來源：新華社 記者：張辛欣、劉羽佳、張曉潔

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今年以來，全球經(jīng)貿(mào)摩擦加劇，關(guān)稅陰霾下，中國制造走勢穩(wěn)健——

規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.5%，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9.7%，新能源汽車、工業(yè)機器人產(chǎn)品產(chǎn)量分別同比增長45.4%、26%……新出爐的一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，勾勒出一個個產(chǎn)業(yè)逆勢而行的上揚線。

把觀察的時間軸拉長，能進(jìn)一步感受到大國工業(yè)的步履鏗鏘：近年來面對一次次風(fēng)浪考驗，始終保持體量規(guī)模穩(wěn)健，“新三樣”崛起，5G、人形機器人領(lǐng)跑全球，一個個產(chǎn)業(yè)加速成長、不斷壯大。

風(fēng)雨洗禮，練就了中國制造的韌性力量，也讓眾多中國企業(yè)更加堅定，越是面對不確定因素，越要克難奮進(jìn)，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

（一）以穩(wěn)為錨，夯實底盤之基

一根絲的“韌性”有多大？在寧波博威合金精密細(xì)絲有限公司，記者看到了這樣的答案：盡管國際風(fēng)云突變，憑借對高性能切割絲技術(shù)的掌控，企業(yè)穩(wěn)占超過40%的全球份額。

切割絲是生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的必備工具，事關(guān)航空發(fā)動機葉片等精密工件的加工。從0.33mm到0.015mm，十幾年來，該企業(yè)一次次突破直徑極限，推動著制造精度邁入微米級。

“越是小行業(yè)，越得向深挖潛。”公司董事長謝識才說，公司起初只是跟隨戰(zhàn)略，2008年那場金融危機讓他意識到，如果僅是代工，國際市場“打個噴嚏”就會喪失主動權(quán)。

打破鍍層切割絲壁壘、自研黑金絲將切割速度提升40%……寧波博威合金精密細(xì)絲持續(xù)突破卡點、盲點，把一根根絲做到旁人難以達(dá)到的精細(xì)程度，穩(wěn)坐“單項冠軍”。

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北京中關(guān)村國際創(chuàng)新中心的一款正在行走的宇樹G1機器人吸引人們拍照留影（2025年3月26日攝）。新華社記者 陳鐘昊 攝

核心技術(shù)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“命門”，也是懸在頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。

補短板、強弱項，伴隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化，中國產(chǎn)業(yè)進(jìn)行著深刻嬗變——

2024年營收增長53.6%，國內(nèi)OEM高級輔助駕駛市場份額超40%……經(jīng)貿(mào)摩擦陰云下，國產(chǎn)車規(guī)級AI芯片廠商地平線最新的財報令業(yè)內(nèi)驚訝。

跳躍的數(shù)字背后，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)奔向“國產(chǎn)芯”。

曾幾何時，英飛凌、恩智浦等海外供應(yīng)商占據(jù)全球汽車芯片絕大部分份額。2021年全球市場“缺芯”風(fēng)波敲響了“警鐘”：中國汽車市場面臨的“缺芯”是長期風(fēng)險。

集產(chǎn)業(yè)合力攻產(chǎn)業(yè)短板——近年來，從中央到地方推出一系列舉措，打出產(chǎn)學(xué)研用“組合拳”，加強本土供應(yīng)鏈建設(shè)，提速國產(chǎn)化步伐。這一過程中，一批國產(chǎn)供應(yīng)商在逐步成長。

一次論壇上，地平線創(chuàng)始人余凱曾感慨：“2021年，我第一次參加論壇閉門會時，會場上50%的廠商是我們的客戶；2022年是70%。這次我又算了一下，是100%。”

不只是汽車。以“打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的攻堅戰(zhàn)”為抓手，一個個產(chǎn)業(yè)踏上了穩(wěn)鏈強鏈的征程。

重大部署接連推出：找出堵點卡點，摸清薄弱環(huán)節(jié)，分領(lǐng)域制定方案；實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，提高核心能力；培育更多龍頭企業(yè)和單項冠軍……

