“目前很多鋼鐵制造企業正在調整自身生產結構，這是一個新舊動能轉換的過程，有實力的企業方能度過這個時期。”

　　作為國內鋼鐵領域的產業互聯網平臺企業，找鋼集團創始人、董事長兼CEO王東接受中新網專訪時如是表示。

　　改革開放四十余年，中國鋼鐵行業高速發展。自1996年鋼產量突破1億噸、躍居全球第一位以來，我國已連續28年穩居全球鋼鐵生產和消費首位。

　　雖然鋼鐵業是國民經濟支柱產業之一，但這些年，鋼鐵產能過剩矛盾突出。為此，我國啟動供給側結構性改革，鋼鐵行業由高速發展階段逐步過渡到高質量發展階段。

　　找鋼網于2012年初成立，一路見證著鋼鐵業轉型升級過程。在談及當前鋼鐵產業的供給側結構性改革時，王東表示，這有利于保障行業供給側產品的質量和服務水平，從而更好地促進產業互聯網平臺的發展。

　　深化供給側結構性改革，制造業數字化轉型是重要一環。作為傳統產業數字化轉型的主戰場之一，鋼鐵行業加快數字化轉型成為行業共識。

　　王東表示，在鋼鐵產業數字化轉型方面，應該先從貿易數字化開始，逐步推動物流、金融的數字化，最終實現上游工廠數字化。“這是一個傳統產業數字化更合理的發展步驟，能夠提高整個行業的效率和競爭力。”

　　鋼鐵行業如何統籌好培育新動能和更新舊動能的關系？“單看鋼鐵行業的話，新舊動能轉換陣痛是很明顯的，建筑類的鋼鐵市場需求在下降，不過，以制造業為代表的工業類鋼鐵需求依然旺盛。”王東稱，這也意味著行業需要積極開拓新市場，服務于新崛起的產業。例如，以新能源車為代表的新興行業。

　　在王東看來，企業也需提前進行布局，應對這樣的需求變化，“如果你沒有提前應對，可能會錯失機會，經營或也會變得困難。及時調整的企業，未來會越來越好。”

　　找鋼網對接著十幾萬企業用戶，深刻感知著行業的變化。“目前很多鋼鐵制造企業正在調整生產結構，把過去生產建筑鋼材的生產線調整成生產工業鋼材的生產線。”他表示，這樣的調整，將有助于企業度過陣痛期。

　　近年來，為尋求新的發展機遇，眾多中國鋼鐵企業將目光投向海外市場，中國鋼企從以前的“點狀出海”向“全面出海”轉換。

　　“目前我們合作的很多供應商都在海外進行布局，出海也是我們重視的發展方向，未來會圍繞客戶的出海布局做好一些服務。”王東提到。

　　“出海既是機遇，也是挑戰。一些國家的基礎加工服務業相對落后，并存在著匯率不穩定的風險。同時，我們也需要適應當地的文化和法律政策。”王東稱。(完)

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