來源：要鋼網(wǎng)

雅加達(dá)—印度尼西亞鎳工業(yè)取得了歷史性成就。首次采用來自印尼PT CNGR Ding生產(chǎn)的加工鎳品牌“DX-zwdx”。

這一刻標(biāo)志著印尼在主導(dǎo)全球鎳供應(yīng)鏈方面邁出了一大步，并在世界鎳價(jià)飆升的情況下開辟了新的機(jī)遇。鎳純度最低為99.8%的“DX-zwdx”品牌是印度尼西亞大力開展鎳下游業(yè)務(wù)的結(jié)果。 

總統(tǒng)佐科維(Jokowi)自2020年起禁止原礦出口的政策鼓勵礦業(yè)公司在國內(nèi)加工鎳，生產(chǎn)各種鎳產(chǎn)品，包括符合LME標(biāo)準(zhǔn)的加工金屬。

這一成功使印度尼西亞成為全球鎳行業(yè)的一個強(qiáng)大的新參與者。在2022年鎳危機(jī)和電動汽車電池需求旺盛的情況下，印尼鎳已成為可靠的替代供應(yīng)。 

這引起了其他鎳生產(chǎn)國的擔(dān)憂，但另一方面，它為印度尼西亞增加自然資源的附加值和利潤開辟了新的機(jī)會。

原礦出口禁令改變了印尼鎳貿(mào)易格局。從印度尼西亞到中國的鎳礦石進(jìn)口已經(jīng)停止，取而代之的是鎳鐵和硫酸鎳和混合氫氧化物沉淀物（MHP） 等中間產(chǎn)品的進(jìn)口激增。

印尼現(xiàn)在不僅出口原料鎳，還出口附加值更高的鎳加工產(chǎn)品。

盡管前景光明，但印度尼西亞的鎳下游業(yè)務(wù)也并非沒有挑戰(zhàn)。主要問題之一是鎳加工會產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的環(huán)境問題。此外，印度尼西亞需要改善基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源，以支持其成為全球電動汽車中心的雄心。

盡管面臨挑戰(zhàn)，印尼鎳的未來看起來還是光明的。隨著鎳產(chǎn)量持續(xù)增加、政策支持和全球需求旺盛，印度尼西亞有機(jī)會成為全球鎳市場的領(lǐng)導(dǎo)者和綠色能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵參與者。

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