產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)最為突出的矛盾，這一頑疾也無時無刻不在侵蝕著鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤。不過，合肥的鋼貿(mào)企業(yè)或?qū)⒛芡黄七@一困局。

      近日，國內(nèi)最大的第三方物流企業(yè)中國遠(yuǎn)洋物流有限公司所屬北京中遠(yuǎn)物流有限公司(下稱“中遠(yuǎn)物流”)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)安徽寶億物流公司合作入駐廬陽區(qū)，并協(xié)中國兵工物資華東有限公司(下稱“中國兵工”)近百億的貿(mào)易資金支持，欲在三年內(nèi)建成合肥最大的鋼鐵物流基地。記者獲悉，只要鋼貿(mào)商將庫存鋼材存放于中遠(yuǎn)物流廬陽鋼材倉儲中心，便能獲得中國兵工提供的相當(dāng)于庫存物資80%的資金支持服務(wù)。這一模式也將解決鋼貿(mào)企業(yè)產(chǎn)能過剩、融資困難的窘境。

      據(jù)了解，為了更好地開拓省城市場，中遠(yuǎn)物流與安徽寶億物流在廬陽區(qū)創(chuàng)建鋼材倉儲中心，共同打造成集鋼貿(mào)流、資金流、信息流于一體的大型鋼材交易物流中心。

      “未來的模式由寶億物流提供倉儲基地，中遠(yuǎn)物流提供倉儲管理。鋼材商把庫存的鋼材放在倉儲中心，簽署協(xié)議后，便可以獲得中國兵工提供的相當(dāng)于庫存物資80%的資金支持。”寶億物流董事長范茂文表示，現(xiàn)在鋼材商普遍存在著產(chǎn)能過剩、利潤不斷壓縮的情況。通過這種模式，將會大大增強(qiáng)鋼材商的資金周轉(zhuǎn)利用度，庫存盤活，及資金流動。

      目前，該倉儲中心1號庫已落成，未來將逐步增加到5個庫，并有望發(fā)展家電、汽車等物流倉儲中心。

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