalt Institute本月發布的《鈷市場報告》（Cobalt Market Report）顯示，2021年全球鈷需求增長22%至17.5萬噸，增幅創下新高，并且此種上升趨勢將持續。電動汽車已經超越智能手機和個人電腦，首次成為鈷的最大需求來源。

該研究機構預計，隨著汽車行業生產更多的電動汽車，未來五年鈷需求將從2021年的17.5萬噸增至32萬噸。雖然今年和2023年鈷供應預計將增加，市場更加平衡，但從2024年開始供應將開始放緩。

    “從2024年到2026年，供應將平均每年增長8%，而需求增幅將超過12%。”該機構補充道。

    另一方面，國際鎳研究小組（INSG）本月發布的最新統計報告顯示，在傳統主要消費市場不銹鋼行業和快速增長的電池終端用途行業共同推動下，去年全球鎳消費量猛增了16.2%。結果是鎳供應短缺了16.8萬噸，出現至少10年來的最大供需缺口。

    INSG預計今年消費量將再增長8.6%，歷史上首次超過300萬噸。不過，即使快速擴大也不能跟上INSG預計的供應增長速度。INSG預計，在印度尼西亞新增產能的推動下，全球鎳供應量預計將大幅增長18.2%。

    根據INSG的預測，今年鎳供應將重現略微過剩狀態，大約過剩6.7萬噸，但是否導致價格下跌仍存在爭議。

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