在互聯網迅猛發展的今天，當傳統鋼貿模式難以為繼的時候，鋼鐵電子商務卻以波濤洶涌之勢，全面開啟發展的新紀元。由冶金工業規劃研究院發起成立的鋼鐵電子商務研究中心日前在京揭牌。中國工程院院士干勇擔任中心名譽主任，冶金院院長李新創任主任。

　　李新創在揭牌儀式上表示，目前傳統的鋼貿模式已經難以生存，而電子商務平臺進入快速發展階段，將助力“互聯網+鋼鐵”順利實現。“通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等措施，鋼鐵電商可以大幅降低現有交易成本折合噸鋼100~150元。”

　　干勇認為，在互聯網的大勢下，鋼鐵制造平臺和服務平臺的結合尤為重要，這也是擺脫目前鋼鐵產能過剩困局，緩解資源瓶頸的有效途徑。

　　順勢而為 搭建鋼鐵大數據庫

　　如今的鋼鐵行業已經進入發展新常態，特別是市場需求疲弱和鋼材價格大幅下滑倒逼行業加快管理方式和營銷模式轉型。

　　“在鋼鐵產能過剩、企業微利、需求低迷的背景下，商業模式和管理模式需要融合創新，傳統鋼貿商營銷模式已經不適應形勢要求，并出現了大規模倒閉潮，而日益成熟的鋼鐵電商平臺進入了快速發展的新紀元。”李新創說。

　　然而，在快速發展的同時，鋼鐵電商領域也存在惡性競爭、交易數據不真實、客戶信息泄露、行業管理缺少規范、平臺建設和運行模式需要示范引領等突出問題。在此背景下，鋼鐵電商研究中心的成立可謂恰逢其時。

　　據介紹，該中心由冶金院發起，聯合國內主要鋼鐵電子商務公司、鋼鐵企業等專業機構成立，旨在促進鋼鐵電商行業健康有序發展，特別是加快鋼鐵產業鏈高效協同發展。

　　根據定位，中心將打造集鋼鐵電子商務政策研究、行業分析、信息服務、規劃咨詢、專題培訓和產品推介為一體的綜合服務平臺，幫助企業有效應對和及時把握轉型升級帶來的挑戰和機遇，助力“互聯網+鋼鐵工業”的順利實現。具體包括，將跟蹤行業發展趨勢，收集、分析、整理相關信息，開展相關政策的前期研究，并提出合理化政策性建議；同時搭建大數據平臺，實現資源共享、優勢互補。

　　聚焦全產業鏈 機遇前所未有

　　近年來，我國鋼鐵行業電子商務發展共經歷了三個階段：一是以資訊為主的第一代電子商務網站；二是以電子交易為核心的交易型網站；三是以個性化冶金商務服務為核心，整合金融、物流、倉儲、交易等功能的全產業鏈生態服務平臺。

　　“鋼鐵電商平臺不僅僅為某一個鋼鐵企業或少數鋼材大用戶服務，而是為眾多鋼鐵產品供應商和用戶服務，實現客戶價值最大化，并在大數據基礎上提高企業經營決策的精準度，降低生產成本、流通成本和金融成本，實現全產業鏈的運營協調和整體優化。”李新創表示，根據研究，通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現有交易成本折合噸鋼100~150元。

　　迄今為止，通過鋼鐵企業、鋼貿企業以及第三方搭建的鋼鐵電子商務平臺總數已超過200家，在全國大宗商品電子商務企業中占27.6%。其中，近兩年新建的平臺數量接近半壁江山，呈現集中爆發的態勢。2014年全國鋼鐵電商平臺交易量占總交易量的10%左右，相當于8000萬噸的粗鋼交易。由此可見，未來我國鋼鐵電商交易的潛力巨大。

　　值得一提的是，國務院近期正式印發了《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，部署進一步促進電子商務創新發展，提出了營造寬松發展環境、降低準入門檻、合理降稅減負，推動轉型升級等七方面具體措施。以此為契機，鋼鐵電商領域將迎來史無前例的發展機遇。

　　共生共贏 鋼鐵電商“在行動”

　　自2014年起，鋼鐵電商之間的市場爭奪戰日益白熱化。與此同時，在國家“互聯網+”的號召下，更多鋼鐵電商計劃擴張規模，以更大投入布局鋼鐵電商產業鏈。作為行業主體的鋼鐵制造企業也停止觀望，紛紛涉足鋼鐵電商領域。

　　作為國內鋼鐵電商的一支新生力量，找鋼網的成立與行業發展大勢緊密吻合。找鋼網總裁王常輝表示，市場的改變是鋼鐵電商興起的大背景。2011年以前，鋼鐵市場供不應求，鋼鐵貿易產業鏈從上到下普遍追求囤貨待漲；2011年以來，整個鋼鐵行業則是哀嚎遍野，鋼鐵產能過剩，市場也從賣方市場變為買方市場，行業競爭日趨白熱化。此外，思路的改變也是促成鋼鐵電商迅猛發展的重要因素。

　　“要從資源為王轉變為渠道為王，從以產定銷轉變為以銷定產，通過渠道的扁平化，以客戶需求為導向，以市場為核心，重新建立電子商務平臺。”王常輝表示，作為一家全產業鏈的電商公司，找鋼網正嘗試做互聯網+和兩化融合的實驗者，并初步計劃明年年底實現上市。

　　作為國內競爭力最強的鋼鐵制造商，寶鋼同樣在謀劃服務型轉變。寶鋼集團規劃部經理蔣敏輝同樣認為，互聯網時代的鋼鐵行業呼喚深刻變革。“由于流通環節秩序混亂，流通成本居高不下，鋼貿人力成本超過2000元，噸鋼流通費用大于900元；同時信用環境脆弱，大量中小鋼貿商自身資金實力差，強烈依賴外部融資、杠桿融資，抗風險能力很差。”蔣敏輝表示，制造商要化解產能嚴重過剩，實現標準化生產，適應微利經營的新常態；而終端用戶的無限個性化需求不斷增加。

　　為迎接互聯網時代，寶鋼也在謀劃從制造到服務的轉型。蔣敏輝坦言，新一輪規劃期寶鋼將打造“一體兩翼”的發展格局，即以集團公司為主體，以智慧鋼鐵制造和現代鋼鐵服務為支撐。

　　其中，智慧鋼鐵制造將促進鋼鐵業在機器人應用、多工序關聯優化模型、多基地產銷協同等領域開展智慧制造；同時面向鋼鐵產品全生命周期，通過應用智能化感知、人機交互、決策和執行技術，實現制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程智能化。而現代鋼鐵服務，將以在云計算、大數據基礎上的信息流為支撐，打造集電商、物流、數據服務、金融服務、技術服務等為一體的鋼鐵服務平臺，加速寶鋼從制造向服務轉型的步伐，最終成為中國乃至世界最大的鋼鐵電商平臺。

按照設想，未來的鋼鐵電商將搭建生態型服務平臺，依托互聯網、物聯網、大數據和移動互聯，集供應鏈服務為一體，實現生產商、貿易商、物流方、倉儲方、加工方和金融方的多方主體共生共贏。

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