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首鋼板支撐世界最大跨度鋼箱拱橋

  世界上首座鐵路在上、公路在下公鐵兩用大橋——宜賓金沙江公鐵兩用大橋主拱近日合龍。該橋鋼結構總重2萬噸，由首鋼首秦公司獨家供應。
    該橋設計獨特、結構多元化，且地質復雜，對鋼板供應方面的要求極為嚴格。首秦公司橋梁鋼是國內外知名品牌，高性能的橋梁鋼市場占有率居全國第一，品種、規格、強度以及等級國內最全，廣泛應用于在建公路橋和鐵路橋，產品的低溫韌性、焊接性、耐蝕性和安全可靠性強，在國內外享有聲譽。憑借良好的業績和口碑，首秦公司在2015年10月中標宜賓金沙江公鐵兩用大橋橋梁鋼合同，根據中鐵大橋局工程進度，按周組織生產交貨，精心軋制，保證每一塊鋼板質量優異。
    宜賓金沙江公鐵兩用大橋，是成貴鐵路跨越金沙江的重要通道，全長1847.9米，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。通常公鐵兩用橋都是公路在上鐵路在下，這座橋上下“倒置”，是由宜賓兩岸的地理位置決定的。大橋建成后，將創四項建橋紀錄：鐵路橋面在上、公路橋面在下的設置，為世界公鐵兩用橋首例；主跨336米，為世界最大跨度鋼箱拱橋；公路橋面距離鐵路橋面高差達32米，為世界第一；公路橋面柔性吊桿穿過鐵路橋面剛性吊桿的剛柔性吊桿結合的公鐵兩用鋼箱拱橋，系國內首創。

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