各位嘉賓、各位代表，女士們、先生們：

大家上午好！2002年的11月28日，也就是18年前的今天，首屆中國物流學術年會在佛山市南海區創立。18年來，中國物流業發生了天翻地覆的變化和進步，我們物流人不忘初心，18年后的今天又回到了年會的誕生地，這就像18歲的青年又回到了他的出生地來行成人禮。眼前的佛山南海不變的是他們的睿智、熱情和對物流業炙熱的情感；變化的是經過新一輪改革、開放、創新，展現給我們的是嶄新的城市面貌和人們的精神風貌。讓我們以熱烈的掌聲感恩感謝佛山，感恩感謝南海！

本次年會的主要任務是：學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，總結交流“十三五”時期物流實踐發展和理論創新成果，分析研判新發展格局下物流發展的新趨勢，為“十四五”時期推進物流業高質量發展，建設“物流強國”提供智力支撐和理論指引。

各位嘉賓、各位代表：“十三五”時期決勝全面建成小康社會取得的決定性成就，我們物流業做出了重要貢獻。我國社會物流總額由2015年的219.2萬億元將達到2020年的300萬億元，年均增長6.47%；社會物流總費用與GDP的比率由2015年的16%下降至2019年的14.7%，相當于節約社會物流成本3.9萬億元；2020年全國快遞業務件量有望突破800億件，比2015年的206億件增長了將近600億件；海外倉和保稅倉國際國內全面布局，跨境電商進出口爆發式增長；中歐班列通達18個國家的57個城市，到2019年底累計開行超過2.1萬列，今年前三季度同比增長46%。

在物流業規模擴張和質量效益提升的同時，現代物流體系加快構建。“十縱十橫”綜合運輸大通道基本建成，規模以上物流園區發展到2000個左右，45個國家物流樞紐布局建設，17個國家骨干冷鏈物流基地、70個多式聯運示范項目順利推進。按國家標準評定的A級物流企業總數已超過6000家，其中5A級358家。2019年，物流企業50強物流業務收入合計達到近萬億元，進入50強的門檻提高到30多億元。在倉儲配送、電商快遞、網絡貨運、大宗商品、家居家電、冷鏈物流等細分領域，頭部企業迅速發展壯大，市場集中度明顯提高。平臺經濟、數字經濟、“互聯網+”等新模式、新技術層出不窮。無人倉、無人碼頭、無人配送小車、無人駕駛、物流機器人、新能源物流車、智能快遞柜等技術裝備改造升級。快遞電子面單、鐵路電子貨票基本普及。現代供應鏈成為經濟轉型發展的新動能，物流業與制造業深度融合取得新突破。以國務院《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》為標志，以降本、增效、提質為主題的政策措施相繼出臺。行業標準、統計、教育、培訓、理論研究和誠信體系建設等基礎工作進一步提升。現代物流與供應鏈寫入黨的十九大及十九屆五中全會文件，物流業基礎性、戰略性和先導性作用全面提升。

物流實踐發展需要宏大的人才隊伍和堅實的理論支撐。經過五年發展，中國物流學會會員總數超過1萬人，聘任特約研究員327名，其中特別優秀的在校大學生被聘為助理特約研究員。借助學術年會平臺舉辦的“青年論壇”，已有上百名青年才俊展示了出色的研究能力和青春活力，提升了自己的人生價值。五年來，中國物流學會、中國物流與采購聯合會共設立研究課題1359個，內容涉及物流經濟、物流管理、物流技術與工程、物流實務、物流政策和采購與供應鏈等。有的研究成果被納入國家社科或自科基金項目，有的被政府部門制定規劃和有關政策所采納，還有的轉化為企業決策的依據。五年來，學會組織評審的論文、課題、圖書等研究成果總數超過5000件，參與研究的政產學研各界人士達數萬人次，已有“90后”“00后”加入作者隊伍。五年來，學會在相關院校、企業和研究機構共設立產學研基地226個。每年舉行產學研結合工作會議，交流經驗，對接項目，一批特色鮮明的優秀產學研基地脫穎而出。學會與海爾集團旗下企業共同打造的“日日順物流創客訓練營”五年來共輸出創業課題216項、孵化101個、申請國家專利40項、15個已經落地應用。

在教育部物流管理與工程專業類教學指導委員會和全國物流行業職業教育教學指導委員會（秘書處均設在中物聯）指導下，到2019年底，我國已有本科物流類專業點697個，高職物流類專業點1288個，中職物流類專業點560個，在校生達57.3萬人。涵蓋博士、碩士、本科、專科及高職、中職各個層級，全方位的物流專業人才教育體系日臻完善，五年來累計培養物流相關專業畢業生近80萬人。北京中物聯物流采購培訓中心在544所試點院校開展了物流管理1+X試點，到目前，累計培訓師資3000余名，組織學生考試3.5萬人，其中2.7萬人獲得了相關證書。

以上成績的取得是各位理事、常務理事和副會長履職盡責的結果，是廣大會員積極參與的結果，也是政府有關部門和各有關方面大力支持的結果。在此，我代表中國物流學會、中國物流與采購聯合會向大家表示衷心的感謝！

