洛杉磯和長灘港口日前表示，他們在2018年創(chuàng)造了港口集裝箱吞吐量的歷史記錄。

洛杉磯港作為北美最繁忙的集裝箱港口，去年處理了946萬TEU，創(chuàng)開港111年來之最，與2017年同期相比，增長1.2%。

鄰近的長灘港首次處理了超過800萬TEU，與2017年同期相比，增長了7%。

“這是由于中美貿(mào)易摩擦帶來的出貨沖動(dòng)”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，與中國的直接貿(mào)易占2840億美元貨物的一半以上。

“很多人都擔(dān)心我們會(huì)在1月1日將某些物品的10%關(guān)稅提高到25%，”Seroka說。

2018年11月下旬，美國和中國同意在激烈的貿(mào)易戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)90天的停火。根據(jù)該協(xié)議，美國將對價(jià)值2000億美元的中國進(jìn)口產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅。

消息傳出之前，許多進(jìn)口商加快了從服裝到汽車零部件的所有訂單，以避免更高的關(guān)稅。

全美零售聯(lián)合會(huì)和Hackett Associates的全球港口追蹤公司預(yù)計(jì)，2018年，美國進(jìn)口量將增長5.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2160萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

他們預(yù)計(jì)，2019年的前幾個(gè)月貨物吞吐量的增長會(huì)放緩，一方面是由于需求減少，二是由于亞洲農(nóng)歷新年工廠將會(huì)停工，進(jìn)口量通常會(huì)減弱。

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