京津冀協同發展聯合工作辦公室數據顯示，2023年，京津冀地區工業增加值達到2.43萬億元，按現價計算，是2013年的1.43倍。目前，京津冀已聯合部署新能源和智能網聯汽車、機器人、氫能、生物醫藥、高端工業母機、網絡安全和工業互聯網6條跨區域產業鏈，為產業鏈進一步發展提供“底數圖”和“導航圖”。
2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略的第十年。十年間，京津冀三地形成目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的發展格局，區域整體實力持續提升。京津冀協同發展聯合工作辦公室數據顯示，2023年，京津冀地區工業增加值達到2.43萬億元，按現價計算，是2013年的1.43倍。天津市工業和信息化局副局長任洪源表示：“三地著力提升產業協同水平，區域配套更加緊密，新質生產力加快成長，一批優勢產業鏈和先進制造業集群逐步形成。”北京大學首都發展研究院發布的《京津冀協同創新指數（2023）》顯示，2013年到2022年，京津冀協同創新指數從100增長到297.6，年均增速為12.9%。2022年三地企業在區域內跨省（市）設立分支機構8200家，增長8.7%；京津轉入河北單位共4395個。雄安新區官網顯示，北京流向津冀的技術合同成交額由2013年的71.2億元增長至2023年的748.7億元，年均增長率為26.5%。央企在雄安設立子公司及各類分支機構達200多家。“北京研發、津冀制造”模式加速形成。國家信息中心分析認為，裝備制造等傳統產業的轉型升級是京津冀區域發展的重要組成部分，相關促進政策產生了明顯效果。打造在全球價值鏈具有核心競爭力的拳頭技術和產品，提升我國工業品牌的國際影響力和競爭力是京津冀一體化政策關注的重點。為此，京津冀著力提升產業協同水平，部署了六大跨區域產業鏈。其中，河北省牽頭新能源和智能網聯汽車、機器人2條產業鏈；北京市牽頭氫能、生物醫藥2條產業鏈；天津市牽頭高端工業母機、網絡安全和工業互聯網2條產業鏈。在2023年鏈博會期間，京津冀通過產業鏈供應鏈聯合招商，達成意向簽約項目152個，意向投資額超1000億元。京津冀地區作為我國六大汽車產業集群之一，共有汽車及零部件制造企業1700余家。近期，三地分別在2024年政府工作報告中提到汽車產業相關建設目標，表示將在河北曹妃甸、北京順義區、天津西青區等地加快相關汽車產業鏈建設。在上下游產業方面，北京將積極布局電機、電池、電控、車規級芯片等關鍵零部件產業鏈，提升汽車產業集群發展水平，鼓勵支持汽車出口。推動衛藍新能源固態鋰離子電池產業化項目加快建設，開工建設寧德時代電芯工廠項目一期。2023年，小米汽車、理想汽車的區域內定點供應鏈企業分別達到45家和70家，北京奔馳零部件的區域內采購額占到全國的55%。據悉，北汽集團在京津冀主要配套供應商有600多家。自2016年北京現代滄州工廠投產后，2016年至2018年，滄州工廠實現了年產銷量從4.15萬輛、7.8萬輛到17.4萬輛的快速增長，聚集了海納川、北汽岱摩斯等20多家知名汽車配件生產企業。京津冀協同發展河北省協同創新中心主任武義青表示，京津冀零部件企業與整車企業比例為23∶1，可以加快引入培育一批牽引力強、產出規模大、創新水平高、核心競爭力突出、市場前景廣闊的企業落地，串聯起一批新能源智能網聯汽車產業鏈上下游企業配套協作，形成先進汽車制造業集群。
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