相關數據顯示，在最近的7年內，國內鋼鐵行業實施兼并重組26起，包括投資機構在內的93家企業參與其間。其中，以國有企業主導的兼并重組有9起，非國有企業主導的兼并重組有17起。而在2019年，鋼鐵行業最引人關注的重組案例，即是中國寶武鋼鐵集團與馬鋼集團的聯合。

成為頭部企業才會有頭部效益

2019年5月31日，中國寶武和安徽省國資委簽訂了關于重組馬鋼集團的無償劃轉協議，安徽省國資委將向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%的股權，業內人士認為，本次重組將促進我國鋼鐵行業健康發展，深入推進國有經濟布局結構調整，落實供給側結構性改革，加快產能過剩行業的兼并重組，服務國家“長江經濟帶”戰略、加強區域經濟協同發展，是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。

隨著“寶馬”聯合進入實質性操作，目前，一些基本思路和聯合重組方式正在慢慢展開，并隨著具體的實踐而不斷清晰。總體方向是：聯合是起點，整合是關鍵，融合是最終的目標。

重組協議一簽約，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮便馬不停蹄率隊到馬鋼調研。當時他便提出了一條基本思路：在加快制度接軌、做好規劃承接、強化運營協同的基礎上，加速專業化整合。中國寶武與馬鋼集團“共飲一江水”，產品、工藝各方面都可以優勢互補，聯合的目的就是要發揮協同效應。

“寶馬”聯合中的這一條專業化整合之道值得關注。中國鋼鐵企業有300多家，正處在“春秋時代”，必須通過聯合重組，提高市場占有率，建立一個有序的市場秩序。而在推進內部整合協同的過程中，應實行專業化整合，在專業化能力培育的基礎上，體現規模效應，實現整體效率提升。中國寶武的近期目標是年產億噸鋼的“億噸寶武”，專業化整合便是在“大家庭”中培養“單打冠軍”。

到了“寶馬”聯合兩個月之際，陳德榮再度來到馬鋼調研，進一步明確了專業化整合的實施路徑：“尺有所短、寸有所長”，在聯合的基礎上，揚長避短，專業化重組，“一業一企，一企一業”，專業的人做專業的事，在專業化能力培育的基礎上，實現極致的規模效應，這是未來發展的一個方向。

陳德榮先后來到馬鋼股份、馬鋼輪軸事業部、馬鋼廢鋼公司、馬鋼礦業公司等處調研，下現場了解生產運行情況，并與管理者座談交流。處處緊扣“專業”兩字。他在馬鋼股份說，馬鋼通過技術創新、現場嚴格管理，開創了中國鋼鐵工業的很多“第一”。但也應該看到，產品多樣化、產線多樣化，也相對弱化了企業的競爭力。應著眼于鋼鐵工業發展大趨勢、中國寶武整體戰略的大背景，瞄準最擅長、最具盈利能力、與市場對接最好的產品產線，做好新的戰略發展規劃。只有成為頭部企業，才會有頭部效益。

智慧制造正拓展整合邊界

在“寶馬”聯合中強調“專業化整合”之道，其背后有著整個鋼鐵行業未來發展的大背景。目前，在全球鋼鐵業界，中國寶武對于智慧制造這個全新技術領域，探索較早，達到的綜合水平也位于前列，已經實現了“一鍵煉鋼”，并在逐步推廣。技術端的提升正在大大拓展行業整合的邊界和能力。

在最新的一次面對面訪談中，陳德榮認為，智慧制造、遠程操作，已經使先進鋼鐵企業的管理能力和邊界得到了很大的拓展，完全可以在中央控制室遠程操控，并且實施產線的專業化分工。通過互聯網的方式，把無數“小螞蟻的客戶單子”在平臺進行整合，由融合互通的完整體系下的專業化分工產線進行專業化生產，實現“既精細、又有效益”的規模批量生產，以最低的成本，達到最高的效能。

由智慧制造和智慧服務的平臺整合力，推進專業化的整合與融合。未來行業聯合重組的理念，已經有了更大的“想象空間”。

新一輪鋼鐵并購潮在中國形成

“我的鋼鐵”高級分析師宋賽等專家近來對全球鋼鐵工業的歷史進行了梳理，從中可以發現，通過行業的兼并重組，提高產業的集中度，是發達國家工業化后期的成熟經驗。

回溯歷史，100多年來全球鋼鐵工業已經歷了多次大規模的“并購重組潮”：第一次發生在20世紀初的美國，同時也產生了世界第一鋼廠——美國鋼鐵公司；第二次發生在20世紀70年代的日本，日本八幡制鐵和富士制鐵合并為新日鐵，此后，新日鐵長期保持“日本國內第一、全球第二”的地位；第三次發生在20世紀90年代末至本世紀初的歐洲，造就了當時的全球第一大鋼鐵集團安賽樂；第四次是本世紀以來，米塔爾領導的橫跨北美、歐洲、亞洲、南美、非洲等地區的并購重組，到2005年米塔爾已位居全球第一，到2006年又重組全球第二的安賽樂，一舉成為全球鋼鐵巨頭。

這四次大規模的“重組潮”，促使全球鋼鐵產業集中度持續上升，并使美國、日本、韓國、歐洲等國家和地區的鋼鐵工業結構不斷優化升級。當前，中國鋼鐵業界的重組不斷：中國寶武鋼鐵集團成立，河鋼集團跨國收購塞爾維亞鋼廠，沙鋼、建龍、德龍等鋼鐵集團先后實施重組并購的舉措……這些“多點開花”的并購舉動和信息匯總起來，似乎在表明，世界歷史上新一輪的鋼鐵并購潮正在中國形成，國內鋼鐵行業的聯合重組將逐步進入“高發期”。中國的目標是：到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低于60%，形成3家到5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團以及一批區域市場、細分市場的領先企業。(來源：經濟參考報）

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