經過持續兩個多月的拉鋸戰，韓國造船業界與鋼鐵業界就上調船用厚板價格最終達成了協議，最終價格漲幅低于預期。

據韓國業界消息人士透露，今年下半年，鋼鐵企業為造船企業提供厚板的銷售價格將在今年上半年每噸70萬韓元的基礎上，上調約30萬韓元，即每噸100萬韓元（約合5550元人民幣）左右，漲幅約43%，低于之前業界預測的每噸110萬韓元左右（約6000元人民幣）的價格水平。

本月早些時候，韓國最大的鋼鐵企業浦項制鐵與三大造船企業韓國造船海洋、大宇造船、三星重工就今年下半年上調船用厚板銷售價格的談判結束。浦項制鐵相關人士當時表示：“談判最終以合理的水平上調結束了，低于我們最初提出的每噸115萬韓元的價格。”

在韓國鋼鐵業界和造船業界各自排名第一的浦項制鐵與韓國造船海洋將首先簽訂協議，隨后其他鋼鐵和造船企業也將一一跟進簽訂協議。據悉，除浦項制鐵外，韓國第二大鋼鐵企業現代制鐵也將在本月內結束與造船業界的厚板價格談判。

船用鋼材的成本在造船生產成本費用中所占的比重約為20%，在船舶原材料供應成本中的占比更是達到70%以上，同時，厚板產量占韓國鋼鐵企業總產量的20%，因此，厚板價格對兩個行業來說都是非常敏感的問題。

韓國業界消息人士表示，根據合同當事人的要求，此次沒有公開鋼鐵企業向造船企業提供厚板的具體價格，但考慮到兩個行業互相聽取了對方的意見，找到了折中方案，預計最終以低于浦項制鐵最初提出的每噸115萬韓元的水平達成了協議。據悉，上調幅度很有可能在每噸30萬韓元左右，也就是每噸售價100萬韓元左右。

今年上半年，韓國鋼鐵企業的厚板銷售價格為每噸70萬韓元，此次之所以要上調價格，是因為鐵礦石、制鐵用原料煤等原材料價格大幅上漲。據韓國產業通商資源部透露，煉鐵用原料煤8月20日已漲至每噸226.86美元，創下一年來的最高價。今年5月12日，鐵礦石價格曾飆升至每噸237.57美元，但8月20日降至每噸140.44美元，與去年8月的每噸129.32美元相近。

預計此次厚板價格上漲將對韓國鋼鐵企業起到利好作用。此前，韓國鋼鐵企業一直以比基建、成套設備等其他領域更低廉的價格向韓國造船企業供應厚板。據悉，因為今年第二季度厚板價格暴漲，其市場流通價格已經超過每噸130萬韓元。因此，韓國鋼鐵企業經過此次調價，仍然為韓國造船企業提供了明顯低于市場水平的優惠價格。

而三大造船企業在第二季度業績報告中都提前反映了與厚板售價大幅上漲相關的損失，計提了工程損失準備金，因此也不會受到進一步的打擊。

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