當地時間5月10日上午，根據《法蘭克福匯報》報道，歐盟委員會反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager），正式否決了蒂森克虜伯和印度塔塔鋼鐵的合并計劃。

德國蒂森克虜伯公司此前也表示，將放棄將這家鋼鐵電梯集團拆分為兩家獨立上市公司的計劃，轉而尋求將電梯業務進行IPO。該公司還表示，預計與印度塔塔鋼鐵有限公司組建的歐洲鋼鐵合資企業將被歐盟委員會阻止，盡管這兩個團體提出了相當大的讓步。

據英國每日電訊報(Telegraph)5月5日就報道稱，歐盟欲阻止德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯和印度塔塔鋼鐵合并在歐鋼鐵業務，原因是擔心雙方合并后會損害市場競爭，抬高市場價格。按照歐盟法律，歐盟范圍內的所有企業合并案都需要獲得歐委會反壟斷專員的批準。2018年10月下旬，歐委會開始對這項合并展開深入調查，并擔憂這筆交易可能會削減歐洲高端鋼鐵供應方面的競爭。歐委會當時表示，如果上述交易成行，消費者將面臨更少的供應商選擇，以及更高的價格。尤其是在汽車用鋼、包裝用鋼（packaging steel）以及粗鋼三個領域，合并后的蒂森克虜伯塔塔將占據絕對的市場壟斷地位。對此，歐委會要求兩家企業給出妥協方案，以確保這些領域的自由市場競爭。

作為回應，蒂森克虜伯此前已于4月1日向歐委會遞交了相關材料，同意出售負責生產汽車用鋼板的西班牙子公司Galmed，蒂森克虜伯于2003年從安賽樂米塔爾手中收購Galmed約75%的股份。而塔塔也承諾將剝離公司在比利時和英國的packaging steel業務，但是在粗鋼生產問題上，蒂森克虜伯和歐委會始終無法達成一致。

根據蒂森克虜伯2018年6月30日官方網站消息，蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵正式簽訂協議，合并雙方在歐洲的鋼鐵業務。根據簽署的協議，雙方將成立一家名為蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司（thyssenkrupp Tata Steel B.V.）、各自占股50%的合資企業。該公司將成為歐洲第二大鋼鐵企業，預計年營業額170億歐元，年出貨量2100萬噸，雇傭員工約48000人。

蒂森克虜伯集團首席執行官海里希·赫辛根當時對外表示：“這是基于歐洲鋼鐵行業現狀和兩家公司發展戰略所作出的合理決策。它有助于保障鋼鐵這一歐洲工業核心領域的就業，同時保護了產業鏈上下游的可持續發展。”

據了解，自2017年9月份簽署諒解備忘錄以來，兩家企業的估值發生了一定變化，該變化也被反映在最終合同中：一旦發起首次公開募股（IPO），蒂森克虜伯將占有55%的股份，塔塔則占股45%。蒂森克虜伯預計，為了充分發揮合資企業的成本協同效應，雙方需要在未來幾年內裁減約4000個崗位。

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