巴克萊認為，如果限產文件完全落實，會導致2100萬噸粗鋼產量受影響，但鋼廠有多種途徑規避限制，因而這個數字更該被視為限產上限。實際影響可能只有660萬噸粗鋼產出，約占全國產能的2%。

2、 煤炭鋼鐵盈利擴大 行業景氣度或繼續回升

中鋼協近日表示，相比去年，今年的鋼鐵市場環境大大改善，鋼鐵全行業已實現扭虧。受益“地條鋼”產能的出清以及基建投資的拉動，行業相對平衡的供需格局仍有望得到延續，鋼鐵行業基本面也在持續回暖。

3、 8家山東鋼企今年壓減煉鋼產能527萬噸

根據山東省安監局近日印發的《關于切實做好鋼鐵行業2017年化解過剩產能期間有關安全生產工作的通知》，按照《山東省人民政府辦公廳關于下達我省鋼鐵行業2017年化解過剩產能目標任務的通知》要求，山東省2017年鋼鐵行業化解過剩產能的目標任務為粗鋼527萬噸、生鐵175萬噸，涉及臨沂江鑫鋼鐵有限公司等8家企業

4、 業內：冷、熱軋卷板市場將進入盤整期

8月份即將過去，淡季中的冷、熱軋卷板價格在震蕩波動中逐漸攀升，貿易商經營情況尚可，對后市行情表示期待，但沒有盲目樂觀，大都謹慎操作，注重防范和規避潛在的市場風險。業內人士預測，短期內冷、熱軋卷板市場不會出現跌宕起伏的行情，或將進入盤整期。

5、 期現結合助力黑色產業鏈提升競爭力

在供給側結構性改革深化推進和環保趨嚴的背景下，黑色產業鏈企業面臨的不確定性風險也逐漸增加。而期貨衍生品工具為黑色產業鏈企業提升風險管理水平和綜合競爭力奠定了堅實的基礎，而場外期權等新模式新工具的推廣，有效拓展了產業客戶保值避險的空間。

6、 BDI上漲至盈虧平衡點航運業展現復蘇苗頭

8月以來，BDI一路走高，創下年內最高點。截至8月25日，BDI報收1209點，相比年初值上漲30%，相比去年初上漲四倍。業內人士表示，BDI已經達到了行業盈虧平衡點，航運業展現復蘇苗頭，隨著運力過剩狀況的消解，預計明年形勢會進一步好轉。

7、 國內動力煤市場弱穩運行 港口庫存持續處于低位

國內動力煤市場弱穩運行，成交情況一般。國內主流大礦煤炭供應偏緊，港口庫存持續處于低位，隨著高溫天氣的回落，電煤需求不斷減弱，且主要以長協煤為主，不過北方地區即將進入供暖季節，電廠補庫意識逐漸強烈，預計短期內動力煤價格維穩，后期偏震蕩上行。

8、 嘉能可計劃出售澳洲Rolleston動力煤礦

礦業巨頭嘉能可日前宣布，將出售澳大利亞Rolleston動力煤礦。嘉能可在公告中稱，“這一決定符合公司正在實施的結構優化規劃，并將資金用于部署其他優勢業務。”

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