現(xiàn)代裝備對材料的要求越來越高，能不能造出一流裝國，前題就是擁有一流的材料。西方自認(rèn)在材料技術(shù)領(lǐng)域積累深厚，曾斷言中國搞不定一流材料技術(shù)。

　　2017年8月時(shí)，中國對外宣布，一款鋼材研發(fā)成功，也許可稱為：超級鋼，擁有2200兆帕的屈服強(qiáng)度和16%的均勻延伸率，具有最優(yōu)的強(qiáng)度和延展性的結(jié)合。在金屬材料領(lǐng)域，強(qiáng)度和延展性是兩項(xiàng)重要指標(biāo)，前者決定材料的負(fù)荷能力，后者保證它能夠精準(zhǔn)成型，也是一對矛盾性能指標(biāo)，如今可以做到這一個(gè)水平，絕對稱得：超級鋼。由于其成果領(lǐng)先于世界，其研究成果，發(fā)表在全球頂級學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》（Science）雜志上。

　　簡單對比一下吧，目前潛艇用鋼的屈服強(qiáng)度在1100兆帕左右，比如：俄羅斯?jié)撏в娩撉?qiáng)度達(dá)到了1170兆帕，美國也可以接近于這個(gè)水平，這才可以保證潛艇具有大潛深的能力。如今，我們的新特種鋼性能達(dá)到2200兆帕的屈服強(qiáng)度，足夠讓美俄自嘆不如了吧？以前西方總以后中國落后，如今我們造出超級鋼證明其看錯(cuò)了，中國不應(yīng)被低估。

　　這種“超級鋼”的成分相當(dāng)簡單，主要的成功都屬于廣泛使用的常見合金元素，讓成本較低。并且，可以通過工業(yè)界廣泛使用的加工工藝來制備，如熱軋、冷軋、熱處理等常規(guī)工業(yè)制備工藝，不必需要特殊加工工藝來制備，可以大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn).

　　也別以為，這種超級鋼只是民用鋼，實(shí)際在軍用價(jià)值也非常高，這鋼材是做為的中國第三代汽車用鋼中錳鋼的研發(fā)，對車輛減重的作用相當(dāng)大，一個(gè)部件可能由換用一種更好的鋼材而發(fā)揮不小的減重，從有關(guān)資料看，往往到百分之十到四十之間。可以說，解放軍下一代軍用裝備難題基本克服，可以擁有一款相當(dāng)不錯(cuò)的材料了，

　　主要是積少成多，一部件減重三成，N個(gè)部件會多大的減重效果。也不局限于車輛，其它領(lǐng)域也一樣可以應(yīng)用，比如：潛艇。也許從性能上說，鈦為建造潛艇的最理想材料，可是昂貴的價(jià)格讓以鈦造潛艇過于奢侈，所以現(xiàn)代潛艇的主要材料就是鋼材，如果可以使用在2200兆帕屈服強(qiáng)度的鋼材來建造潛艇，那么在最大下潛深度等性能指標(biāo)上，將一下子獲得巨大的提高。當(dāng)然了，這種鋼材能否用于潛艇尚為一項(xiàng)技術(shù)問題，目前尚是一個(gè)未知數(shù)！
    鋼鐵為最常見的材料，在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，人們試圖采用比鋼鐵性能更材料，比如：鈦，鈷等，卻難以廣泛應(yīng)用，不僅在于資源有限，更在成本太高。所以鋼鐵依然為最主要的材料之一，自然成為研發(fā)的重點(diǎn)。一款性能更好的材料也許無法發(fā)揮什么決定，畢竟所需要的鋼材種類非常多，卻可以發(fā)揮積極的作用，每一項(xiàng)進(jìn)步都會良好的效果，N項(xiàng)進(jìn)步就是全面的提升了！

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