圖為大會現場

“產能過剩加劇，國內需求不足，出口大幅增長，原料價格堅挺，成材均價下移，行業利潤微薄。”11月25日，蘭格集團總裁劉陶然在 “第十九屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2023年會”上，用這樣一句話概括了2023年鋼鐵行業的發展境況。

天津友發鋼管集團股份有限公司副總經理徐廣友在會上表示，2023年鋼材消費量下行、產量下行，鋼材價格劇烈動蕩，多重因素疊加下，鋼鐵行業效益大幅下滑。他認為，“當前，中國經濟正處在結構調整窗口期。受此影響，鋼鐵行業由增量市場轉為存量市場，且邊際效應正在收縮，過去粗放式的經營模式已經不再適用了。”

據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，今年前三季度，重點統計鋼鐵企業營業收入同比下降1.74%，利潤總額同比下降34.11%。平均利潤率僅為1.33%，在41個工業大類中排名靠后，處于較低水平。

會上，中國金屬材料流通協會聯席會長李剛也介紹到，“目前整個鋼鐵產業鏈特別是鋼鐵企業虧損嚴重。據統計，目前加工企業包括生產端長流程、短流程有兩千家鋼鐵加工企業，虧損面達到70%以上，規模以上的企業500家，虧損面達80%；鋼鐵企業上市公司有38家，1-9月份真正實現盈利的企業只有8家。”

面對當前的市場挑戰，鋼鐵企業需要采取措施來應對。五礦鋼鐵有限公司副總經理熊韜表示，近年來，鋼材市場進入了新的歷史發展期，作為上游的鋼材處于盈虧平衡點，而下游部分終端企業資金困難十分明顯，鋼材流通企業在夾縫中求生存。

正大制管集團董事長兼總裁張洪順則表示，包括鋼管企業在內的鋼鐵產業鏈企業，要增強品牌意識、品質意識、規范經營意識，強身健體練內功；要以科技創新為驅動，以高質量發展為中心，全面提升企業的市場競爭力。

“進入2024年，在宏觀利好政策的刺激下，鋼鐵行業將持續向好。”天津友發鋼管集團股份有限公司副總經理徐廣友認為，只要市場各方堅定信心，堅持價值躍升之路，鋼鐵行業終將迎來“滿園春色”。他表示，鋼鐵企業要深耕業務基本盤，以技術創新夯實產品核心競爭力，加速向高端化、綠色化、高效化、智能化轉型，踏實走好高質量發展之路。

清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵認為，2024年將是一個增長的恢復年，同時也是調整啟動的一年。原因在于，一方面，國際形勢有所改善，中美關系階段性穩定；另一方面，宏觀政策調控有望更加積極，包括貨幣政策、穩定房地產市場的融資政策等將加速出臺，房地產開發商融資或債務“爆雷”的影響將越來越小。

2024年鋼鐵行業能否扭轉虧損局面，這與鋼價能否回暖以及鋼企生產成本能否降低息息相關。對于2024年鋼鐵價格趨勢，建龍集團營銷部部長羅立新較為樂觀，他分析稱，鋼價的影響主要是兩個因素，宏觀經濟政策和原材料價格。目前來看，礦石的價格較為堅挺，整個供應端呈偏緊格局，甚至明年會出現更高的價格；焦煤也是偏緊的趨勢，對成材價格有較大支撐。據此，他認為，“市場整體是偏暖趨勢，但由于原材料價格的原因，鋼廠可能還是比較困難，所以鋼材也不得不做一些結構轉型，包括企業的轉型。”

湘潭鋼鐵集團有限公司副總經理杜江則認為，2024年礦、煤這些影響鋼廠運營成本的大宗商品還是會維持高位，成本不太可能比今年低。預計明年鋼價維持平穩震蕩的狀態。

對于明年鋼價走勢，凌源鋼鐵集團采購營銷中心副總經理周國峰表示，“因各項政策落地需要一定時間，預計鋼鐵行業明年下半年會好于上半年。其次，從明年價格波動來看，因投機屬性降低，期貨引領作用在降低，價格大波動不太可能出現。”

據國家統計局統計11月27日數據，2023年1-10月，黑色金屬冶煉和壓延加工業營收68808億元，利潤總額266.7億元，同比增長37%，但形勢依然不容樂觀。

總體來看，當前鋼鐵行業面臨著嚴重的產能過剩和需求不足問題。然而，通過技術創新、降低成本、優化供應鏈等方式，企業仍有望在市場中尋找到突破口。但隨著政策的逐步落地以及市場供需關系的逐步平衡，我們期待鋼鐵行業能夠在未來的發展中找到新的機遇和發展空間。