路透社東京3月2日電，世界第三大鋼鐵制造商—日本新日鐵(Nippon Steel)的一位高管表示，由于冠狀病毒爆發(fā)后中國(guó)制造業(yè)活動(dòng)放緩可能進(jìn)一步打壓汽車和機(jī)械等行業(yè)的需求，該公司正面臨銷量下滑風(fēng)險(xiǎn)。 

    “我們還沒(méi)有削減粗鋼產(chǎn)量, 但我們需要做好銷量可能下跌的準(zhǔn)備，”新日鐵執(zhí)行副總裁Katsuhiro Miyamoto上周接受路透采訪時(shí)表示。 

     在全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)中國(guó)，自1月下旬以來(lái)，主要鋼鐵產(chǎn)品(包括建筑用鋼筋和用于汽車和家用電器的熱軋卷)庫(kù)存激增，當(dāng)時(shí)中國(guó)的病毒感染人數(shù)急劇飆升，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)癱瘓，并抑制了下游需求。 

     Katsuhiro Miyamoto還表示，2月初，中國(guó)鋼廠庫(kù)存較去年同期增長(zhǎng)了30%，新日鐵在上海的合資企業(yè)庫(kù)存也因受到運(yùn)輸因素影響而增加。 

     “如果中國(guó)的工業(yè)活動(dòng)不能迅速?gòu)?fù)蘇，我們可能會(huì)看到更廣泛的影響，”他補(bǔ)充說(shuō)，汽車、工業(yè)機(jī)械和造船業(yè)的鋼鐵需求甚至在疫情爆發(fā)前就受到了全球經(jīng)濟(jì)疲軟的打擊。 

    原材料漲價(jià)是另一個(gè)值得擔(dān)憂的情況。近期焦煤價(jià)格明顯受到了蒙古關(guān)閉邊境口岸的壓力，Miyamoto說(shuō)。 

    Miyamoto在談到4至9月的未來(lái)運(yùn)營(yíng)狀況時(shí)說(shuō)：“我們無(wú)法判斷疫情會(huì)對(duì)公司造成多大影響，但我們預(yù)計(jì)(下一個(gè)財(cái)政年度的)上半年將是一個(gè)艱難的時(shí)期。” 

    今年2月，新日鐵公布了一項(xiàng)關(guān)停近10%產(chǎn)能的計(jì)劃，這在一度占據(jù)主導(dǎo)地位的日本鋼鐵業(yè)是史無(wú)前例的舉措，此舉主要是受到國(guó)內(nèi)需求下降和中國(guó)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的打擊。 

    新日鐵預(yù)計(jì)，由于其國(guó)內(nèi)工廠的巨額減值費(fèi)用，本財(cái)年末公司將遭受高達(dá)4400億日元(約合40億美元)的創(chuàng)紀(jì)錄虧損。 

    但Miyamoto表示，考慮到折舊費(fèi)用降低、自然災(zāi)害帶來(lái)的一次性費(fèi)用及成本削減，公司有望在下一財(cái)年恢復(fù)盈利。 

    一旦4座高爐按計(jì)劃關(guān)停，新日鐵國(guó)內(nèi)粗鋼年產(chǎn)能就將減少500萬(wàn)噸至4900萬(wàn)噸。 

    Miyamoto說(shuō)，中國(guó)沿海地區(qū)已經(jīng)建成了一系列巨型鋼鐵廠，這可能意味著未來(lái)中國(guó)的出口將增加。 

    “那么，我們今后可能很難保持40%的鋼材出口率…如果減產(chǎn)500萬(wàn)噸還不夠，我們需要考慮采取進(jìn)一步行動(dòng)。”、

來(lái)源：蘭格鋼鐵網(wǎng)

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