頭頂藍天白云，耳畔濤聲陣陣。渤海之濱崛起的“未來工廠”——河鋼唐鋼新區，就坐落在京唐港四號碼頭北側1.4公里的地方。

1月6日，河北省生態環境廳正式下發文件，河鋼唐鋼新區獲批環保A級績效企業。這標志著河鋼在綠色生態發展的道路上再次邁出里程碑式的重要一步。

從城市走向沿海，從內陸走向深藍，河鋼緊緊抓住轉型升級重要機遇，瞄準“綠色、智能、品牌化”行業未來工廠的目標，用更高的標準，最先進的技術、最精準的管理推動企業創新發展、綠色發展、高質量發展，全力打造綠色低碳發展的行業引領者。

新發展理念領航 打造綠色制造標桿

1月19日，沿著樂亭經濟開發區疏港路抵達河鋼唐鋼新區一號橋，廠區門口一幅寫有“綠水青山就是金山銀山”的巨幅標語率先映入眼簾，讓人感受到這里踐行習近平生態文明思想，落實新發展理念的強大決心和堅定實踐。

隆冬時節雖無綠草鮮花的映襯，但整個廠區道路井然有序，一塵不染。現代化鋼鐵企業灰色主色調的管道和白色的廠房、通廊，在藍天白云映襯之下，顯得格外協調整潔。

河鋼唐鋼能源環保部部長龐得奇站在巨幅標語前為我們介紹：“從設計建設之初就把新發展理念貫徹到各個環節，全方位奠定了綠色化發展的獨特優勢。基于臨海臨港和廠區集中優勢，這里不僅流程、工序設計十分緊湊合理，技術先進，還大量采用了封閉式皮帶通廊運輸，從大海上和焦化廠運來的物料通過皮帶通廊直接進入廠區，從根本上避免了物料運輸過程中的泄漏，實現了高效、節能、環保，可謂一舉多得！”

“綠色環保是企業發展的生命線！”這是河鋼職工融入骨髓的深刻共識，也是河鋼多年來在新發展理念引領下，打造“世界最清潔鋼廠”收獲的寶貴經驗。在這樣的理念之下，河鋼在綠色低碳發展上，勇于創新、全方位發力。

據介紹，在新區的建設中，河鋼將所有排放指標按照國家最嚴格的排放標準再壓低10%進行設計。隨著環保要求的不斷提升和快速投產達產，又投入大的力量對所有環保項目進行了提升性的完善，用于綠色發展和能源環保方面的總體投資達100億元。

走在干凈整潔的廠區，深刻感受到綠色發展理念在這里已經成為隨處可見的細節展示。

在經過寬敞筆直的廠區中心軸——鋼城路時，遠遠看到一列拉著幾個巨大鐵水包的火車穩穩地駛過。“你看，這是“一罐到底”工藝，從煉鐵高爐到煉鋼轉爐，鐵水運輸‘一罐到底’，直接取消了過去常規性的倒罐站，配合鐵水包加蓋，避免了鐵水倒運中的煙塵外溢，鐵水損失和溫度損失，節能、環保和降本三位一體、一步到位。與傳統的倒罐工藝相比，‘一罐到底’能減少鐵水溫降50-80℃，噸鋼減少CO2排放量50-80kg。” 隨行的能源環保部環保二室副主任王家琛自豪地說。

來到成品區，幾輛大卡車載著成品鋼卷悄無聲息地駛出庫區，還有幾輛在忙著裝車發運。“咱這車是新能源重卡，不燒油，所以跑起來沒啥響動。”等待鋼卷裝車的司機尹衛民十分自豪，指著車頭下方的綠色車牌介紹：“現在廠區內跑的都是氫能重卡和電動重卡，跟柴油車相比，不但噪音小，而且沒有一點兒尾氣。”

據了解，采用新能源汽車運輸是河鋼綠色化發展的一大特色，特別是氫能重卡的應用，屬于在鋼鐵行業全國首發。在2021年5月和7月，河鋼唐鋼新區相繼投用220輛電動重卡和30輛49噸氫能重卡，目前廠區內清潔能源運輸比例平均已達85%以上，遠高于80%的環保A級績效標準。

河鋼唐鋼生產制造部副部長史國亮給記者算了一筆賬，以氫能源重卡為例，一輛氫能重卡相比于柴油重卡，每年可節省140噸碳排放，減少12.5噸的顆粒物排放。

推進綠色制造，環保和低碳的意識在職工們心中扎根，也使崗位職工的操作養成新的習慣。

在熱軋事業部加熱爐操作室，燒火工李志遠目不轉睛地監視著“空燃比”的數據。李志遠表示，“鑄坯在加熱過程中，空燃比的變化對能源環保指標會產生重要影響，必須確保穩定。要實現綠色低碳發展，這些關鍵指標變化成為我們的特別關注點。”

在綠色化發展上，河鋼不斷追求卓越，“做最好的自己”，不僅推動生產全過程的綠色化，還致力于研發綠色低碳產品，高強鋼產品研發實現快速突破，以2GPa熱成型高強鋼為代表的一大批高端產品已經實現批量穩定供貨，企業競爭力大幅提升。

史國亮感言，推動綠色發展，實際上對為我們的提升是全方位的，從職工的意識、素養，到生產規范穩定組織，從產品質量的穩定控制到重點產品研發生產，由內而外得到新的全面進階，實現了質的飛躍。

最先進技術支撐 保證全工序超低排放

燒結系統在鋼鐵冶金中，是傳統意義上的環境“難點”。記者在燒結機機頭區域看到的確是另一番場景：平整壓實的燒結料從燒結機內緩緩駛出，料面上方一道道噴霧裝置不停噴出水霧，廠房內空氣清新沒有任何煙塵。

