據知悉，我國2018年上市鋼企整體盈利同比增長35%。但在今年中美貿易摩擦不斷的升級這種不利因素，在鋼貿行業的流通領域中，受出口動力減弱，不少大宗商品價格波動加大，鋼鐵貿易商盈利空間受到擠壓，總體經營形勢較為嚴峻。在此趨勢下，鋼鐵電商在鋼鐵貿易流通環節中的重要性進一步顯現，而歐冶云商、上海鋼銀等電商平臺在交易服務，供應鏈服務上建立的比較優勢，正在推動整個鋼鐵行業的互聯網化轉型。

鋼貿電商的發展趨勢和未來前景如何？我們應該如何看待？

在“互聯網+”這個大環境的推動下，鋼鐵行業積極借助“互聯網+”轉型升級，鋼鐵電商實現了快速創新發展，據小編知悉，鋼貿電商整體數量由2014年的100多家發展到今年的300多家，由于鋼鐵電商的特殊性，他與淘寶阿里巴巴這些電商不同，具有平臺規模大、交易規模高的特點，所以，在龐大的鋼鐵交易市場中，鋼鐵電商的“滲透率”還極低，意味著鋼鐵電商還未實現規模效應。而考慮到現實情形，當前的鋼鐵行業現狀，是產能較過剩+產銷環境棘手+效益跌漲不平，這種情況的出現是由于，供需錯配和市場調節機制的失靈。出現供需錯配的原因是完全的市場化+監管的缺位。

綜合線上發展現狀，和線下的實際情況，我們可以知道，目前鋼鐵電商還沒有完全發展起來，但是，小編認為鋼貿電商的后期發展潛力是很大的。不過，就目前來說，鋼鐵電商的發展腳步已經慢慢緩進過來，鋼鐵電商經過迅猛的成長期之后進入了階段性的理性發展期，正積極謀求二次創新、重整發展。所以總體來說，鋼鐵電商的發展前景還是可以的，就是要有準確的定位，還有資源的整合，已達到謀求發展的目的。

鋼鐵現貨商網鏈的強強聯合必定是鋼鐵電商大勢所趨。從行業生命周期來說，企業達到成熟期后競爭會趨于同質一體化，競爭格局也會日趨激烈，當藍海變成紅海后，團購業當年的“千團大戰”就有一定的參考價值了，強強聯合也必定是鋼鐵電商以后發展的一個趨勢，未來三五年鋼鐵電商也必將有很多家倒下，很多家聯合，但并不是規模大就具有優勢，而是看誰通過資源優化配置后的模式更強，更具有競爭力。

鋼貿電商產業互聯網化的行業價值！我們如何抓緊？

鋼貿電商平臺與互聯網+的相互兼并，在鋼材行業內，同行鋼鐵現貨商的聯合入駐，已形成“在線產品、電商集團和新型鋼鐵產業鏈”構成的產業互聯網生態，對于上游鋼廠、上游鋼貿商和下游采購商實行有著極高的效益收增，進而促進鋼鐵流通產業鏈的互聯網化演進。

對于上游鋼廠來講，鋼貿電平臺成為其穩定的合作方，即使在鋼鐵行情下跌的情況下，也可通過穩定的終端用戶訂單，維持一定量的穩定交易。此外，對于鋼廠推出的新政策、新策略，可以通過平臺的訂單聚集能力進行接盤，不斷提升鋼廠與平臺之間的互動性和合作深度。

對于上游鋼貿商，則是從產品、交易到供應鏈服務過程中提供的標準化一體化的保障，能夠切實幫助鋼貿商解決實際問題，實現提質增效的同時，通過平臺集聚能力的整合為其采購和銷售帶來新的機遇。

對于服務終端客戶的采購商，一方面幫其拓展了客戶服務范圍，如工廠的用戶，電商平臺提供從倉庫到車間的備貨生產以及準效的物流服務，避免了配送過程中的外部影響因素，有效解決了品質保障問題。

2019年，實體產業的互聯網化改造開始由C端向B端延伸，產業互聯網被行業公認為未來5-10年的藍圖，區別于消費互聯網的流量邏輯，產業互聯網平臺更看重資源配置、數據決策和專業化服務能力，在產業鏈中向上連接生產制造企業、向下連接終端用戶，最終指數級提升行業整體效率。回顧近幾年的發展可以發現，鋼貿電商一直在鋼鐵行業以產業互聯網思維進行布局，已經提前起步成為具備強盈利能力的產業互聯網平臺。這樣的鋼貿電商產業互聯網化在鋼貿行業的價值，我們一定要結合自身的企業的實際情況做出自己的抉擇，才能讓企業能有更廣的業務開拓。來源：鋼集電商

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