蘭格鋼鐵網是中國金屬材料流通協會鋼鐵產業數字化專委會聯席會長單位

2023年4月18日，蘭格鋼鐵網正式官宣完成A+輪戰略融資，投資方為中關村瞪羚基金。

該基金是由中關村發展集團發起設立的高新技術企業投資基金，第一期規模15億元，以“專精特新”科創企業為主要投資標的。

蘭格鋼鐵網CEO劉陶然表示，本輪融資將主要用于蘭格鋼鐵網最新推出的生成式人工智能產品的迭代研發及應用場景拓展。

鋼鐵行業是一個四萬億級的大市場，在去產能、能耗雙控的政策驅動下，行業拐點顯現。在這個大存量市場，有產業數字化轉型升級、降本增效的強剛需。

蘭格鋼鐵網是鋼鐵行業的骨灰級玩家，公司于1995年成立，以鋼鐵信息為流量入口，發展出蘭格資訊數據服務平臺、蘭格數字科技服務平臺、蘭格云商交易服務平臺三大業務線，同時近期先后推出金融科技產品條線、生成式人工智能產品條線，構建了資訊服務、SaaS數字化服務、智慧交易服務、金融科技服務、AI大數據服務等供應鏈服務矩陣。

本輪融資伴隨著蘭格鋼鐵網在產業鏈的持續深入，不斷進行品類擴充、產品創新，突破鋼鐵行業慣常認為的30萬數量級客戶天花板，將影響力擴展到期貨、證券、銀行、投行等領域。“過去的27年，蘭格一直在做產業數字化，現在，蘭格有強大的基礎做數字產業化。”蘭格鋼鐵網CEO劉陶然介紹。

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打破行業天花板，看到幾何倍的潛在用戶

指數定價是指交易雙方以一定時間的商品價格指數為依據，確定交易價格的一種定價方式，是大宗產品普遍采用的定價規則。在鋼鐵行業，蘭格鋼鐵網的定價就是國內鋼鐵市場的結算基準價，交易雙方可以在蘭格鋼鐵網當日報價的基準上進行浮動。

建筑施工企業廣泛應用“蘭格網價”之后，大量工業生產企業采購鋼鐵原材料時開始應用“蘭格網價”作為采購結算價，形成了多品種、標準化的結算模式。

27年以來，蘭格鋼鐵網成為我國鋼鐵行業權威、專業的垂直門戶網站，也是B2B領域罕見的極具粘性的流量入口，投資人稱其為“不用花錢就能拿到流量的產業互聯網公司。”

鋼鐵行業上中下游分別為鋼廠、貿易商和終端采購企業，這是一個數量超過30萬量級的產業鏈，他們既是每天查看蘭格鋼鐵網的強粘性客戶，也被認為是蘭格鋼鐵網的客戶數量天花板。

“很多人都認為30萬是我們客戶數量的天花板，我覺得這是思維的局限。”劉陶然認為，“你說生產微波爐的工廠關不關注鋼材價格？微波爐的背板是鋼板，所以微波爐企業會等到鋼板價格相對較低的一天進行大規模采購。這種細分品類，也可以有指數定價。”

近年來，蘭格鋼鐵網向上中下游不斷拓展新品類——在下游，新增成品鋼筋、造船板、汽車板等品類價格指數；在上游，新增鐵礦石、焦炭、廢鋼等煉鋼原材料價格指數，“這樣，我們所謂的天花板就不存在了，我們能夠看到幾何倍的潛在用戶。”劉陶然解釋。

2022年，蘭格新增1.7萬家企業客戶，均來自鋼鐵產業鏈的上中下游。

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通過產品創新，走進產業鏈深處

擴新品只是蘭格鋼鐵網打破天花板的一個局部動作，在主要業務線上，這種打破天花板的行為在不斷發生。

在數字科技方面，蘭格鋼鐵網在2015年推出EBC（Enterprise Business Capability）管理系統產品矩陣，也稱之為企業業務能力提升管理系統，目前已成功部署39家鋼廠、數百家貿易商和55家終端采購企業，覆蓋了我國超過1.8億噸鋼鐵產能。

