一項(xiàng)新的行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，隨著汽車價(jià)格攀升，美國(guó)汽車銷量正在下滑，這表明低端消費(fèi)者正被擠出新車市場(chǎng)。

據(jù)J.DPower和LMCAutomotive預(yù)計(jì)，第一季度汽車銷量將較上年同期下降近2.5%，至400萬輛。不包括租車公司和其他商業(yè)企業(yè)的零售銷售預(yù)計(jì)將下降5%，至290萬輛。

J.DPower數(shù)據(jù)和分析部門高級(jí)副總裁托馬斯-金(ThomasKing)說，這是六年來第一次預(yù)計(jì)第一季度零售額將低于300萬輛。這進(jìn)一步證明，全球第二大汽車市場(chǎng)的汽車銷量正從金融危機(jī)后幾年的創(chuàng)紀(jì)錄水平下滑。

King補(bǔ)充道，盡管銷量在下降，尤其是低價(jià)車，但消費(fèi)者仍在以非常高的價(jià)格購(gòu)買汽車。

汽車價(jià)格正觸及月度紀(jì)錄高位，而當(dāng)季低于2.5萬美元的汽車零售銷售料下滑12%，降幅超過整體降幅的兩倍。一輛新車的平均價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到33319美元，這是第一季度的最高價(jià)格。

與2018年第一季度相比，平均每筆交易的買家要多支付1000美元。

LMCAutomotive全球預(yù)測(cè)總裁JeffSchuster稱，數(shù)據(jù)顯示，越來越多的購(gòu)車者正被擠出新車市場(chǎng)，隨著汽車廠商減少購(gòu)買較便宜的汽車，他們可能轉(zhuǎn)向二手車。

舒斯特爾說：“美聯(lián)儲(chǔ)維持利率不變的決定，將有助于穩(wěn)定購(gòu)買新車成本不斷上升所帶來的利息因素。”

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