大手拉小手，“鏈”式攻堅“鏈”式發(fā)展。“在中車支持下，我們建成首臺（套）自主化設(shè)計生產(chǎn)的滾動疲勞試驗臺，完成對國產(chǎn)彈性車輪的測試。”九方裝備總經(jīng)理周后葵說，與“鏈長”共享生產(chǎn)制造、市場渠道，企業(yè)形成一批有競爭力的產(chǎn)品，實現(xiàn)“跟車出海”。

這是2024年9月10日在上海聯(lián)影醫(yī)療展廳拍攝的智能影像設(shè)備。新華社發(fā)（陳浩明 攝）

十余年前，國內(nèi)頂尖三甲醫(yī)院中鮮有國產(chǎn)高端醫(yī)療影像設(shè)備，如今，我國已形成1100多個品類的醫(yī)學(xué)裝備產(chǎn)品體系；在高檔數(shù)控機床領(lǐng)域，部分品類有了成熟的國產(chǎn)產(chǎn)品；國產(chǎn)工業(yè)機器人市場份額超50%；累計培育專精特新中小企業(yè)超14萬家，90%以上為知名企業(yè)配套供應(yīng)商……

國內(nèi)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移有序推進(jìn)。重慶招引東部地區(qū)龍頭企業(yè)，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等集群；廣西立足有色金屬資源，布局動力電池等新能源產(chǎn)業(yè)……發(fā)展的縱深和回旋空間進(jìn)一步增強。

“近年來，我們堅持點鏈協(xié)同，聚焦重點領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈能力建設(shè)，健全多元供應(yīng)和優(yōu)化布局機制。”中國宏觀經(jīng)濟研究院院長黃漢權(quán)說，高效統(tǒng)籌國家戰(zhàn)略科技力量、社會創(chuàng)新資源，夯實了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，增強了發(fā)展底氣。

（二）以新為翼，激發(fā)生機活力

要有穩(wěn)的基礎(chǔ)，更要有進(jìn)的動力。當(dāng)考驗接踵而至，如何增強接續(xù)性和競爭力？向新而進(jìn)——中國產(chǎn)業(yè)以實踐作答。

持續(xù)加碼技術(shù)投入——關(guān)稅摩擦中，服裝制造商申洲國際董事長馬建榮選擇鍛造韌性供應(yīng)鏈。

深耕服裝領(lǐng)域30多年，馬建榮經(jīng)歷了金融危機帶來的需求縮減，也遭遇過訂單向周邊轉(zhuǎn)移風(fēng)險，各種風(fēng)浪讓他深刻意識到，困難面前唯靠實力。

研發(fā)高端面料、打造智慧工廠，每年將至少一半的利潤投向設(shè)備改造和工藝改良，從面料接單到成衣交付最快僅10天。憑借把制造做到極致，申洲在“紅海市場”構(gòu)筑起成本之外的優(yōu)勢，多年凈利率穩(wěn)定在20%。

我國工業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)體系完備，但要進(jìn)行全面提升，中低端要往上走，布局高端，才能適應(yīng)新形勢。

把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重中之重：紡織業(yè)加大新材料研發(fā)，引入AI等技術(shù)重塑生產(chǎn)流程；鋼鐵業(yè)進(jìn)入“減量發(fā)展、存量優(yōu)化”階段，重點企業(yè)機器人應(yīng)用密度達(dá)65臺（套）/萬人；電子業(yè)推陳出新，折疊屏手機等領(lǐng)跑市場……在應(yīng)對需求瓶頸和同質(zhì)化競爭中邁向高端化、智能化、綠色化，“世界工廠”展現(xiàn)新顏。

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在深圳灣體育中心，觀眾在華為新品發(fā)布會現(xiàn)場體驗華為手機（2024年9月10日攝）。新華社記者 梁旭 攝

與此同時，一個個新產(chǎn)業(yè)加快成長，曾經(jīng)的“先手棋”正變成“新引擎”——

年產(chǎn)量突破1300萬輛，產(chǎn)銷占全球比重超60%——10余年時間，中國新能源汽車從名不見經(jīng)傳到發(fā)展壯大，充分體現(xiàn)了把握時與勢的超前布局。