一船鐵礦石什么時候到了天津港，去到了首鋼的哪一個廠區，在哪一座高爐下面進行排產，排產出來是什么型號的成品鋼材，哪一位司機負責運送，在收費站停留多長時間，哪一個工地負責簽收，鋼鐵產業鏈的各個環節信息，都可以在蘭格EBC管理系統中全流程、一體化地呈現出來。

鋼鐵行業上中下游超過30萬家企業用戶，都是EBC管理系統的目標市場。劉陶然表示，今年，蘭格鋼鐵網會繼續加快產業鏈EBC管理系統的部署。

在交易平臺上，蘭格鋼鐵網也將B端交易做出了C端效率。

2019年，蘭格云商平臺成功問世，匯集交易、物流、集采和金融科技服務為一體，搭建了全流程鋼鐵產業服務平臺。蘭格云商平臺品種全，可以一次性完成多品類采購，同時，蘭格云商平臺還可以進行拼單集采，幫助采購企業獲得更實惠的團購價格。

蘭格EBC管理系統與蘭格云商交易平臺尚存在廣闊發展空間，不斷迭代的產品創新也在讓若干新行業和蘭格鋼鐵網產生新的聯系。

2021年，蘭格鋼鐵網上線新產品“鋼貿訂單貸”，由蘭格云商平臺與平安銀行聯手推出，提供快速申請、秒提款、隨借隨還的金融科技服務產品，費率遠低于行業平均水平，最高貸款額度高達500萬元，授信期限長達1年，便捷并且低成本地緩解了中小微企業融資難、融資貴的行業特點。銀行通過蘭格云商平臺上的交易數據獲得企業信用畫像，而蘭格云商平臺自身則衍生出一個龐大的鋼鐵企業信用體系。

2022年，蘭格鋼鐵網推出了AI大數據產品——“鋼鐵智策”，由蘭格鋼鐵網和騰景數科聯合打造，對鋼鐵行業價格走勢、上下游行業運行態勢、宏觀經濟運行趨勢進行預測，除了行業內部企業，期貨、券商、銀行、投行等金融機構都成為這一產品的追捧者。

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領先行業，蘭格的持續進化

從資訊數據服務到數字科技服務，從線上交易到AI與產業的深度融合，蘭格鋼鐵網總能做出極具前瞻性的創新實踐，這一前瞻性貫穿蘭格鋼鐵網發展的每個關鍵時點。

蘭格鋼鐵網誕生時，正逢我國由計劃經濟向市場經濟轉型的過程當中。

改革開放初期，國家放開鋼材價格，鋼鐵企業參與市場競爭，彼時鋼鐵交易體系混亂，信息不透明，北京石景山地區與百子灣地區的鋼材價格竟各不相同。

1996年，蘭格鋼鐵網創始人劉長慶推出《供求與價格》系列周刊，將各個品類、各個規格的鋼材價格公示出來。此后交易雙方開始用蘭格鋼鐵網的價格作為結算依據，給鋼鐵行業帶來指數定價的基礎。

“有了指數定價，大宗商品才能有市場化、規范化的發展。從宏觀角度上說，劉長慶實際上幫助鋼鐵行業削弱了囤積居奇或者殘酷殺價等方面的惡性競爭。”劉陶然認為。

2015年，蘭格鋼鐵網推出的EBC管理系統產品矩陣，在傳統的ERP管理系統之上，為企業提供了外部業務協同管理能力。

彼時，數字經濟概念還尚未風靡。2016年，我國第一次在官方文件《二十國集團數字經濟發展與合作倡議》中使用這一概念。在國家倡導數字經濟之前，蘭格鋼鐵網已在大力發展產業數字化。

