來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

　　3月31日，原冶金部副部長、中國工程院院士殷瑞鈺在冶金工業(yè)信息標準研究院做了題為《未來鋼鐵工業(yè)技術(shù)進步的戰(zhàn)略思考》專題報告。殷瑞鈺指出，鋼鐵行業(yè)要重視去產(chǎn)能、減量化發(fā)展，提高實物質(zhì)量、品牌化發(fā)展，綠色化發(fā)展，智能化發(fā)展，調(diào)整流程結(jié)構(gòu)和企業(yè)分布格局等。

　　干勇介紹，由于鋼鐵行業(yè)屬于流程制造業(yè)，連續(xù)性很強，新冠肺炎疫情發(fā)生后，總體基本穩(wěn)定，產(chǎn)量減能不大。但是，物流受限、回款困難、需求延遲，出現(xiàn)了產(chǎn)品庫存大幅增加、鋼鐵價格下跌、原材料價格上漲等困難局面。從需求方面看，預(yù)計一季度我國鋼材需求同比將下降25%，但二季度會快速回升。根據(jù)預(yù)測，全年鋼材消費預(yù)測下調(diào)2.5個百分點。分行業(yè)看，建筑行業(yè)鋼材消費預(yù)計將下降1%、機械行業(yè)預(yù)計增長2%、汽車行業(yè)預(yù)計下降2%、船舶行業(yè)預(yù)計下降7%、家電行業(yè)預(yù)計增長3%，鐵道行業(yè)預(yù)計增長4%左右、集裝箱預(yù)計下降5%。

　　干勇分析，目前，我國鋼鐵企業(yè)面臨的主要問題是庫存高、成本上升、資金存量、效益堪憂。第一，鋼材庫存大幅上升，市場和資金壓力加大。由于物流不暢、有效需求低、用戶延遲提貨，鋼材庫存轉(zhuǎn)化率高，春節(jié)前累計的鋼材還沒有辦法消化。第二，物流運輸不暢，運輸成本會上升。第三，下游有效需求下降，因為下游用戶復(fù)工恢復(fù)生產(chǎn)頻率參差不齊，合同組織難度很大。目前，下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)率正在上升，但與恢復(fù)到原來生產(chǎn)產(chǎn)能比例相比較而言，還有一定差距。第四，環(huán)保壓力大，由于很多環(huán)保工程項目處于停滯和半停滯狀態(tài)，沒法按期完成環(huán)保項目，使綠色生產(chǎn)受到影響。第五，由于各地加強疫情防控，控制人員流動，外方檢驗人員無法到位，銷售出口訂單大幅下降。第六，資金壓力加大，鋼鐵企業(yè)資金保障任務(wù)艱巨，因為現(xiàn)在供需錯配、庫存積壓、銷售回款不暢、成本上升，而且鋼材價格下降，企業(yè)資金面將會比較緊張，流動資金基本沉浸在鋼材庫存當(dāng)中。

　　殷瑞鈺強調(diào)，我國鋼鐵工業(yè)應(yīng)在戰(zhàn)略反思的基礎(chǔ)上，清醒地認識到面臨的資源-能源、環(huán)境-生態(tài)、市場-品牌三大約束，理清發(fā)展過程中不平衡、不充分的主要方面，通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以高遠的戰(zhàn)略目標作為引導(dǎo)，適應(yīng)新常態(tài)，正視困難，保持定力，找準方向和途徑，調(diào)整發(fā)展思路，積極推動新冶金學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建。

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