“可別小看這10%。”河北省工商業聯合會副主席孫增泰委員告訴記者，目前，我國鋼鐵行業通過 在線交易，雖然僅實現不到全產業鏈10%的交易量，但已經涉及上千億元的巨大產值。目前，整個鋼鐵產業鏈還有近90%的巨大體量所形成的紅海市場。巨大體 量意味著潛在的用戶之爭、服務之爭，河北省鋼企如何快速擺脫舊思維，以互聯網的思維去做鋼鐵電商，已經成為發展的必由之路。

　　但是，與全國的風生水起相比，鋼鐵大省河北，在鋼鐵電商領域卻顯得有些波瀾不驚。來自河北省某 鋼鐵企業的一位代表告訴記者，他們已開始著手在省會籌辦一年一度的重點用戶座談會。盡管該企業早在幾年前就已經搭建了網上交易平臺，但客戶數及交易量難有 突破，依然還要依靠多年沿襲下來的面對面簽訂單的傳統方式。

　　當產業互聯成為互聯網發展的下一個“風口”，河北省鋼鐵業明顯慢半拍。“目前，河北省大多數鋼 企對前沿信息技術的敏感性不強，對‘互聯網+’仍持慎重態度。”孫增泰委員認為，鋼鐵行業若想真正做到蛻變和改革，必須要摒棄因循守舊的觀念。如果固步自 封，鋼鐵行業的經營管理水平就得不到質的提升。

　　。以河鋼云商為例，近年來，河鋼集團借助這一平臺深入推進采購業務電商化，采購業務從計劃到標書、從發詢到開標、從平衡資源到定標、從在線簽 訂電子合同到出具結算清單等活動全部在線完成，實現了高效、降本。另外，鋼材網上銷售也呈現出規模化效應。目前，河鋼集團的鋼材現貨資源全部實現網上銷售，協議銷售資源也已經上線銷售，其中螺紋鋼資源實現了全部網上銷售。

　　“‘互聯網+鋼鐵’，應該這樣‘+’。”河鋼集團董事長于勇代表認為，“互聯網+”的這個 “+”號，應該是在整個鋼鐵業的制造、貿易等領域進行“智慧整合”，利用信息化技術、互聯網技術，不僅要把企業內部的邊界打通，而且要站在行業的高度，跨 行業打通和上游供應商、下游用戶系統之間的邊界。

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