潮涌催人進，風正好揚帆。今年以來，面對鋼鐵行業復雜多變的形勢，沙鋼始終將科技創新這一“關鍵變量”作為高質量發展的“最大增量”，堅持創新驅動發展，實施科技強企戰略，奮勇攀登科技巔峰，向著世界一流鋼鐵強企目標勇毅前行。

一根直徑7毫米的銀白色鋼絲，能有多大本事？

“圍繞這根纜索鋼，我們團隊攻堅了5年！”沙鋼橋梁纜索鋼團隊負責人解開謎題：這是橋梁纜索鋼，建橋過程中最重要的材料之一，其強度直接關系到大橋的承載能力和跨度。

自2017年承擔江蘇省成果轉化項目“新一代橋梁纜索鋼絲用盤條的開發”以來，沙鋼持續加大研發攻關力度，功夫不負有心人，在先后實施多項研發和技改后，終于摘得“明珠”，登上了產業最高端。7mm-2100MPa橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條96Si-TP突破全球最高等級，沙鋼也成為目前世界上唯一通過該產品的千噸試制并實現批量生產供貨的企業。

這只是沙鋼依靠科技創新勇攀產業高峰的一個縮影。今年以來，沙鋼依托江蘇省（沙鋼）鋼鐵研究院和江蘇揚子冶金產業技術研究院雙研發中心，以及國家級企業技術中心平臺，在全方位、全領域創新中增創發展新優勢，科技創新“第一動力”澎湃涌動，全年預計開發新品50余項，30余項實現工業化生產，授權發明專利近400項。

——成功研發超大線能量焊接船板EH40-W600，產品通過DNV船級社認證，將焊接線能量提升到最高700kJ/cm以上，解決了行業“卡脖子”關鍵技術問題，填補了國內空白，產品服役性能達到國際領先水平。

——低溫鋼體系進一步完善，LNG儲運裝置用9Ni鋼完成特檢院實地評價，為拓展陸地應用做好準備；成功研發國內最大厚度LPG（液化石油氣）船用VL4-4鋼，助力“雙碳”戰略目標下的清潔能源用鋼。

——管線鋼產品成功入選國家級綠色設計產品，在國內率先完成大口徑Φ1422mm、高鋼級、低溫服役用管線鋼制造技術研發，應用于特寬幅X80低溫管線鋼鋼板的制造，該項成果總體技術水平達國際領先。

——與全球最大的鋼絲和鋼絲制品制造商貝卡爾特合作，研發了國際領先的LX92A高強簾線鋼和最細簾線鋼用盤條。

…………

一項項突破振奮人心，見證著沙鋼科技創新的成果，充溢著勇攀高峰、矢志不移的奮進精神，讓沙鋼高質量發展的動力更足、實力更強！

12月初，隨著滿載沙鋼高性能橋梁鋼板的貨車緩緩駛離寬厚板成品庫，標志著沙鋼供張靖皋長江大橋工程首批鋼板成功發運。

據了解，張靖皋長江大橋擁有世界在建最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最大體積地連墻錨碇基礎、最長高強度主纜等六項“世界之最”。沙鋼共中標該項目3.5萬噸橋梁鋼供應，主要用于索塔、鋼梁部位建設，這也是繼滬蘇通長江公鐵兩用大橋后，沙鋼橋梁鋼再次亮相“家門口”的世界之最。

今年以來，沙鋼以市場為導向，以“精、新、優、特”為品種調整主攻方向，加速產品迭代升級，一大批沙鋼高端“明星產品”成功應用于國內重點工程和國外重大項目。

3月15日，國內涉海距離最長的城市燃氣管線項目——膠州灣海底天然氣管線工程全面施工，項目所用管線鋼全部由沙鋼獨家供應；5月27日，溫州甌江北口大橋順利通車，沙鋼近7萬噸優質鋼筋用于橋墩主體和橋梁延伸線建設，在這項世界級的超級工程中發揮了中流砥柱作用；6月25日，孟加拉國帕德瑪大橋正式建成通車，沙鋼3.5萬噸高性能橋梁鋼的應用，再一次彰顯了中國一流鋼企的制造擔當；9月20日，世界最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道斜拉橋——南玉鐵路百合郁江特大橋順利合龍，沙鋼7000余噸橋梁鋼板、復合板應用于該項目；11月底，沙鋼供川藏鐵路大渡河特大橋首批鋼板成功發運，該項目4.47萬噸高性能橋梁鋼板將全部由沙鋼獨家供貨……作為高質量產品的實力擔當，“沙鋼造”在國計民生領域貢獻出越來越精彩的華章。

既有涉及國之重器的 “大而強”，又有涉及日常生活的“特而精”。沙鋼自主研發的高附著力電鍍錫產品位于國內頂尖水平，具有高精度、高質量、多用途優勢，得到國內外一流包裝企業的廣泛認可，并大量出口韓國和歐盟；無取向硅鋼產品憑借高疊裝系數、高磁感、低鐵損等優良特性，廣泛應用于發電設備、機車、工業電機、家用電器等諸多行業，穩定供貨國內外多家知名客戶。2022年，沙鋼高牌號無取向硅鋼銷售出庫近13萬噸。

恒心者聚恒力，恒新者贏未來。在黨的二十大精神指引下，沙鋼循新出發、向高而攀，自覺肩負起時代賦予的光榮使命，加快推進高水平科技自立自強，為中國式現代化宏偉藍圖貢獻新作為、新擔當！

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