澳大利亞礦業巨頭力拓集團于近期公布的2023年二季度產銷量報告顯示，受益于庫戴德利項目（Gudai-Darri）產能增長，力拓二季度鐵礦石產量實現環比和同比雙雙增長，但受自有鐵路發生脫軌事故以及丹皮爾港（Dampier Port）按計劃進行大規模檢修影響，力拓鐵礦石發貨量同環比雙雙下滑。

2023年二季度，力拓繼續在中國港口拓展混礦及現貨銷售業務。二季度，力拓在中國港口的鐵礦石現貨銷量為570萬噸，低于一季度的620萬噸，且少于2022年二季度的720萬噸。2023年上半年，力拓在中國港口的鐵礦石現貨銷量為1190萬噸，低于2022年上半年的1420萬噸。截至2023年6月30日，力拓在中國港口的鐵礦石庫存為570萬噸，其中包括260萬噸的皮爾巴拉粉礦。2023年上半年，力拓在中國港口銷售的鐵礦石產品中約有90%是在中國港口進行篩選和混礦。

2023年二季度，受益于庫戴德利項目產能爬坡按計劃進行，力拓鐵礦石產量由一季度的8360萬噸環比小幅增長1.4%至8476萬噸（按力拓股權計為7063萬噸），與2022年二季度的8308萬噸相比也小幅增加2.0%。其中，皮爾巴拉地區鐵礦石產量由一季度的7930萬噸環比小幅提高2.5%至8125萬噸（按力拓股權計為6857萬噸），與2022年二季度的7864萬噸相比也小幅提升3.3%。

受丹皮爾港按計劃進行大規模檢修以及自有鐵路6月17日發生脫軌事故后6月21日才恢復運輸等因素影響，力拓二季度鐵礦石發貨量由一季度的8616萬噸環比小幅減少3.0%至8354萬噸（按力拓股權計為6923萬噸），與2022年二季度的8428萬噸相比也微降0.9%。其中，皮爾巴拉地區鐵礦石發貨量由一季度的8254萬噸環比小幅下滑4.1%至7912萬噸（按力拓股權計為6663萬噸），與2022年二季度的7991萬噸相比也小幅回落1.0%。

2023年上半年，力拓鐵礦石產量由2022年上半年的1.59億噸同比增長6.0%至1.68億噸（按力拓股權計為1.40億噸），這主要受益于庫戴德利項目產能增長。其中，皮爾巴拉地區鐵礦石產量由2022年上半年的1.50億噸同比增加6.8%至1.61億噸（按力拓股權計為1.36億噸）。

2023年上半年，力拓鐵礦石發貨量由2022年上半年的1.59億噸同比提高6.6%至1.70億噸（按力拓股權計為1.41億噸）。其中，皮爾巴拉地區鐵礦石發貨量由2022年上半年的1.51億噸同比提升6.8%至1.62億噸（按力拓股權計為1.36億噸）。

2023年二季度，力拓出售的鐵礦石中，約有10%是按照上季度的均價進行銷售，剩余部分則按照當季均價、當月均價或者現貨市場價格出售。從售價來看，2023年二季度力拓出售的鐵礦石中，約有26%是按照離岸價（FOB）進行銷售，其余部分按成本加運費價進行銷售。

力拓預測，其皮爾巴拉地區2023年鐵礦石發貨量目標為3.20億-3.35億噸（按100%股權計）。

力拓預測，2023年其皮爾巴拉地區鐵礦石單位生產成本約為21.0-22.5美元/噸（基于澳大利亞元兌美元匯率0.70估算）。

力拓預測，2023年資本支出總額為80億美元，同比增長約20億美元，這主要取決于西芒杜鐵礦項目資本支出情況。