各位嘉賓、各位代表：當今世界正經歷百年未有之大變局。新冠肺炎疫情在全球擴散蔓延，新一輪科技革命和產業變革深入推進，國際環境日趨復雜。我國疫情防控工作取得重大戰略成果，決勝全面建成小康社會取得決定性成就，即將開啟社會主義現代化國家建設的新征程。剛剛結束的十九屆五中全會對當前和今后一個時期的形勢，做出了“我國發展仍然處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化”的科學判斷。提出了加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的歷史任務。明確要求加快發展現代產業體系，健全現代流通體系和構建現代物流體系。

物流業連接生產、分配、流通和消費，是打通供應鏈、協調產業鏈、創造價值鏈，構建新發展格局的重要支撐和保障。新的形勢和任務，對物流實踐發展和理論創新提出了新的課題。比如，中華民族偉大復興的戰略全局和世界百年未有之大變局，對物流業的影響有哪些？新一輪產業革命和科技革命，對推進物流業高質量發展的機遇和挑戰在哪里？“物流強國”應具備哪些條件，怎樣建設“物流強國”？圍繞“十四五”時期經濟社會發展主要目標，著眼二〇三五年基本實現社會主義現代化遠景目標，如何確定物流業發展新方位？新發展格局下，現代物流體系在現代產業體系和現代流通體系中將扮演怎樣的角色？如何在更大范圍、更深層次把生產、流通和消費聯系起來，推動形成強大國內市場？物流企業如何提質降本增效，培育具有國際競爭力的現代物流知名品牌？怎樣貫徹制造強國戰略，推進物流業與相關產業深度融合？如何適應鄉村振興戰略、新型城鎮化戰略，促進城鄉物流一體化發展？如何貫徹創新驅動、科教興國戰略，加快技術創新、模式創新、業態創新和服務創新，推動物流業動能轉換和服務升級？如何貫徹區域協調發展戰略，發揮物流樞紐集聚輻射效應，形成樞紐經濟發展新格局？如何配合“一帶一路”倡議，自由貿易區提升戰略，建立陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際物流服務網絡？如何貫徹可持續發展戰略，以綠色低碳物流支持生態文明建設？如何貫徹國家安全戰略，構建寓軍于民、平戰結合的軍事物流和應急物流體系，保障產業鏈供應鏈安全穩定？如何推進原創性、基礎性理論研究，構建具有中國特色的物流與供應鏈理論體系？如何貫徹人才強國戰略，加強物流學科體系和人才培養體系建設？如何建立和完善物流業相關法律法規體系，推進國家治理體系和治理能力現代化等等。以上問題的深入探討，對于推進物流高質量發展具有重要的理論意義和實際價值，也是學會下一步研究的重點領域和主攻方向。

各位嘉賓、各位代表：“十三五”期間，學會堅持黨的領導，加強黨的建設，認真貫徹新發展理念，緊密圍繞行業實際，團結政產學研用各界人士，在物流理論體系、學科體系、服務體系、政策法規體系和人才培養體系等方面取得了新的成績，行業凝聚力、影響力、公信力和號召力不斷增強。但我們也要清醒地看到，學會工作仍存在許多不足，與新發展格局下物流業高質量發展的要求，還有不小差距，需要我們努力改進和提高。由于抗擊疫情的需要，本屆理事會將延遲到明年換屆。希望各位副會長、常務理事、理事、特約研究員和廣大會員，繼續參與和支持學會工作，積極投身于物流實踐探索和理論創新，共同推動學會工作再上新臺階。

各位嘉賓、各位代表：經過18年精心打造，中國物流學術年會已成為全國物流領域的年度盛會。這次會議選擇在創辦的初始地佛山市南海區召開。佛山地處珠江三角洲腹地，是“廣佛都市圈”、粵港澳大灣區的重要組成部分。這里人杰地靈，經濟繁榮，孕育了康有為、詹天佑、黃飛鴻等杰出人物；素有陶藝之鄉、武術之鄉、粵劇之鄉等美譽；創建了南海鋁材、佛山陶瓷、半導體照明等全國知名品牌示范區。近年來，佛山以敢為人先、求真務實的精神，多項改革舉措走在全國全省前列，經濟高質量發展態勢明顯。特別是列入2020年生產服務型國家物流樞紐建設名單，具有物流業發展的良好條件和光明前景。建議各位代表深入了解當地高質量發展做法，學習佛山經驗，謀求合作發展。

各位嘉賓、各位代表：本次會議邀請了國內知名專家學者、企業家和優秀成果作者做大會演講，同時安排了十幾場平行分論壇，將有上百人發布最新觀點和研究成果，祝愿大廣泛交流，廣交朋友，滿載而歸，不虛此行。讓我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九屆五中全會精神，不忘初心，牢記使命，同心同德，頑強奮斗，為推進高質量發展，建設“物流強國”而努力奮斗！

最后，預祝本次年會取得圓滿成功，祝各位嘉賓、各位代表身體健康，心情愉快。謝謝大家！

二Ο二Ο年十一月二十八日

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