產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于消費互聯(lián)網(wǎng)，泛指以生產(chǎn)者為用戶，以生產(chǎn)制造加工貿易活動為應用場景的互聯(lián)網(wǎng)應用。依托互聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)、金融服務，物流倉儲賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化上下游鏈條，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，降低庫存與成本，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺分為技術產(chǎn)品服務類，商業(yè)鏈條貿易配套類，本質上還是產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺和服務產(chǎn)業(yè)供應鏈，只不過借助了互聯(lián)網(wǎng)的工具，在流動的效率和速度，庫存成本模式上為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新的價值。通過傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，尋求全新的管理與服務模式，為產(chǎn)業(yè)鏈條各角色提供更好的服務體驗，創(chuàng)造出更高價值的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，打通企業(yè)所在行業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的互聯(lián)網(wǎng)化。

今天我們談談信息科技對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的供應鏈的思考。

信息流串通，供需商流匹配統(tǒng)一

通過互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈進行整合優(yōu)化，打通供銷通道，去除不增值冗余環(huán)節(jié)，通過信息連通，建立新模式下的產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡連接。

通過在線撮合交易，打破信息閉塞，降低信息傳遞成本。以最熟悉的精細產(chǎn)業(yè)作為切入口，圍繞產(chǎn)品全生命周期延展布局，依托信息集中優(yōu)勢，幫助企業(yè)迅速把握市場行情、簡化中間環(huán)節(jié)、提高采購效率，將產(chǎn)品流通中產(chǎn)生的利潤全部留給供需雙方，真正實現(xiàn)降低生產(chǎn)成本、增加銷售收入。而借助互聯(lián)網(wǎng)傳播范圍廣、速度快的特點，又成功為供需企業(yè)樹立誠信可靠的品牌形象，產(chǎn)生良好的口碑效應。

依托互聯(lián)網(wǎng)資源集聚效應，推廣集采托銷，以量降低供應鏈貿易成本。在以往操作過程中，需求方企業(yè)常因采購量小，對議價沒有話語權，對優(yōu)質貨源把控不足。供應方企業(yè)則因線下銷售渠道單一，常常發(fā)生貨物滯銷現(xiàn)象。針對這一痛點，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)依靠強大的實體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，幫助企業(yè)集中采購、委托分銷，使企業(yè)貿易結構從原有的單品、小規(guī)模達到多品、規(guī)?；l(fā)展。如萬科采筑，基于超過500億的年集采額及在地產(chǎn)行業(yè)上下游資源的優(yōu)勢，建立建材產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，支持多家開發(fā)商，包括同萬科一起聯(lián)合招標，以第三方平臺服務模式，撮合建材供需雙方，通過巨量采購規(guī)模獲得更低采購價格，降低成本。

物流配套，支撐一站式服務提升

通過產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)交易平臺整合上游貨源，通過物流平臺整合下游承運服務資源，提供端到端的物流服務。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流由于其鏈條長，涉及對象多，物流市場作業(yè)不規(guī)范，普遍存在物流商流分離。買賣雙方在達成交易后，即由各自來進行后續(xù)的物流服務，存在物流狀態(tài)不可視、服務質量不可控、服務風險不可控。通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)物流資源整合，則可以通過如下幾個手段進行優(yōu)化：

通過實現(xiàn)商流物流一體化，提高客戶服務體驗

將產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)計劃進行共享，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈條采購信息，進行物流計劃及物流作業(yè)安排，實現(xiàn)商流物流一體化。

在產(chǎn)業(yè)鏈上下游采購交易完成后，可以享受運輸倉儲服務一票制帶來的服務便利，在線可視化實時獲取訂單狀態(tài)及物流狀態(tài)。買方專注產(chǎn)品質量提升，賣方專注下游渠道拓展，不用分散心力于物流資源尋找、過程跟蹤工作。

物流反哺商流，通過一站式的物流服務帶來更多的商流機會。如像鋼鐵行業(yè)這一類存量市場，客戶對服務和效率的敏感度是非常高的。找鋼網(wǎng)的物流轉化率近30%，這意味著反饋良好的物流服務又反向帶動了平臺的交易。

通過信息技術實現(xiàn)全程信息可視化

對于因物流鏈條長，多角色參與，可以通過針對不同角色提供不同的技術工具，進行信息的整合和集成，如司機端采用手機APP、微信端等進行提貨、運輸、排隊、磅單、簽收及異常等全程進行管理；承運商通過PC、微信端等進行訂單確認、派車確認、在線費用確認等；收發(fā)貨人通過手機APP、微信端進行訂單發(fā)布、訂單跟蹤及查詢。

同時可以與硬件設備進行集成，獲取實時準確物流信息。如安防設備、GPS設備等，進一步保障物流過程的信息安全性。

通過物流資源整合，降低全程服務成本

產(chǎn)業(yè)供應鏈中物流角色多，且普遍“散、雜、亂”，通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺的簡歷，將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來進行集成式管理，統(tǒng)一服務標準，建立交易保障體系，可以大大降低了傳統(tǒng)交易方式下的交易成本和提升服務質量。