2019年，蘭格云商服務平臺應運而生。“因為先做了SaaS部署，再做交易，所以我們平臺從第一天開始就在盈利。”劉陶然介紹。

在產業側，平臺經濟成為傳統產業轉型升級的重要驅動力。2023年的《政府工作報告》指出，平臺經濟改變了傳統的產業組織形態，通過多種數字技術的綜合應用，在商業生態中實現資源共享和數據要素的集聚，在獲得數據要素規模經濟的同時，優化了其他生產要素的配置，強化了產業鏈上下游的協同。

目前，鋼鐵產業互聯網平臺大多處于探索供應鏈服務模式階段，蘭格鋼鐵網已形成的“科技x交易x數據”的鋼鐵數字供應鏈服務平臺模式。

2022年7月12日，蘭格鋼鐵網發布生成式人工智能產品“鋼鐵智策”，采用和ChatGPT同款底層框架Transformer，此時距離ChatGPT爆火還有半年時間。當兩會代表爭相提到AI與產業的融合應用時，蘭格鋼鐵網已經在產業+AI方向邁出領先一步。

“從蘭格鋼鐵網到蘭格EBC管理系統，再到“鋼鐵智策”，這些產品問世都超前了大眾認知，這是蘭格鋼鐵網最厲害的方面。” 蘭格鋼鐵網最新一輪的投資者認為。

04

幫助鋼鐵行業，加速融入數字中國

近兩年，蘭格鋼鐵網又開始自己的超前布局。

2021年，當第一批鋼貿商拿到蘭格鋼鐵網金融科技產品“鋼貿訂單貸”的貸款時，劉陶然意識到，蘭格鋼鐵網的價值正在從產業數字化走向數字產業化。

數字經濟已經成為我國經濟實現高質量發展的關鍵引擎，從2012年至2022年，我國數字經濟規模從11萬億元增長到超過50萬億元，數字經濟占國內生產總值比重由21.6%提升至40%以上。

擁有加拿大多倫多大學數學與經濟學雙學士學位，美國芝加哥大學金融學碩士學位的劉陶然，深諳當下金融周期的調整和產業變革的孕育。

回首過去幾十年我國經濟的高速發展，從基本面上，我國經歷了從人口紅利到金融周期到數字經濟的過渡。

中金公司首席經濟學家、中金研究院執行院長彭文生指出，上世紀九十年代到本世紀前幾年，人口紅利是重要驅動因素。過去十幾年，房地產與金融相互促進，由此導致的順周期性（“金融周期”）弱化了經濟的短周期波動，強化了我國經濟的中周期（15-20年）波動。

如今，人口紅利已在消退，金融周期也處在下行調整期，什么是未來中國經濟的新增長點，數據要素成為所有人關注的焦點。

作為一種新型生產要素，數據對傳統生產方式產生重大影響。根據近期公布的國務院機構改革方案，我國將組建國家數據局，負責協調推進數據基礎制度建設，統籌數據資源整合共享和開發利用，統籌推進數字中國、數字經濟、數字社會規劃和建設等重任。

劉陶然發現，蘭格鋼鐵網參與產業數字化的進程，幫助了產業發展出了它從信息化到數字化再到智能化的深刻演變，又通過全流程、一體化數據閉環，幫助其他業態參與到鋼鐵行業的發展中，實現數字產業化。

比如在“鋼貿訂單貸”的合作過程中，蘭格鋼鐵網負責提供用戶真實交易信息，例如過去3年的交易數據，是否違約，是否入選蘭格鋼鐵網優秀供應商名單等。

這些蘭格鋼鐵網的平臺數據，加上工商、稅務、法務等第三方的數據要素，共同構成了銀行信貸審批的重要依據。“現在鋼鐵行業融資成本普遍很高，讓銀行的水流進來，降低整個鋼鐵行業的融資成本是蘭格鋼鐵網長期以來的歷史使命。”劉陶然說。

在數字中國建設的大背景下，蘭格鋼鐵網的價格指數、EBC管理系統服務、平臺交易服務、金融科技服務、AI大數據服務等，正在幫助鋼鐵行業加速融入數字中國的發展浪潮之中。

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