數據顯示，2022年，中國鋼產量占全球總產量的53.9%。中國鋼鐵行業遵循以“低消耗、低污染、低碳排”為核心的低碳發展路線圖，持續推動超低排放和極致能效。今年前8個月，企業的噸鋼能耗同比下降0.1%，噸鋼耗電下降0.36%，噸鋼耗新水下降3.4%，噸鋼二氧化硫排放量下降14.7%，顆粒物下降14.1%。超過5億噸產能完成或正在實施超低排放改造，重點鋼鐵企業大氣污染物排放強度已達到世界先進水平。

在科技創新上，中國優秀鋼鐵企業緊盯世界一流，積極布局，堅持創新，已取得突破性進展。經統計，目前有中國寶武、鞍鋼、首鋼等企業開啟了52項世界前沿低碳技術的研發。

除此之外，中國工業領域第一個綠色產品認證平臺開放注冊一年來，注冊用戶數量近3000家，20余家企業發布了54份報告，在展現了中國鋼鐵的綠色低碳同時，也為世界低碳鋼鐵標準提供了中國方案。

數據顯示，今年前三季度，我國鋼鐵工業展現出了良好韌性，在鋼鐵高端化、綠色化、智能化發展上不斷取得新突破，品種結構不斷優化，有力支撐了我國經濟持續復蘇對鋼鐵在量和質上的更高需求。

1—9月，我國鋼鐵行業粗鋼、生鐵產量數據較往年同期穩步上漲，鋼鐵行業在高端化、智能化、綠色化轉型發展中完成了多項世界前沿技術的研發并投入使用。鋼鐵工業有力支撐了下游用鋼行業的復蘇和新型產業的發展，帶動我國整個制造業轉型升級步伐加快。今年以來，中國鋼鐵行業在智能化及數字化轉型方面持續加大投入，每噸鋼用在智能制造方面的投資約30元。目前，鋼鐵行業機器人應用的密度達到了每萬人54臺套，而且有90%的鋼鐵企業已經建立了生產制造執行及能源管控系統。

今年，我國鋼鐵行業的穩健表現不僅推動了國內經濟的持續發展，對全球鋼鐵市場的影響也愈加明顯。前三季度，中國鋼鐵工業在全球市場的份額持續擴大，已經成為全球鋼鐵工業的重要引擎。

我國鋼鐵行業正在執行全球最嚴的污染物超低排放標準，超過5億噸產能完成或正在實施超低排放改造，重點鋼鐵企業大氣污染物排放強度已達到世界先進水平。

綠色低碳創新成果不斷涌現：寶武的1300兆帕超高強熱鍍鋅汽車用鋼取得突破，鞍鋼33毫米厚的X80級別的大應變石油管線鋼板以及首鋼的兩款取向電工鋼也實現了全球首發。

（這些項目）展現了中國鋼鐵產品的綠色低碳屬性，大幅提升了中國鋼鐵的國際競爭力。1—8月份，（我國）鋼材出口5870多萬噸，同比增長了28.4%，也為世界低碳鋼鐵標準提供了中國方案。

寶武、鞍鋼、河鋼等18家企業53個低碳技術研發項目已啟動，中國鋼鐵工業協會正大力推進極致能效工程，現有58家企業、4.4億噸產能作為極致能效培育企業，加大節能技術改造升級和裝備投入，以能源結構、工藝結構和材料技術迭代推動產業鏈協同降碳轉型發展。中國鋼鐵工業的可持續發展正展現出蓬勃生機。

中國今天的鋼鐵產量占全球超過一半，鋼鐵消費量也超過全球的一半。如今，中國在鋼鐵生產技術方面在全球處于領先地位，在下游行業使用鋼鐵方面，中國也是在發揮引領作用，比如說在電動汽車的使用以及在建筑行業鋼鐵使用方面，在使用方式方面、在使用技術方面，中國也在發揮一些創新、引領作用。