聯(lián)合承運商，豐富線路。提升了平臺整體服務能力，滿足客戶多樣化的、全面的需求；

多種比價方式，最優(yōu)選擇。直觀明了的比價方式刺激了物流市場的合理運營，提升了物流服務提供商的服務競爭能力；

多種線上付款方式：操作更方便，有效地解決了線下付款的困難，交易記錄信息也為客戶及企業(yè)的財務管理提供了有效的數(shù)據(jù)基礎；

在線交易保障服務，通過三方公證機構對接保障安全可靠司機/車輛入駐；

全程透明化跟蹤，實時反饋訂單狀態(tài)和運輸進程；

完善的誠信體系，保證交易方的資質認證，并提供評價和獎懲機制；

在平臺上提供保險服務并及時反饋保單信息；

提供多種抵押方式供用戶進行抵押申請，由平臺擔保并提供融資需求給出資方。

APP助力平臺推廣及增強客戶體驗：多個APP客戶端的投入使用，一定程度加大的平臺的推廣與應用，同時實現(xiàn)客戶對訂單及時、有效的跟蹤，為客戶與企業(yè)提供便捷的管理方式；

中農(nóng)網(wǎng)亦以它最為突出的白糖產(chǎn)業(yè)為例，平臺會結合銷售數(shù)據(jù)為商戶預測白糖需求和周期，提前智慧匹配產(chǎn)銷雙方的物流及倉儲需求，并選擇合適物流方式使貨物在恰好時間到達客戶手中，以提高流通效率和節(jié)省物流費用。中農(nóng)網(wǎng)將白糖流通周期縮短了 6 天以上，每噸白糖的購銷成本降低了 18 元。目前中農(nóng)網(wǎng)使用銳特信息科技，完成了整體倉儲物流信息管理的閉環(huán)。同時在農(nóng)業(yè)各個板塊的嘗試起到更快的助推劑。

金融賦能，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級

以共享經(jīng)濟模式匯聚產(chǎn)業(yè)服務資源，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行技術、金融等賦能，帶動產(chǎn)業(yè)鏈整體轉型升級。在產(chǎn)業(yè)供應鏈中通過商流及物流層面，分別進行供應鏈金融支持。如對于繭絲上游收購、加工企業(yè)，常會因資金壓力無法及時支付蠶繭收購費用，致使繭農(nóng)們只能拿著收購站打的“白條”等待第二年兌現(xiàn)，這種情況正是農(nóng)產(chǎn)品收購環(huán)節(jié)的常態(tài)，在商流層面，可以針對上游收購企業(yè)，針對應收賬款提供保理。同樣針對大宗物流過程中小散的車隊承運資源，可以通過應付運費金融服務降低承運商的稅費的同時從中獲取金融服務收益。

安全的評價及保障體系：

準入保障體系

對進入產(chǎn)業(yè)供應鏈中的各方建立不同的資源準入體系，包括買賣方、物流方、貨主方、司機方等。并通過第三方公證平臺及政府監(jiān)管機構運管局、工商局、海關等進行各方信息認證及集成對接。

交易安全保障體系

以平臺中立角度，建立及維護平臺運營規(guī)范秩序，保證交易過程中的合規(guī)及透明化。服務中有爭議環(huán)節(jié)，根據(jù)運營規(guī)則進行責權劃分，維護交易雙方的權益。在服務中，也可以通過電子合同等方式，明確各方權責義務，提高合同的約束力，盡量降低風險可能性。

金融服務安全保障體系

做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的供應鏈金融，系統(tǒng)化能力則非常重要，需要把交易、供應鏈環(huán)節(jié)的每一個節(jié)點信息化，然后能把信息共享出去，從而更好地實現(xiàn)風控。

在提供金融服務過程中，通過區(qū)塊鏈、條碼、防偽及追溯等手段進行交易真實性、準確性監(jiān)管，確保交易活動的可靠性，進而進行保理、融資等供應鏈金融支撐服務。并通過完整的風險控制體系，評估金融參與方各方的風險級別，進而把控金融業(yè)務風險。供應鏈的節(jié)點很多，從需求到入庫，到庫存，到出庫，到配送節(jié)點，都是重要節(jié)點信息，節(jié)點信息串聯(lián)起來，就變得有價值了。

看看產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)物流設計邏輯拆解：

基于產(chǎn)業(yè)平臺多年的產(chǎn)業(yè)深耕，體系化多產(chǎn)業(yè)平臺穿透共振邏輯，我們希望可以完成平臺內部物流的整合平臺，完成產(chǎn)品體系建設，遠景是成為行業(yè)大宗商品的整合規(guī)劃者，主要戰(zhàn)略模型如下：

我們根據(jù)不同需要，整合倉儲體系打造，產(chǎn)區(qū)倉體系，銷區(qū)倉體系，集散地中轉倉體系，前置倉體系。倉儲運營根據(jù)實際情況，完善鋪開倉儲SAAS和云倉管理監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)管理，監(jiān)控，預警一體化，在線化。

整合物流配送體系，完成第三方物流支線，車隊干線，城市配送的全方位在途監(jiān)控體系，并保障提供除在途位置外，對于特種商品運輸能夠對接物料網(wǎng)技術實現(xiàn)溫控，濕控，振幅控，傾斜，開關門，路線切換，防盜防搶等各種情況處理。

基于這些要求，我們整合可能出現(xiàn)的產(chǎn)品，逐步完善OMS，WMS，TMS，BMS，SCF等各個模塊建設。在每一個細化產(chǎn)品功能方面，銳特信息有近乎完美的行業(yè)解決方案。

然后我們就每一個產(chǎn)品體系進行分拆分析，當然，不同貨源生態(tài)，我們的客戶畫像分析也不一樣，根據(jù)不通過產(chǎn)品，我們產(chǎn)品要進行一些調整，以匹配最佳的供應鏈體系平臺。細化的邏輯部門，我們下一篇展開。

來源：托比網(wǎng)

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