2008年全球金融危機爆發(fā)，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動經(jīng)濟增長的需求十分迫切。面對傳統(tǒng)燃油車關(guān)鍵技術(shù)和話語權(quán)長期被跨國巨頭掌控，基于能源安全等多重考量，發(fā)展新能源車成為突圍的重要方向。

既無先機優(yōu)勢，又面對各種質(zhì)疑，難度超乎想象，但認(rèn)準(zhǔn)了就堅定走下去：將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，先后推出一大批支持政策；集中合力攻克技術(shù)，筑起“三電”系統(tǒng)等“護(hù)城河”；把市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢……錨定戰(zhàn)略方向，持之以恒地投入，終以科技創(chuàng)新實現(xiàn)動力變革。

以育新機化危機。新能源、新一代信息技術(shù)、高端裝備……應(yīng)對挑戰(zhàn)的過程中，一個個新產(chǎn)業(yè)向新優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，中國制造浮現(xiàn)新版圖。

用戶在DeepSeek手機客戶端上提問（2025年2月17日攝）。新華社記者 黃宗治 攝

眼下，技術(shù)革命浪潮迭起，中國產(chǎn)業(yè)加快布局未來——

聚焦國家戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，一批重點科技項目穩(wěn)步推進(jìn)；圍繞原子級制造工藝仿真等方向，部署揭榜掛帥；堅持教育、科技、人才一起抓……

DeepSeek一馬當(dāng)先，多個國產(chǎn)人工智能大模型競相涌現(xiàn)；我國持有的機器人相關(guān)有效專利已超過19萬項，占全球比重約2/3；中國的全球百強科技創(chuàng)新集群數(shù)量蟬聯(lián)世界第一……加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，中國因此充滿朝氣。

德國《時代》周報網(wǎng)站報道稱，中國高科技行業(yè)已經(jīng)不是第一次用創(chuàng)新產(chǎn)品征服世界了。“只要想一想TikTok在全球的成功，或中國電動汽車以令人目眩的速度進(jìn)軍各國市場，就能明白。”

（三）精耕市場，開拓廣闊天地

供給的升級離不開需求的牽引。市場，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寶貴資源，也是應(yīng)對風(fēng)險的堅實力量。

近日，光伏企業(yè)隆基綠能傳來新進(jìn)展：預(yù)計到2025年底，BC電池二代組件產(chǎn)能將達(dá)到50GW。

作為突破效率的重要技術(shù)，BC電池被視為未來方向。隆基綠能總裁李振國說，正是依托市場數(shù)據(jù)反哺，企業(yè)加速技術(shù)迭代和降本進(jìn)程。“目前，商業(yè)化進(jìn)展超預(yù)期。”

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廣西柳州市瑞浦賽克動力電池有限公司電芯裝配車間（2024年5月10日攝）。新華社記者 金皓原 攝

國內(nèi)大市場——也許沒有哪個行業(yè)，比中國光伏產(chǎn)業(yè)更能體會其中分量。

2008年以來，金融危機、歐洲補貼退坡、國際“雙反”調(diào)查等讓曾經(jīng)市場、原料、設(shè)備“三頭在外”的光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“生死劫”。彼時，國內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，企業(yè)間低價競爭、相互傾軋，產(chǎn)業(yè)近乎全軍覆沒。

金融危機后，我國將新能源提升為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。培育國內(nèi)市場，解決需求端問題，并通過市場機制調(diào)節(jié)產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)行業(yè)向高攀升。

超大規(guī)模市場有力支撐了全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。在全球綠色發(fā)展大勢下，光伏作為“新三樣”代表揚帆出海，中國“追光者”足跡遍全球。

產(chǎn)業(yè)是用出來的。對此，諧波減速器制造商綠的諧波總經(jīng)理張雨文感觸同樣深刻。

諧波減速器曾長期被國外壟斷，初出茅廬的中國企業(yè)即便有技術(shù)，要打破固有格局依舊艱難。2013年，就在一籌莫展之際，國內(nèi)工業(yè)機器人龍頭企業(yè)埃夫特伸出了“橄欖枝”。“那是我們第一次大批量使用在機器人本體上。”張雨文說，正是國內(nèi)市場的支持讓產(chǎn)品性能不斷改進(jìn)。今天，國產(chǎn)諧波減速器在國內(nèi)市場份額已超40%。

