2020年第四季度一路抬升的鋼價在進入春節(jié)前后有所回落，但截至目前，鋼價依然維持在相對較高的價格水平。數(shù)據(jù)顯示，最新鋼材價格指數(shù)為4540，去年12月下旬，鋼價指數(shù)一度達到年內(nèi)最高點4940。基于多重利好因素，市場對2021年的鋼鐵市場的預(yù)期普遍樂觀。蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師陳克新認(rèn)為，2021年中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量雙控政策、大概率的宏觀經(jīng)濟高增長以及美元繼續(xù)貶值等幾大主要因素，預(yù)計鋼鐵市場需求將保持增長。北京時間1月26日，國際貨幣基金組織發(fā)布《世界經(jīng)濟展望報告》更新內(nèi)容，報告預(yù)計，在有效的疫情遏制措施、強有力的公共投資和央行流動性支持下，中國經(jīng)濟今年有望增長8.1%。國際貨幣基金組織同時上調(diào)了2021年全球經(jīng)濟增長預(yù)期，將之前的5.2%增長率調(diào)高至5.5%，并認(rèn)為中國和美國復(fù)蘇最為強勁。陳克新認(rèn)為，新一年國內(nèi)外經(jīng)濟顯著提速，將為中國鋼材總量需求的穩(wěn)定增長奠定基礎(chǔ)。2020年，美元出現(xiàn)了一定幅度貶值，陳克新認(rèn)為，這是中國鋼鐵生產(chǎn)與物流成本走高的重要因素之一。綜合多方面情況分析，預(yù)計2021年內(nèi)美元還會繼續(xù)貶值，這已經(jīng)成為市場共識，區(qū)別只是在于美元的貶值幅度而已。只要美元貶值，就會刺激國際市場鐵礦石、廢鋼、焦煤、油氣等鋼鐵冶煉原料和能源價格相應(yīng)上漲，刺激其海運價格相應(yīng)上漲，刺激國內(nèi)物流費用相應(yīng)提高，最終增加中國鋼鐵及成品材生產(chǎn)與物流成本，成為新一年內(nèi)中國鋼材市場價格高位運行的重要支撐力量，成為鋼材市場繼續(xù)升溫的重要支撐力量。2月8日，工信部在其官網(wǎng)發(fā)布《繼續(xù)奮斗勇往直前開啟鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程》稱，2021年，要以深化鋼鐵供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)抓好去產(chǎn)能工作，出臺并落實《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》，嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能。研究制定去產(chǎn)量工作方案，實行產(chǎn)能產(chǎn)量雙控政策，確保2021年全國粗鋼產(chǎn)量同比下降。去年底以來，工信部已多次表態(tài)，要促進鋼鐵產(chǎn)量壓減，實現(xiàn)今年粗鋼產(chǎn)量同比下降。蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師王靜向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析，鋼材價格影響因素主要是成本、需求、貨幣以及市場情緒等。2021年國內(nèi)需求穩(wěn)中有升的概率較大，海外經(jīng)濟將繼續(xù)恢復(fù)，鋼材需求也有增量；成本方面，主要原料基本面偏好，鋼材生產(chǎn)成本也在高位；由于尚未走出疫情影響，全球主要經(jīng)濟體繼續(xù)保持貨幣寬松的概率比較大。總體來看，支撐鋼材價格的有利因素較多。從拉動需求的因素看，2021年基建和房地產(chǎn)投資仍將實現(xiàn)增長，制造業(yè)方面，由于貿(mào)易摩擦和去杠桿等原因，近兩年投資受到一定抑制，去年四季度制造業(yè)的產(chǎn)能利用率已經(jīng)達到較高位水平，今年制造業(yè)生產(chǎn)和投資可能仍會表現(xiàn)偏強，帶動鋼鐵整體需求的增長。王靜認(rèn)為，粗鋼去產(chǎn)量將改善鋼鐵行業(yè)的供需格局，提升其對下游的議價能力，從而對鋼材價格形成支撐。“今年鋼材需求有增長預(yù)期，壓減產(chǎn)量導(dǎo)致的供需缺口可能通過減少出口、增加進口來彌補。國內(nèi)鋼材市場價格與海外的價差是影響進出口的關(guān)鍵因素，目前海外市場價格高于國內(nèi)，不利于進口，鋼材進口增加需要縮小價差，從這點來看，對國內(nèi)鋼價也是正向支撐。”王靜說。
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