因此，借助國家大力發(fā)展互聯網的契機，主動擁抱并與互聯網融合，通過“鋼鐵+互聯網”，消除信息壁壘，優(yōu)化資源配置，同時，以創(chuàng)新思維、創(chuàng)新機制、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新技術為核心，實現全產業(yè)鏈的運營協(xié)調和整體優(yōu)化，是“寒冬”期鋼鐵企業(yè)的變革之路。

　　“互聯網+”，加的是創(chuàng)新驅動發(fā)展方式，加的是新的創(chuàng)新力和新的生產力，加的是現代商業(yè)模式，加的是生產流程再造和價值鏈重組。而“鋼鐵+互聯網”，意指鋼鐵行業(yè)要主動擁抱互聯網，進行全產業(yè)鏈的運營協(xié)調和整體優(yōu)化，進而形成供應鏈協(xié)同。

　　鋼鐵行業(yè)主動與互聯網融合好處多

　　“鋼鐵+互聯網”在當前最直觀地表現為鋼鐵電商的蓬勃發(fā)展。

　　目前，鋼鐵企業(yè)、鋼貿企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商平臺總數已超過200家。據不完全統(tǒng)計，截至上半年，國內鋼鐵電商平臺總注冊用戶數達到64.8萬戶，交易用戶數為9.9萬戶；鋼鐵電商平臺的鋼材交易規(guī)模達到6259萬噸，成交額達到1650.0億元，成交均價為2636元/噸。另據鋼協(xié)統(tǒng)計，上半年，重點企業(yè)鋼材銷售量為28119萬噸，其中直供量為10306萬噸，電商平臺的銷售量占重點企業(yè)總銷售量的22.3%，占重點企業(yè)其余銷售量（鋼材直供量除外）的比例為35.1%。

　　由于鋼鐵電商平臺具有價格公開透明，物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷等優(yōu)勢，使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然。鋼鐵行業(yè)主動與互聯網融合，有助于推動鋼鐵行業(yè)的轉型發(fā)展。

　　消除信息壁壘，優(yōu)化資源配置，實現產銷平衡，緩解產能過剩。

　　借助“互聯網+”戰(zhàn)略，大力發(fā)展鋼鐵電商，可以實現：數據標準化———鋼鐵產業(yè)鏈的數據將進一步標準化、結構化，使數據能夠在不同企業(yè)、不同行業(yè)間有效傳遞；業(yè)務規(guī)范化———“互聯網+”將帶來業(yè)務流程的全面優(yōu)化，促使鋼鐵產業(yè)鏈上的業(yè)務流程進一步規(guī)范化；信息實時化，信息資源共享化———利用“互聯網+”的即時性、實時性，可以對鋼鐵產業(yè)鏈上的數據進行實時監(jiān)控，借助大數據平臺，實現信息資源的共享；平臺開放化———鋼鐵電商作為一種開放性的應用系統(tǒng)，提供了豐富的資訊，為企業(yè)創(chuàng)造了更多的貿易機會；業(yè)務在線化———隨著信息技術和制造技術的深度融合，鋼鐵行業(yè)的業(yè)務流程將實現全面在線化，增強業(yè)務的實時性。

　　通過提供實時的信息服務，鋼鐵電商可以有效消除產業(yè)鏈信息壁壘，優(yōu)化資源配置，實現產銷平衡，進而緩解產能過剩的問題。

　　促進互聯互通，形成供應鏈協(xié)同，結成聯盟，提高產業(yè)集中度。

　　“互聯網+”可以實現業(yè)務上的開放和跨界、產業(yè)上的調整和重塑，以及發(fā)展要素的重組和優(yōu)化。互聯網將向鋼鐵產銷鏈條深入滲透———鋼鐵企業(yè)可逐漸實現生產、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，以及與電商平臺的數據交換。

　　服務型鋼鐵電商的出現，解決了鋼鐵流通層級過多的問題，進一步降低了流通成本，促進鋼鐵產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)不斷融合；實現了企業(yè)間信息的互聯互通和實時性的信息服務，有效消除了供應鏈節(jié)點之間的契約不完善、信息不完全、交易不確定等問題，企業(yè)之間的交易更易演變成供應鏈內部的協(xié)作，形成供應鏈的協(xié)同。

