【一牛財經】訊：因美國關稅而大受損失的福特汽車近日抱怨稱，美國鋼鐵是全球最貴的。受關 稅影響，美國制造的鋼材的基準價格在2018年上漲了28%，至十年來的最高水平。目前，美國鋼鐵每公噸的成本比中國鋼鐵多150美元。

福特全球運營總裁Joe Hinrichs表示，美國的鋼鐵成本超過世界其他任何地方。上個月該公司CEO吉姆·哈克特表示，鋼鋁關 稅導致福特已經損失10億美元。

代表主要外國汽車制造商的全球汽車制造商協會之前發出警告稱，關 稅所產生的成本最終將轉嫁給消費者。該協會表示：“關稅將提高美國消費者的價格，限制他們的選擇，并抑制美國汽車的銷售和生產。”

遭受10億美元損失，福特大裁員 

上個月福特CEO吉姆·哈克特接受采訪時表示，特朗普的稅率政策已經讓福特公司遭受10億美元的損失。

今年美國對進口的鋼鐵及鋁等金屬征加25%的進口稅，這一下子拉高了美國國內汽車的制造成本。哈克特表示：“諷刺的是，我們是現在美國這種進口稅的主要征收對象。”

福特作為美國第二大汽車生產商，在實施鋼鋁關 稅之前，為了節省成本，福特將全球采購的零配件運抵美國，并用美國本土采購的高標號鋼材與鋁材進行車身生產，然后組裝上市銷售，這樣的全球一體化生產模式每年給福特帶來近10%的利潤。

而如今，盡管福特在美國組裝的汽車中超過90%的鋼鐵鏟仍產自國內，但由于美國對鋼鋁加征關 稅導致制造商的大宗商品成本上漲，福特不得不承擔數億美元的額外成本。由于業績不佳，福特將于近期在全球范圍內進行大規模裁員。目前福特在全球有大約20萬名員工，分析預計此次面臨裁員風險的員工將為7萬左右。

哈克特表示，如果政府繼續一意孤行，企業將承受更多損失，為了避免出現更糟的情況，福特汽車公司裁員也是無奈之舉。

境遇大不同：寶馬增資，特斯拉拿地 

與福特境遇大不同的是競爭對手德國寶馬和特斯拉。為了進一步擴大在中國的份額，10月11日，在華晨寶馬成立15周年之際，德國寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年(從2018年至2040年)。

與此同時，德國寶馬將對華晨寶馬增加42億美金的投資，對現有生產設施和項目進行大規模改造。未來3至5年，華晨寶馬整車年產能將在目前52萬輛基礎上增至65萬輛，新創造5000個工作崗位。

而在10月17日下午，特斯拉以9.73億元競得上海臨港86萬多平方米的一塊地。早在今年7月份，特斯拉已與臨港管委會、臨港集團簽署純電動車項目投資協議，根據協議，特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。

特斯拉電動車在華銷量可觀。2017年全年，特斯拉在中國共銷售了14779輛電動汽車，營收突破20億美元，約占特斯拉總營收的17%。但從7月6日開始，中國對原產于美國的進口汽車加征25%的關 稅，這使得特斯拉或要負擔40%的關 稅。如此高額的稅負必將侵蝕特斯拉的利潤。

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