截至8月31日，國內29家主要上市鋼企均已公布2018年半年度報告，大多數上市鋼企效益飄紅。不過，上半年上市鋼企噸鋼凈利潤最高為約600元，最低為負200多元，噸鋼平均凈利潤僅為300多元，遠非個別媒體所說的噸鋼盈利達到1000元，甚至是1300元以上，鋼鐵行業利潤仍屬合理回歸。盡管如此，企業效益和運行質量的改善，仍為我國鋼鐵行業化解供需矛盾、改善薄弱環節、加快轉型升級、實現高質量發展奠定了堅實基礎。

那么，行業進入難得的平穩運行期，接下來應該做點啥？

首先，行業進入平穩運行期，也是去產能的決勝期。

平穩運行的首要支撐條件是供需基本平衡，這個平衡得益于鋼鐵行業兩年多來的去產能。因此，要想保持當前的良好態勢，我們仍然要抓住去產能的“牛鼻子”不放松。價格上漲、效益好轉，給鞏固去產能成果、進一步去產能增加了難度。一方面，從5月22日~6月15日開展的鋼鐵行業化解過剩產能、防范“地條鋼”死灰復燃專項抽查結果來看，鋼鐵行業違法違規建設產能的行為時有發生，新增產能的沖動猶存；另一方面，“僵尸企業”退出的難度也在加大，債務等方面的問題還沒有完全解決，隨著市場好轉，鋼企效益也在逐漸改善。在這個時候，尤其要抵御短期利益誘惑，避免因貪圖一時之利貽誤轉型發展時機。全行業要充分認識到化解過剩產能并非一時權宜之計，而是轉型升級的必由之路，要從優化布局著手，立足高質量發展布局謀篇，徹底摒棄傳統的粗放發展理念，徹底解決產能過剩問題，徹底出清“地條鋼”等落后違法違規產能，徹底解決“僵尸企業”退出或轉型發展的問題。只有這樣，才能真正建立起規范有序的市場環境，為優質產能依據市場需求調控產量、維持供需基本平衡創造條件。

其次，行業進入平穩運行期，也是進一步推進去杠桿的機遇期。

一方面，4月2日，中央財經委員會在召開第一次會議時首次提出“結構性去杠桿”，對去杠桿工作進行了細化，分部門、分債務類型提出不同要求，推進地方政府和企業特別是國有企業盡快去杠桿；4月27日，《關于規范金融機構資產管理業務的指導意見》發布，重新梳理了我國金融市場資產管理業務，進一步明確了監管標準和要求，為去杠桿創造了良好的制度環境。

另一方面，鋼企抓住市場向好的有利時機，盤活現有資產，處置不良資產，資產質量明顯改善。上半年，中國鋼鐵工業協會會員企業中有75家企業資產負債率同比下降，占統計企業的75%。其中，華菱集團1月~5月份利用內生現金流償還銀行債務41.86億元；三鋼堅持生產經營和資本運作“雙輪”驅動，資產負債率從2015年的70.80%下降到2018年7月份的43.29%。

接下來，鋼鐵行業要繼續以市場化理念積極推進去杠桿；鋼企要進一步強化資金管理，加強與政府部門和金融機構的溝通與協調，同時利用好資本、債券市場，積極引入社會投資者，以減少企業對銀行貸款的依賴。

最后，行業進入平穩運行期，也是我們推動高質量發展的發力期。

當前，行業產能嚴重過剩問題已基本解決，脫離了“寒冬期”時既沒精力又沒實力謀發展的窘境，進入深化供給側結構性改革、推動高質量發展的新階段。在這個重要的歷史時期，我們要著力構建科學嚴密的質量管理和監督體系，全面增強決策者、管理者、經營者以及生產者的質量意識，積極推進質量攻關和標準研制工作，以智能化、綠色化、精細化、高端化為主攻方向，促進鋼鐵產品質量升級；要深入實施創新驅動戰略，健全以市場為導向的創新和競爭機制，發力高端領域，加強關鍵技術、裝備的創新突破，加大智能制造領域投入，著力打造一支有頭腦、有思想、敢創新、敢擔當的人才隊伍，進一步探索并形成可在全行業內推廣和復制的創新發展模式；要深刻認識環保整治的必要性和緊迫性，加大環保投入，積極開展環保提標改造工作，加快推廣應用成熟先進的節能環保新技術、新裝備，大力推動主要污染物排放在線監控體系建設，促進相關資源能源回收利用產業發展，助力美麗中國建設；要牢固樹立“以人為本”的安全生產理念，建立健全安全生產管理體系，不斷更新完善安全操作規范，強化安全教育培訓，加強設備設施檢修維護，牢牢守住安全這條生命線；要積極促進行業信用體系建設，加強企業自律，依法依規開展生產經營活動，認真履行社會責任，努力打造公平誠信的競爭環境和信用環境，塑造中國鋼鐵工業新形象；要抓住“一帶一路”的機遇，加強頂層設計，科學合理地進行國際化布局，在進一步擴大開放的進程中展現大國鋼鐵的使命、擔當。

在鋼鐵行業經受結構調整、轉型升級等重重考驗，邁向既大又強的進程中，一條從去產能到平穩運行，再到高質量發展的路徑逐漸清晰。相信在可預見的未來，鋼鐵行業定能堅守信念、保持定力、穩住陣腳、迎難而上，真正實現鋼鐵強國的夢想。

（來源：冶金）

返回列表