官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，中國從澳大利亞進口了5150萬噸鐵礦石，創(chuàng)自2020年2月以來的最低記錄。這似乎在表明，澳洲鐵礦石正逐漸失去中國買家的青睞。

要知道，中國的鐵礦石需求非常旺盛，2020年累計進口了11.7億噸，來自澳洲的鐵礦石占比高達61%。然而，當(dāng)前該國鐵礦石對華出口卻很可能繼續(xù)下滑，其20/21年度鐵礦石出口收入1230億美元（約合人民幣7983億元）的目標很可能會泡湯。

占我國14%粗鋼產(chǎn)量的唐山市官方通知顯示，當(dāng)?shù)貨Q定對23家中企實行至少限產(chǎn)減排30%的措施，以控制工業(yè)污染。消息一出，由于市場擔(dān)心中國的鐵礦石需求下降，鐵礦石價格承壓，3月22日一度下跌3%。

美國知名投行高盛在其研報中指出，在美國超級通脹預(yù)期下，其他大宗商品還有漲價空間，但唯獨鐵礦石例外。到2022年上半年，鐵礦石價格預(yù)計將暴跌15%-20%，同時還面臨著供應(yīng)過剩——從800萬噸飆升至2300萬噸的困境。

不過，這對中國來說，是一件好事。業(yè)內(nèi)人士指出，環(huán)保措施更加嚴格后，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配有望從鐵礦石端向鋼廠端傾斜，作為全球第一大鋼鐵生產(chǎn)國——中國有望因此受益。市場數(shù)據(jù)顯示，3月20-21日期間，唐山鋼坯價格累計上漲130元/噸。

值得一提的是，澳洲鐵礦石巨頭也在加緊行動，避免失去中國市場。力拓首席執(zhí)行官石道成3月22日表示，獲悉中國的“碳中和”目標后，該公司將跟進中國的步伐做出調(diào)整。目前，力拓正攜手中企寶鋼和清華大學(xué)研發(fā)減少碳排放的新技術(shù)。

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