據(jù)外媒消息，日本最大(全球第三大)的鋼鐵制造商新日本鋼鐵公司(NipponSteelCorp.，新日鐵)計劃整合生產(chǎn)流程來提高生產(chǎn)效率，同時提高鋼材價格來增加利潤。

中美貿(mào)易僵持和原材料成本上漲，疊加全球汽車和機械行業(yè)對鋼鐵的需求疲軟，新日鐵近一季度的盈利受到打擊，迫使新日鐵削減年度盈利預測。新日鐵預測，截至2020年3月，該公司的全年商業(yè)利潤將下降56%。

日本媒體報道，新日鐵與汽車制造商豐田汽車(ToyotaMotor)的半年度價格談判中成功提價，4至9月份每噸鋼材的價格比之前6個月上漲了幾千日元，該公司4至6月每噸鋼材的平均價格為88000日本(836美元)。該份價格協(xié)議為其他鋼鐵制造商提供了基準價，同時也影響著電子和造船業(yè)的價格。

新日鐵執(zhí)行副總裁Miyamoto稱，雖然新日鐵成功提價，但漲幅不足以支撐公司的利潤率。新日鐵還計劃通過整合生產(chǎn)線和引進新技術來提高其工廠的生產(chǎn)力。

為籌集資金，新日鐵計劃在2021年3月前，通過出售交叉持股的股份來籌集2000億日元(19億美元)。Miyamoto表示，這些資金將用于海外收購和升級其在日本國內(nèi)的鋼廠。

新日鐵的鋼材產(chǎn)品10%出口到韓國，雖然日韓關系惡化，但Miyamoto表示不會影響新日鐵與韓國公司的業(yè)務。

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