1、2021年上半年美國(guó)汽車市場(chǎng)情況

2021年上半年，美國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)自2020年夏季以來(lái)的復(fù)蘇勢(shì)頭，美國(guó)輕型汽車銷量達(dá)到830萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)30%，但較2019年下降1%。

全球咨詢公司LMC Automotive稱，4月份美國(guó)輕型汽車銷量超出預(yù)期，同比增長(zhǎng)115%，達(dá)到154萬(wàn)輛，是歷年4月份的最高成交量。隨后，芯片短缺等因素影響了美國(guó)汽車產(chǎn)銷。根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，6月份美國(guó)輕型汽車銷量為130萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)17%，但較2019年6月下降14%。按季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷量（SAAR） 降至1540萬(wàn)輛，不僅低于4月1870萬(wàn)輛的峰值，而且成為2020年8月（SAAR 為1520萬(wàn)輛）以來(lái)的最低水平。

預(yù)計(jì)芯片短缺及相關(guān)不利因素在三季度仍將持續(xù)，因此LMC Automotive自今年1月以來(lái)首次下調(diào)2021年美國(guó)輕型汽車銷量的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2021年美國(guó)輕型汽車銷量將低于1700萬(wàn)輛，約1690萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)17%（圖1）。

拜登政府對(duì)于氣候變化問(wèn)題的關(guān)注或會(huì)推進(jìn)汽車能效提升及電動(dòng)汽車發(fā)展，從而增加對(duì)高強(qiáng)度鋼材的需求。

進(jìn)入2021年，在美國(guó)電動(dòng)汽車扶持政策的推動(dòng)下美國(guó)電動(dòng)汽車銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車滲透率也創(chuàng)歷史新高。2021年1-5月，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%。2021年5月，美國(guó)電動(dòng)汽車滲透率創(chuàng)下了3.6%的歷史新高。美國(guó)鋼鐵企業(yè)積極追蹤新需求，以擴(kuò)大汽車用鋼市場(chǎng)份額。

2、美國(guó)鋼鐵企業(yè)加快布局汽車用鋼市場(chǎng)

2.1 安賽樂(lè)米塔爾

安賽樂(lè)米塔爾負(fù)責(zé)汽車銷售的副總裁Peter Leblanc表示，新型電動(dòng)汽車同樣具有輕量化、安全性和低成本的需求。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，成本是重中之重。與其他高成本材料相比，鋼鐵可以以更高的性價(jià)比完成任務(wù)。

Peter Leblanc還指出，在純電動(dòng)汽車中使用先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)模型相似。目前，安賽樂(lè)米塔爾正在致力于電池外殼的新型鋼結(jié)構(gòu)的研究，并相信通過(guò)使用其先進(jìn)高強(qiáng)鋼和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，能夠在確保輕量化和成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)達(dá)到保護(hù)電池的目的。

安賽樂(lè)米塔爾在北美的漢密爾頓、安大略省和阿拉巴馬州卡爾弗特都進(jìn)行了大量投資，重點(diǎn)提升汽車業(yè)務(wù)。2020年底，安賽樂(lè)米塔爾Dofasco公司宣布在其漢密爾頓廠增加生產(chǎn)鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的能力，這意味著其將成為加拿大唯一能夠供應(yīng)安賽樂(lè)米塔爾擁有專利的鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的生產(chǎn)商。該項(xiàng)目總成本為2400萬(wàn)加元，預(yù)計(jì)將于2022年下半年投產(chǎn)。

Peter Leblanc表示，還將在安賽樂(lè)米塔爾Calvert廠新增生產(chǎn)第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的能力，這是安賽樂(lè)米塔爾第一個(gè)生產(chǎn)這種鋼材的工廠，投資涉及鍍鋅3號(hào)線及退火爐的重大改造。第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼助力車輛的輕量化，并且具有改善的成形性，利于復(fù)雜形狀的成型，同時(shí)保有成本優(yōu)勢(shì)。

2.2 紐柯

紐柯一直在投資增長(zhǎng)性項(xiàng)目，以面向汽車制造商擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍。紐柯公共事務(wù)和通信主管Katherine Miller透露，自2008年以來(lái)，紐柯已宣布超過(guò)50億美元的投資以提高生產(chǎn)各種汽車用鋼的能力。這不僅包括對(duì)工廠的投資，也包括對(duì)原材料的投資。

2020年，紐柯Arkansas薄板廠的新冷軋機(jī)投產(chǎn)，使其能夠生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板。Katherine Miller表示，北美沒(méi)有其他類似的碳鋼廠。紐柯還在Arkansas增加了新的第三代鍍鋅生產(chǎn)線，以擴(kuò)大汽車市場(chǎng)。其他針對(duì)汽車客戶的項(xiàng)目包括在Kentucky的薄板廠的新鍍鋅線和產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目，及其與日本JFE Steel的合資企業(yè)在墨西哥運(yùn)營(yíng)的新鍍鋅線。Arkansas的鍍鋅線和Kentucky的擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)。

2021年5月，紐柯宣布了在其Nebraska工程棒材廠的現(xiàn)代化升級(jí)改造項(xiàng)目，這也將使公司在汽車市場(chǎng)的銷售有所增長(zhǎng)，這一升級(jí)改造項(xiàng)目的重點(diǎn)是改善表面質(zhì)量和減少脫碳，以滿足相關(guān)汽車用鋼需求。

Katherine Miller表示，展望未來(lái)，繼續(xù)推動(dòng)油耗標(biāo)準(zhǔn)提高以及向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，將需要更多高強(qiáng)度鋼材來(lái)減輕汽車重量，同時(shí)不影響安全性。紐柯正在開(kāi)發(fā)幾個(gè)第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼等級(jí)。這些是原始設(shè)備制造商未來(lái)汽車設(shè)計(jì)中所需的等級(jí)。這些鋼材將用于車身結(jié)構(gòu)，乘客保護(hù)及在碰撞時(shí)吸收能量，同時(shí)剛度也有所提高。第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼更為優(yōu)良的成形性將使部件更為可靠，同時(shí)可以通過(guò)在更薄的尺度上優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到減重的目的。

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