**鋼貿商：現階段電子交易只能作為鋼材銷售的輔助手段**
上海寶源鋼國際貿易有限公司(下稱“寶源鋼貿易公司”)的一位徐姓業務經理告訴通訊社，電子商務肯定是未來的發展方向，同時也是利大于弊，“現階段我們會以現有模式(業務員)為主進行鋼材貿易，然后以電子交易為輔”。
“鋼材產品本身的特殊屬性決定了電子交易不會盡如人意，首先，鋼材的貨物價值大；其次，鋼材貿易需要一系列的后續服務如加工、運輸等。”他說。
“另外還有一個很重要的原因便是，一些鋼材產品的性能和屬性必須通過電話或者當面溝通后才能下單，這些東西并不是看了貨物名稱或簡單介紹就能了解到的。也就是說鋼材貿易僅僅通過線上交易是不行的，無論如何還是需要線下溝通。”該寶源鋼貿易公司部門主管表示。
他并補充說明稱，有的公司不愿意加入電商平臺還是因為他們不希望公開某些資源的價格。
“鋼材電子交易肯定是未來發展的趨勢，但目前還不夠完善，何時能發展成熟則很難說。”徐先生總結道。
據悉，曾有鋼材電子現貨交易平臺邀請寶源鋼貿易公司加入，但公司還是選擇拒絕。而寶源鋼貿易公司的一位業務員則對通訊社表示，若選擇電子交易，公司的業務員就要失業了。
**業內分析人士：鋼貿商資金蓄水池功能或阻礙電商平臺發展**
當鋼貿商需要和上游鋼廠、下游終端客戶都保持良好的溝通關系時，鋼廠同樣無法完全離開貿易商。
一位不愿意具名的券商研究員表示，鋼材電子交易平臺的建立其實是取代了“鋼貿商”的角色，“但它無法取代鋼貿商對于鋼廠的“資金蓄水池”功能，至少目前來看是這樣的”。
“此前，鋼貿商和鋼廠之間有購貨協議，鋼廠在價格政策上給予一定優惠，而鋼貿商主動承擔一部分鋼材庫存，待需求釋放、價格上漲時賺上一筆。對鋼廠來說，他們得到的好處就是有更多的現金流進行生產。”該券商研究員解釋說。
另一位要求匿名的券商研究員同樣認為鋼材電商平臺的發展會很困難。
“大宗商品不像消費品，線上、線下交易的成本并不會有很大區別。此外，鋼貿商資金充裕，因此鋼廠是需要鋼貿商的。”他說。
該研究員同時告訴通訊社，目前寶鋼集團新推出的上海鋼材交易中心每天的成交量大概是1萬噸。
“寶鋼要把交易中心這個電商平臺發展起來也是挺難的。公司8年前就開始做東方鋼鐵電子交易平臺了，但也沒做好，東方鋼鐵電子交易平臺一天的成交量為4,000噸左右。”他說。
上海鋼聯董秘胡曉純早些時候告訴通訊社，目前公司電商平臺鋼廠專賣店有8家，鋼材掛牌量20萬噸，成交量達1,000-2,000噸/天。預計今年電商平臺鋼廠專賣店將增至20家，成交量達5,000噸/天。
**鋼企：電商平臺只能在理論上存在**
河北鋼鐵集團銷售總公司一位員工對通訊社表示，電商平臺只能在理論上存在，實際操作很難。
據其稱，目前河北鋼鐵有進行電子交易，“但只是一些計劃外產品，且量很斜。
“比如有些產品只有一些特殊行業才會用，找客戶渠道很難，這樣我們就會掛在網上賣，或者有些產品因為合同原因過量了，那我們也會掛在網上賣。”他說，“但鋼材產品要進行大規模電子交易還是不現實，最主要還是物流因素的制約，此外鋼廠要考慮生產周期。”
“目前來看，鋼廠還是需要一些固定渠道、直供客戶的，僅靠市懲網絡是不行的。而且有些渠道也不是一兩天就可以形成的。”上述河北鋼鐵工作人員表示，“我個人覺得大規模鋼材電子交易的實現不是短時間(5、6年)內可以實現的。”
但中國最大的民營鋼鐵企業--沙鋼集團副董事長賈祥？對此則顯得較為樂觀。他表示稱，任何事物都有利有弊，電商平臺也不例外，“但現在是信息化時代，所以我們也要利用這個平臺好的一面，利用信息進行交易”。
“通過電商平臺交易更為方便，獲取信息的渠道也更廣。”他說。
