據悉，此番造假事件使得包括豐田、馬自達、斯巴魯在內的多家車企受牽連。

　　豐田汽車公開表示，確認公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門等，而問題鋁制品已被用于部分車型的發動機罩等部件。豐田方面正在對汽車安全性進行確認，如果涉及汽車性能和安全，或將引發大規模召回。

　　同樣遭受波及車企還有馬自達和斯巴魯。10月8日，兩家公司均確認了在自家生產的汽車部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。數據顯示， 2016年馬自達日本國內銷量約為20萬輛，斯巴魯在日本國內銷量約達16萬輛。　　

作為中國客機ARJ-21的主要競爭對手，日本開發多年的客機MRJ的動向，一向備受關注。神戶制鋼所造假事發后，三菱重工發表聲明，確認了正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）使用了神戶制鋼所的問題產品。三菱重工沒有透露具體使用情況但表示相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今后的開發進程。　　

日本東海旅客鐵道公司運營的部分新干線列車，也使用了神戶制鋼所的問題產品。

　　該公司表示，已經確認相關數據，問題產品的強度沒有對運行安全構成危害，今后將定期檢查車輛并適時更換合格產品。　

日本經濟產業省10日在記者會上說，收到來自三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨重工集團四家企業報告，證實其生產并提供給自衛隊的武器裝備中，使用了神戶制鋼所提供的問題鋁、銅制品。

　　問題產品在飛機、導彈、裝甲車輛中都有應用。在日本10日發射的H2A火箭上，也使用了這些問題產品。四家制造商目前正在確認是否存在安全隱患。經產省10日表示，相關產品暫時不會影響裝備使用。