11月25日，作為蒙古國政府實施的“新復興政策”中口岸復興的一部分，全長226.9公里的宗巴彥-杭吉方向鐵路正式投入運營。

今年3月份，蒙古國總理奧云額爾登下達了任務，要在短時間內將這條鐵路投入運營。

宗巴彥-杭吉方向鐵路投入使用，并與中國境內包滿鐵路對接后，蒙古國不僅能實現每年進出口貨物通關能力增加2000萬噸，鐵路運輸貨運總量增長65%，而且能節(jié)約運輸成本和時間。

蒙古國礦山向其最大出口市場中國運輸煤炭、銅和鐵礦石等商品的速度將加快，力拓在蒙古國的項目也將受益于這條新鐵路線。

據了解，宗巴彥-杭吉方向鐵路于2022年3月正式開工建設，全長226.9公里，總投資約4億美元。可南接位于中國內蒙古自治區(qū)包頭市達爾罕茂明安聯(lián)合旗境內的滿都拉口岸。

宗巴音—杭吉鐵路線的建成將有利于塔本陶勒蓋煤礦的煤經滿都拉口岸南運至中國，對后續(xù)解決扎門烏德——二連浩特口岸貨物積壓問題也將起到至關重要的作用。

據此前當地媒體報道， 416公里長的塔本陶勒蓋—宗巴音方向鐵路線已于今年3月份投入運營。

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