蘭格鋼鐵網源引“淡水河谷推進氣候議程并宣布在未來10年投資20億美元用于減少碳排放”新聞稿件。具體內容如下：

淡水河谷的目標是到2030年年底前將“范圍一”和“范圍二”排放減少33%，并到2050年年底前促進采礦業實現碳中和。

淡水河谷將投資至少20億美元，旨在到2030年年底前實現直接和間接的絕對排放量(“范圍一”排放和“范圍二”排放)減少33%。淡水河谷的直接排放來自其運營，間接排放則來自生產過程中涉及的外部資源，例如電力消耗。這一目標符合《巴黎協定》，該協定為全球平均氣溫到2100年的升幅設定了2攝氏度的上限。

淡水河谷已將這一投資金額列入未來數年的資本支出指導，這是采礦行業迄今為止為應對氣候變化所承諾的最大投資金額。淡水河谷旨在通過這項計劃，到2050年年底前轉變為一家凈零排放(范圍一和范圍二)的公司，從而引領整個采礦行業實現碳中和。這項投資由淡水河谷首席執行官柏安鐸先生(EduardoBartolomeo)5月12日在美銀美林全球金屬、礦業及鋼鐵年度會議上宣布，此次會議因新冠疫情而采用虛擬方式召開。

這項計劃標志著淡水河谷正在推進氣候議程。在2019年12月先后于紐約和倫敦舉行的。

“淡水河谷日”市場分析師會議上，淡水河谷宣布了公司的減排目標，并將內部碳價定在50美元/噸二氧化碳，這一定價與資本項目和競爭對手相當。“這一議程來自于傾聽，符合社會對于氣候變化的真正需求，社會需要有力減少‘范圍一’和‘范圍二’排放。”柏安鐸先生表示，“我們正在努力以更透明、更負責的方式推動新社會契約。”

淡水河谷組建了“低碳論壇”小組，這個小組由首席執行官領導，成員包括來自公司不同部門的6位執行官和多位員工，其目的在于指導如何將承諾落到實處。“低碳論壇”體現了淡水河谷高層對氣候議程的積極參與和持續推進。淡水河谷機構關系、溝通和可持續發展執行官LuizEduardoOsorio先生表示，公司正在運用“邊際減排成本曲線”對35個項目加以分析，該工具可按照成本和減排潛力對項目進行排序。

“淡水河谷開展了很多項目，例如在基本金屬領域使用生物柴油、提高能源效率、實現礦山和鐵路的電氣化、在球團廠利用生物燃料替代煤炭以及使用再生能源等。因為淡水河谷的目標之一是實現100%電力自給，并且在世界各地利用風能和太陽能等清潔能源實現清潔發電。”LuizEduardoOsorio先生解釋道。

今年下半年，一些試點項目將投入運營。維多利亞至米納斯鐵路(EFVM)將啟用首臺100%使用電力的機車，加拿大克雷頓和科爾曼礦山的地下運營將測試使用電動汽車，馬拉尼昂州圣路易斯市的球團廠將用生物燃料取代煤炭。淡水河谷用于計算碳排放目標的基準年份是2017年，當時公司的排放量為1410萬噸二氧化碳當量。淡水河谷的目標是到2030年年底前將這一數字減少到950萬噸。此外，淡水河谷還將把恢復和保護的原生森林面積增加50萬公頃，淡水河谷目前在世界各地助力保護的原生森林面積已超過100萬公頃。

   “范圍三”排放

淡水河谷不僅致力于在2050年年底前實現“范圍一”排放和“范圍二”排放的碳中和，還計劃針對“范圍三”排放樹立目標，鼓勵客戶和供應商齊心協力共同減排。淡水河谷將通過積極影響鋼鐵和冶金行業的客戶，努力減少價值鏈中的碳排放。淡水河谷將把雙贏合作、更低碳排放產品和新技術作為運營指導。

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