龐得奇介紹說，河鋼唐鋼加強源頭治理，燒結機機頭煙氣采用逆流活性焦脫硫脫硝技術，系統在原有基礎上增加氨預飽和倉等優化措施，提升污染物處理效率，燒結煙氣經處理后，SO2、NOx排放濃度低于國家最嚴苛的超低排放限值。在1號高爐，整潔干凈的出鐵場平臺光可鑒人，全封閉的出鐵口幾乎讓人感覺不到正在出鐵。河鋼唐鋼煉鐵事業部副部長段新民指著眼前的高爐說，這里的所有高爐都是全封閉式出鐵，出鐵過程中不會有絲毫煙塵泄漏。

說到高爐，段新民興奮地介紹，高爐系統采用國內領先的大比例球團冶煉技術。通過對高爐爐型參數進行創新，適應了球團配料比例最高達到60%的爐料結構，以大比例球團代替傳統的大比例燒結礦冶煉，高爐燃料比降低30kg/t以上，CO2降低170kg/t，碳減排10%以上。

在鋼軋系統，鋼渣處理環節是檢驗一個企業環保水平的一個標志。當我們來到長材事業部爐后鋼渣處理車間時，卻看不到想象中的濃煙和粉塵。現場負責鋼渣處理的職工王中利在交流中坦言：“河鋼唐鋼鋼渣處理采用新一代輥壓熱悶處理技術，這一世界領先的技術，使鋼渣處理過程粉塵排放濃度控制在10mg/m3以下，現場環境清潔，安全性高。我服務過很多鋼鐵企業，河鋼唐鋼的工作環境是最好的。”

據統計，河鋼唐鋼新區采用130多項世界最先進的綠色環保新工藝、新技術，對綠色低碳生產發揮了至關重要作用，實現了從源頭減排、過程控制和末端治理的全覆蓋，整個生產鏈條全工序實現了超低排放。同時諸如大廢鋼比轉爐冶煉、低溫軋制技術、余熱能源回收連續熱處理等技術，對能源消耗的降低和綜合利用也發揮了重要作用，保證了整個生產過程以最低的碳消耗和最小的排放完成鋼鐵生產，可比能耗511.42kgce/t，達到同行業先進水平。

智能化集中管控 環境精準受控

當天上午9時50分，記者來到河鋼唐鋼能源環保管控中心，寬闊的室內空間，整面墻被LED大屏幕占據，環保管控數據平臺屏幕上動態顯示著各個區域的環境指標。據了解，這里是國內最先進的智慧化能源環保管控中心，能源、環境檢測裝置和可視化監控系統將現場數據實時傳遞到集控平臺，實現動力、能源、環保數智化遠程集控。

值班人員點擊環保管理系統，在線隨機查看當天上午9時2#燒結機脫硫脫硝污染物排放情況。實時監控數據顯示，當時顆粒物排放為1.964mg/m3，二氧化硫排放濃度為2.934mg/m3，氮氧化物排放濃度為21.141mg/m3。這三項關鍵超低排放指標，國家標準分別為10mg/m3、35mg/m3、50mg/m3，唐山市更嚴格為5mg/m3、20mg/m3、30mg/m3，對比可見，河鋼唐鋼的排放數據大大優于國內最嚴苛的排放標準。

王家琛信心滿滿地說，“這些數據都與唐山市環保局大數據平臺聯網。我們這個平臺按照唐山市排放限值的80%設定了預警裝置，如果有某項指標出現了波動，系統會自動報警，我們就會根據實際情況實時做出改進，確保環境指標長周期精準受控。”在廠區隨處可見各種現代化環境檢測裝置。目前，河鋼唐鋼新區內已安裝243套常規TSP濃度監測儀，59套可視化TSP濃度監測儀，84個空氣質量監測微站，實施全方位、全天候24小時精準監控。

“走，帶你去一個地方，感受一下我們這里的江南氣候。”王家琛神秘地說。他所說的地方是行業首套智能無人化封閉料場。河鋼唐鋼新區擁有三個桶型原煤倉、一個C型儲料場和一個混勻料場，儲料料場不僅全封閉，而且內部配置了強大的智能化干霧抑塵系統，保持料倉內清潔作業。

走進料場，空氣溫暖濕潤，房頂上的智能化干霧抑塵系統隨著生產節奏噴出白色霧氣，令人仿佛置身于江南煙雨之中。筆者了解到，這套智能干霧抑塵系統國內領先，屋頂干霧和廠房霧炮與工藝聯鎖，采用鷹眼識別系統智能化控制，確保料場生產環境保持最佳。

在河鋼唐鋼新區，用來專門清洗車輛的洗車臺成為一道風景。據統計，全廠范圍內共建設了25座洗車臺，對進出廠車輛嚴格沖洗。同時，為了避免外來車輛影響環境，河鋼唐鋼還研發投用了智能化的門禁系統，自動識別車輛的車牌和排放標準，不達標的車輛無法進入廠區……一系列超嚴格的智能化管控措施，讓這座現代化的鋼鐵企業，在綠色發展的道路上一路領跑。

“河鋼綠色發展的腳步一刻也沒有停歇。”河鋼唐鋼能源環保部副部長吳海東介紹，下一步，我們將建設10MW光伏發電項目，預計年發電量4000萬千瓦時，全年減排3.5萬噸CO2；正在建設的全長70千米的鐵精礦輸送管道，將鐵精礦漿匯集后集中輸送至廠內，年輸送量750萬噸，不僅對環境零影響，而且與傳統公路運輸相比，每年可節約標準煤21.80萬噸，減少CO2排放46.27萬噸……

波帆擊海遠，碧浪闊藍天。屹立在渤海之濱的河鋼唐鋼，如一艘巨輪，在綠色低碳發展的航道上揚帆遠航！

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