國(guó)務(wù)院新聞辦公室今日舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉表示，“十四五”時(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加快構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。

一是“大通道”加速貫通。交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本貫通，連接了全國(guó)超過80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

比如，圍繞“6軸”中的“長(zhǎng)三角—成渝”主軸，交通運(yùn)輸部實(shí)施了長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程，萬噸貨輪可直達(dá)武漢，主軸上的3條高鐵線、2條普鐵線、2條高速公路、2條普通國(guó)道也都加快貫通，形成了多通道、立體化、大容量、快速化的經(jīng)濟(jì)“主動(dòng)脈”。

再比如，交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)京藏走廊、川藏通道等建設(shè)，拉林鐵路開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史；京新高速全線通車，天山勝利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘，既壓縮了時(shí)空，又延展了希望。

二是“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成。我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋全國(guó)97%的50萬以上人口城市；33條國(guó)家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道已達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92.6%的地級(jí)行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)50多萬處。

三是“大樞紐”加快建設(shè)。多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善。80%的新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離不超過200米。交通運(yùn)輸部還支持37個(gè)城市開展國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1—2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過85%。