印度對一些用于汽車行業(yè)的鋼材實施進口限制措施的實施日期再次延長兩個月。早前規(guī)定的實施時間為2019年2月17日，現(xiàn)將該日期延長到4月17日。

    2018年8月，印度鋼鐵部宣布對印度汽車制造商采購的、由日本和韓國等國生產(chǎn)的進口高品質鋼材實施嚴格的進口限制。此后不久，印度鋼鐵部將原定2018年12月的實施日期延后兩個月至2019年2月，給了汽車生產(chǎn)商兩個月的豁免期。這次，印度鋼鐵部又將該措施實施期限再次延后至2019年4月。

    印度意圖通過實施的更嚴格的鋼鐵進口限制措施，引導印度汽車制造商減少對進口鋼材的依賴，并轉而使用國產(chǎn)鋼材。另外，這也是印度鋼鐵部門抑制不斷增長的鋼鐵進口量的重要舉措。2018年4-11月，隨著鋼鐵出口量下降了30%，印度成為一個鋼鐵凈進口國。

    然而，汽車行業(yè)的專家認為，鋼鐵進口限令將阻礙印度汽車行業(yè)的發(fā)展，因為印度生產(chǎn)商認為本地制造的鋼材等級不足以滿足他們的需求，他們?nèi)詫⒗^續(xù)依賴進口鋼材。另一個風險是，假如鋼鐵(原材料)進口受限，那么印度汽車行業(yè)可能會轉而進口汽車零部件，這將影響政府倡導的“印度制造”政策。

    例如，印度汽車制造商協(xié)會(SocietyofIndianAutomobileManufacturers，SIAM)副會長在接受采訪時表示，一家未能在印度當?shù)夭少彽讲讳P鋼排氣管的亞洲汽車制造商已決定進口整個燃油尾氣排放系統(tǒng)。
    

印度汽車制造業(yè)由馬魯?shù)兮從竟?MarutiSuzuki)，現(xiàn)代汽車集團(HyundaiMotorCo)，本田汽車(HondaMotorCo)以及福特汽車(FordMotorCo)等公司主導。各大汽車公司希望政府將該政策的正式執(zhí)行日期延遲到2019年底。

來源：蘭格網(wǎng)

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