　　此外，產業(yè)內部企業(yè)的互聯互通，有助于企業(yè)之間合理配置資源，在利益的驅動下，結成產業(yè)聯盟，進而提高產業(yè)集中度。

　　拓展融資渠道，改善融資環(huán)境，降低融資成本。

　　借助互聯網金融，鋼鐵行業(yè)可以解決融資難、融資貴的問題。鋼鐵電商+互聯網融資，通過信息對稱、信息共享、互聯互通、在線操作、無障礙對接等，可以減少和消除中間環(huán)節(jié)，有效降低企業(yè)的融資成本；互聯網金融平臺產品和服務不斷推陳出新，可以進一步完善鋼鐵行業(yè)金融服務體系，降低鋼鐵企業(yè)融資難度；互聯網金融可以推動鋼鐵行業(yè)與創(chuàng)業(yè)投資機構、產業(yè)投資基金的深度合作，進一步拓寬鋼鐵企業(yè)的融資渠道，改善鋼鐵行業(yè)的融資環(huán)境。

　　定位個性化市場，促進智能化生產，打造動態(tài)供應鏈，提高運營效率。

　　針對鋼鐵訂單多品種、小批量的特點，鋼鐵企業(yè)可以充分利用互聯網和物聯網的相關技術，跟蹤市場需求信息和產品使用信息，實時更新產品規(guī)范、質量規(guī)范、工藝規(guī)范；以客戶需求為導向，不斷完善研發(fā)設計、生產制造、市場營銷、售后服務等產品全生命周期信息集成和跟蹤服務，逐步建立以服務為核心的產品設計和整體解決方案。例如，利用互聯網平臺的長尾效應，鋼鐵企業(yè)可以在滿足客戶個性化需求的同時，創(chuàng)造出規(guī)模經濟效益。

　　此外，“互聯網+”還可以為鋼鐵產業(yè)智能化提供支撐，以制造設備智能化為基礎，以實時性數據分析為依據，對生產計劃進行動態(tài)調整，提高企業(yè)運營效率。

　　四大關鍵問題亟待解決

　　雖然“互聯網+”為鋼鐵行業(yè)提供了轉型升級的機遇，但同時也有一些關鍵問題亟待解決。

　　鋼鐵企業(yè)發(fā)展觀念亟待轉變。“鋼鐵+互聯網”帶來的不只是鋼鐵電商平臺的蓬勃發(fā)展，最重要的還是對傳統(tǒng)思維的顛覆。

　　“鋼鐵+互聯網”的本質是鋼鐵產業(yè)經過互聯網改造后的在線化、數據化，但重點仍舊是鋼鐵產業(yè)。鋼鐵業(yè)擁抱互聯網，是一種全產業(yè)鏈的互聯互通，是企業(yè)內部管理系統(tǒng)與外部渠道的協(xié)同融合。鋼鐵企業(yè)需要借助互聯網和大數據來實現企業(yè)精細化的管理，推動行業(yè)真正實現由計劃生產向定制化、個性化生產轉變，實現產業(yè)結構調整升級，合理配置行業(yè)及社會資源。

　　鋼鐵企業(yè)智能系統(tǒng)核心技術缺失。雖然中國目前是全球最大的制造業(yè)國家，但在核心材料、設備以及工藝方面仍缺乏足夠的創(chuàng)新。總體來說，中國制造仍然處于價值鏈的底端，絕大多數企業(yè)還未脫離以“勞動密集型”“規(guī)模化流水線”為特征的工業(yè)2.0時代，整體尚未進入大規(guī)模自動化生產的工業(yè)3.0時代。

　　我國鋼鐵行業(yè)在產品生產工藝設計與智能管理決策支持系統(tǒng)的綜合集成、業(yè)務系統(tǒng)向產業(yè)鏈前端延伸等方面，缺乏成熟的行業(yè)解決方案。目前，國內多數軟件和集成技術處于產業(yè)價值鏈末端，技術水平、勞動生產率、工業(yè)增加值、產品附加值都比較低。

　　鋼鐵企業(yè)機制體制創(chuàng)新能力不足。鋼鐵企業(yè)擁抱“互聯網+”，本應淘汰落后生產力，引領各方力量積極開展企業(yè)物理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)建設，利用物聯網和互聯網技術，實現企業(yè)生產技術信息化、生產設備信息化、管理體系信息化，借此提升企業(yè)的核心競爭力。

　　然而，絕大多數企業(yè)的管理層未從企業(yè)轉型升級戰(zhàn)略高度，進行相應的“鋼鐵+互聯網”的機制體制創(chuàng)新，在推進過程中表現為相關規(guī)章制度欠缺、激勵機制不靈活、重信息化硬件建設輕智能集成升級等持續(xù)創(chuàng)新問題。