在位于江蘇無錫市的一汽錫柴惠山工廠，智能制造車間里的協(xié)作機器人在作業(yè)（2024年6月3日攝）。新華社記者 李尕 攝

從新能源汽車，到高端醫(yī)療裝備、操作系統(tǒng)，每個中國產(chǎn)業(yè)成長背后，都有著大市場的托舉。面對復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，立足國內(nèi)大市場這個重要的大后方，牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，足見戰(zhàn)略深意。

據(jù)統(tǒng)計，2024年我國有出口實績的數(shù)十萬家企業(yè)中，接近85%的企業(yè)同時開展內(nèi)銷業(yè)務(wù)，內(nèi)銷金額占銷售總額的近75%。

“面對外部波動，很多企業(yè)會選擇轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。與此同時，國內(nèi)消費升級與產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展階段相契合，也為提升企業(yè)、產(chǎn)業(yè)競爭力創(chuàng)造條件。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部副部長許召元說。

深耕國內(nèi)市場并不意味著封閉。用好兩個市場、兩種資源，中國產(chǎn)業(yè)大踏步走出去，見世面、經(jīng)風(fēng)雨，強本領(lǐng)、創(chuàng)機遇。

經(jīng)歷全球需求低迷和供應(yīng)鏈沖擊，國產(chǎn)手機行業(yè)出海步伐堅定：小米、努比亞等多家廠商均推出面向海外的新品；榮耀銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個國家和地區(qū)……

在更廣闊空間實現(xiàn)多元化布局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)加力“鏈全球”：比亞迪在泰國建立海外工廠；奇瑞汽車與西班牙Ebro公司合資建廠……

這是在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠拍攝的智能化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場（2024年6月7日攝）。新華社記者 王全超 攝

從制造業(yè)外資準(zhǔn)入限制措施“清零”，到增值電信、生物技術(shù)等領(lǐng)域有了更多開放試點，我國持續(xù)加大開放合作，推動提升中國產(chǎn)業(yè)競爭力，促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級。

從改革開放之初的艱辛探索，到在世界經(jīng)濟中劈波斬浪，中國產(chǎn)業(yè)就是這樣一路爬坡過坎、一路攻堅克難。有風(fēng)有雨是常態(tài)，風(fēng)雨無阻是心態(tài)，風(fēng)雨兼程是狀態(tài)。

不可否認(rèn)，當(dāng)前仍面臨諸多挑戰(zhàn)：百年未有之大變局加速演進(jìn)，國內(nèi)一些產(chǎn)業(yè)處在價值鏈中低端，一些關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”尚未得到根本解決。

但超大規(guī)模市場，完備產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟發(fā)展具備的內(nèi)生動力、韌性、潛力，給了中國產(chǎn)業(yè)乘風(fēng)破浪的底氣。在應(yīng)對一次次挑戰(zhàn)中，中國產(chǎn)業(yè)練就了更加穩(wěn)定的內(nèi)核，涵養(yǎng)著可持續(xù)發(fā)展的能力。

面對國際風(fēng)云變幻，安踏逆勢加速出海，發(fā)布公告將全資收購德國服裝品牌Jack Wolfskin（中文名稱：狼爪）。“不做中國的耐克，要做世界的安踏。”集團董事局主席丁世忠信心滿滿。

高純金屬濺射靶材制造商江豐電子決心向深布局，與上海臨港新片區(qū)簽署協(xié)議，建設(shè)半導(dǎo)體材料及裝備產(chǎn)業(yè)集群項目。當(dāng)被問及外部環(huán)境影響，創(chuàng)始人姚力軍說：“我們只關(guān)注自己如何變得更好。”

這就是在風(fēng)雨中不斷生長的中國產(chǎn)業(yè)。征程向大海，腳下是大地。

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