6月12日至14日，日本首相安倍晉三出訪伊朗，成為近41年來首位訪問伊朗的日本首相。訪問期間，安倍分別與伊朗總統(tǒng)魯哈尼和伊朗精神領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊舉行了會談。然而，就在13日安倍與哈梅內(nèi)伊?xí)勚畷r，包括日本油輪在內(nèi)的兩艘油輪在阿曼海上遭到襲擊。

日本油輪運營商國華產(chǎn)業(yè)公司13日召開記者會表示，該公司運營的油輪在霍爾木茲海峽附近遭到兩次襲擊，攻擊間隔3小時，該油輪當(dāng)時載有2.5萬噸甲醇。這也是今年5月以來海灣水域發(fā)生的第二起商船遇襲事件，海灣局勢因此驟然緊張。

然而，油輪遇襲事件真相撲朔迷離。美國國務(wù)卿蓬佩奧13日指責(zé)此事為伊朗所為，稱伊朗最高領(lǐng)袖拒絕安倍的外交努力還襲擊日本油輪，是對日本的侮辱。但是，伊朗聯(lián)合國代表處14日發(fā)表聲明，斷然否定伊朗與此次油輪襲擊事件有關(guān)。

因擔(dān)心原油供應(yīng)不穩(wěn)定，國際油價應(yīng)聲上漲。13日倫敦原油市場原油期貨價格比前一天上漲4%，每桶價格超過62美元；紐約原油市場美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)價格也比前日上漲5%，為每桶53美元。市場人士表示，受此次油輪遭襲擊事件影響，國際市場原油價格很可能出現(xiàn)急劇變動，本來處于下跌行情的國際油價今后有可能逆勢上揚。

對于能源嚴(yán)重依靠中東進(jìn)口的日本來說，中東地區(qū)的和平與穩(wěn)定關(guān)系著日本的存亡。其中，原油儲量位居世界第四的伊朗是日本重要的能源供應(yīng)國。上世紀(jì)70年代，來自伊朗的原油占日本原油進(jìn)口總量的40%。正因為如此，日本多年來一直與伊朗保持良好的外交關(guān)系。

安倍此訪也是希望借助日本與伊朗長期以來的友好關(guān)系和獨有的外交渠道，在美伊之間充當(dāng)“中間人”角色，以緩解兩國緊張關(guān)系，促成雙方對話。但是，這一外交努力未能成功，哈梅內(nèi)伊表示拒絕與美國總統(tǒng)對話。

外交斡旋失敗以及日本油輪遭襲，為日本政府敲響了警鐘，日本是時候修改過度依賴中東原油和天然氣的能源政策了。其實，早在1973年第一次石油危機時，日本已經(jīng)認(rèn)識到過度依賴中東原油的風(fēng)險，后來在制定能源政策時有意減少對中東原油的依賴，并大力提倡節(jié)能和開發(fā)清潔能源。

然而，2011年日本發(fā)生“3·11”大地震并導(dǎo)致東京電力公司福島第一核電站發(fā)生核泄漏事故，日本核能發(fā)電一度全部停運。盡管震災(zāi)已過去8年，但是核電站全面重啟并不順利，只能以煤炭、石油等化石燃料進(jìn)行火力發(fā)電替代原先核能發(fā)電部分，目前化石燃料在發(fā)電燃料中的占比高達(dá)80%。日本最大經(jīng)濟團體經(jīng)團聯(lián)會長中西宏明曾對這一現(xiàn)狀表示不滿，稱日本電力供應(yīng)過于依賴化石燃料很不正常。

第一次石油危機時日本對中東原油的依賴率為78%，到了2017年這一比例上升到87%。對日本來說，保證霍爾木茲海峽航運安全比以往任何時候都更加重要，因為霍爾木茲海峽一旦遭封鎖，來自中東的原油和液化天然氣供應(yīng)中斷，日本的電力供應(yīng)和制造業(yè)無疑將遭遇停擺。

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