　　專業(yè)人才匱乏。受城市發(fā)展水平、居民收入水平、企業(yè)發(fā)展理念等諸多因素的影響，兩化融合專業(yè)人才往往聚集在北京、上海等大城市。如果企業(yè)自己培訓相關人才，又因成本高、周期長等原因難以持續(xù)。因此，既懂互聯網又懂鋼鐵行業(yè)的專業(yè)人才匱乏成為制約鋼鐵企業(yè)擁抱“互聯網+”的重要因素。

　　“鋼鐵+互聯網”的實施建議

　　基于上述問題，筆者認為，鋼鐵行業(yè)在與互聯網相互融合時，可以從以下幾個方面做起。

　　發(fā)展增值服務，進一步延伸鋼鐵產業(yè)鏈。鋼鐵行業(yè)對互聯網的深度理解和應用，將積累大量“互聯網+”的運營經驗及技術，部分鋼鐵企業(yè)、鋼材流通商和鋼鐵電商平臺可借此優(yōu)勢，向其他企業(yè)提供整體的“互聯網+”解決方案，使非鋼產業(yè)逐漸成為公司的新支柱產業(yè)。鋼鐵產銷供應鏈的“互聯網+”深度參與者，可向其他企業(yè)提供“互聯網+”解決方案，發(fā)展高附加值的服務產業(yè)。

　　大力發(fā)展鋼鐵領域的移動互聯。移動互聯網是移動和互聯網融合的產物，具有即時性、感觸性、便攜性、精準性、可定位等特點。鋼鐵領域廣泛應用移動互聯，可以有效整合資源。例如，在物流運輸方面應用移動互聯，可以實現車載信息的實時監(jiān)控，充分實現車輛的合理調度，減少車輛返程空載問題。

　　打造“鋼鐵+互聯網”示范試點。積極開展“鋼鐵+互聯網”示范試點，探索鋼鐵行業(yè)“+互聯網”的發(fā)展模式，破除行業(yè)準入、數據開放、市場監(jiān)管等方面的政策障礙，打造“鋼鐵+互聯網”生態(tài)體系。目前，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院已經和榮程鋼鐵集團達成合作意向，共同打造“鋼鐵+互聯網”示范基地。

　　升級信息系統(tǒng)，樹立行業(yè)技術變革標桿。為了充分利用“鋼鐵+互聯網”的優(yōu)勢，實現鋼鐵全產業(yè)鏈的運營協(xié)調和整體優(yōu)化，鋼鐵企業(yè)需要加強信息化建設：應建設完成以ERP為代表的基礎信息系統(tǒng)架構；實施以APS為代表的高級計劃系統(tǒng)（APS可有效解決鋼鐵企業(yè)生產運營中的訂單計劃、生產組織、作業(yè)計劃、物流計劃等關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)的優(yōu)化計算）；實施以BI為代表的決策支持系統(tǒng)（該系統(tǒng)可以為企業(yè)決策提供科學、合理的數據支持）；探索物聯網技術在鋼鐵物流中的應用。

　　不斷完善基礎法規(guī)和標準化體系。結合鋼鐵行業(yè)特征，不斷完善與之相適應的“鋼鐵+互聯網”的基礎法規(guī)和標準體系，營造健康、有序的市場環(huán)境。從國家層面推進產品規(guī)范和質量規(guī)范的標準化，使之能滿足不同國家和地區(qū)之間的貿易要求；推進倉儲管理、物流配送、融資管理、合同管理等環(huán)節(jié)的標準流程定義。同時，基于鋼鐵產業(yè)鏈和價值鏈各個環(huán)節(jié)的特點，建立與之相適應的協(xié)同、高效的電子商務管理與服務體制，確保滿足電子商務快速發(fā)展的需求，引導電子商務服務業(yè)實現規(guī)模化、產業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展。

　　此外，還須進一步建設和完善鋼鐵行業(yè)信息資源開發(fā)利用及服務平臺，加大涉及行業(yè)各類信息的采集、加工、分析力度，逐步實現各類信息資源的查詢、共享和綜合集成服務，鼓勵引導鋼鐵行業(yè)公共信息資源的社會化開發(fā)利用，挖掘公共信息資源的經濟效益。

　　同時，與互聯網企業(yè)建立信息咨詢、人才交流等合作機制；面向“互聯網＋”融合發(fā)展需求，引進和培養(yǎng)一批“互聯網＋”領域的高端人才。

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