來源：一財網(wǎng)

全球鋼鐵市場正在走出新冠疫情沖擊，逐步復(fù)蘇。世界鋼鐵協(xié)會（Worldsteel）11月24日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月全球粗鋼產(chǎn)量為1.62億噸，為今年來的最高產(chǎn)量，同比增長7%。

作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費國，中國為全球鋼鐵市場復(fù)蘇提供了強大的動力。10月，中國粗鋼產(chǎn)量同比增長12.7%，占全球產(chǎn)量達到61.1%。

由于中國經(jīng)濟在全球率先復(fù)蘇，今年全球鋼鐵市場呈現(xiàn)出國際需求萎縮、國內(nèi)需求旺盛的局面。如何滿足國內(nèi)市場的“鐵胃”，穩(wěn)定鋼材供應(yīng)，成為保障國內(nèi)新基建和制造業(yè)復(fù)蘇的重中之重。作為大宗商品行業(yè)國際化網(wǎng)絡(luò)非常健全的中國民營企業(yè)，雪松控股通過充分發(fā)揮旗下斯坦科等公司成熟的國際鋼鐵貿(mào)易營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為制造業(yè)上下游客戶提供了急需的保產(chǎn)、保供服務(wù)，為加快構(gòu)建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局提供助力。

依托全球供應(yīng)鏈，助力鋼鐵雙循環(huán)

受新冠疫情影響，今年全球鋼鐵行業(yè)的需求端和供應(yīng)端均出現(xiàn)重大變化。經(jīng)濟率先復(fù)蘇的中國需求旺盛，成為全球鋼鐵復(fù)蘇的主要動力。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月我國粗鋼產(chǎn)量9220萬噸，比去年同期增長12.7%；1-10月累計產(chǎn)量87393萬噸，比去年同期增長5.5%。

隨著經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，我國鋼鐵市場也不斷走強。一方面，我國的鋼材價格屢創(chuàng)新高；另一方面，我國鋼材市場體量不斷擴容，今年表觀消費量將躍上10億噸粗鋼新臺階，實現(xiàn)歷史性突破。

國內(nèi)需求的強勁反彈，不僅推高了鐵礦石等原料成本，其價格長期位于高位，也推動了今年鋼材進口量的大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，11月26日，鐵礦石期貨主力最高至898.5元/噸，創(chuàng)2014年2月該合約上市以來新高。而在進口方面，1-9月，我國累計進口鐵礦石86846萬噸，同比增長10.8%；前10個月我國累計進口鋼材1700.5萬噸，同比增長73.9%。

雪松控股相關(guān)負責人表示，面對市場的變化，雪松控股憑借多年累積健全的國際網(wǎng)絡(luò)及成熟的全球采購能力，積極開發(fā)巴西、俄羅斯等國的生鐵資源，為寶鋼、鞍鋼、沙鋼、南鋼等國內(nèi)鋼企提供成本優(yōu)化的原料供應(yīng)方案，緩解了因疫情和全球經(jīng)濟形勢對鋼鐵企業(yè)帶來的市場壓力。

今年前9個月，雪松旗下斯坦科公司在中國的進口業(yè)務(wù)量增長兩倍多，為國內(nèi)鋼鐵下游企業(yè)提供了更加多元化的供應(yīng)方案。

除了保障國內(nèi)市場供應(yīng)鏈穩(wěn)定，在國際市場上，雪松控股與全球最大的特鋼生產(chǎn)企業(yè)中信特鋼合作，利用旗下斯坦科的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和服務(wù)能力，共同開拓歐美國家高端市場，并與PSA、SKF等知名制造企業(yè)合作，向德國奔馳、寶馬、法國雷諾、美國CARTERPILAR等全球領(lǐng)先的汽車、工程機械企業(yè)供應(yīng)高附加值鋼材。

與此同時，依托斯坦科的全球營銷網(wǎng)絡(luò)，雪松控股還與國內(nèi)廠商一起開拓境外出口業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈渠道，積極推動中國鋼鐵出口復(fù)蘇。

創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融，暢通國內(nèi)大循環(huán)

針對國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)鏈的諸多痛點，雪松控股還創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺——雪松智鏈，以激活國內(nèi)市場要素，加快鋼鐵行業(yè)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體的創(chuàng)新格局。

據(jù)雪松控股相關(guān)負責人介紹，雪松智鏈將鋼鐵全業(yè)務(wù)流程及周邊供應(yīng)鏈金融、物流、倉儲搬到線上，實現(xiàn)鏈條“四流合一”，在確權(quán)、融資等環(huán)節(jié)實現(xiàn)進一步的突破，從融資“難”和融資“貴”兩方面入手，解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上中小微企業(yè)的資金痛點。

近日，雪松智鏈還在鋼材配送領(lǐng)域率先推出數(shù)字化收貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)集合了區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、電子簽章、二維碼等多項金融科技和服務(wù)創(chuàng)新。整個物流環(huán)節(jié)，從運單計劃、調(diào)度、出庫、貨物在途、到達簽收，多方線上參與，信息實時上傳，流程清晰可見。此外，系統(tǒng)還支持與外部合作方、監(jiān)管方、服務(wù)方業(yè)務(wù)系統(tǒng)的跨區(qū)域、跨機構(gòu)、跨系統(tǒng)的高效便捷對接。

不久前，該系統(tǒng)首單業(yè)務(wù)成功落地上海工程局集團有限公司上海軌道交通十四號線項目部。自此，雪松智鏈已初步實現(xiàn)了業(yè)務(wù)信息數(shù)字化、數(shù)字信息資產(chǎn)化，在探索供應(yīng)鏈金融平臺建設(shè)上，走在了行業(yè)前列。

業(yè)內(nèi)人士表示，雪松控股在近年來的業(yè)務(wù)布局與創(chuàng)新，與加快構(gòu)建新發(fā)展格局的國家戰(zhàn)略十分契合，特別是在穩(wěn)定鋼鐵供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈方面，雪松通過成熟的全球化網(wǎng)絡(luò)、高科技創(chuàng)新等手段積極應(yīng)對，有望進一步提升其行業(yè)地位和影響力。

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