據(jù)國際能源署測算，2030年全球光伏新增裝機需求將達到2022年的約4倍，而全球新能源汽車需求量將達到2022年的4.5倍，可見當前新能源產能非但沒有“過剩”，反而遠遠無法滿足全球市場的需求。

中國新能源產業(yè)的崛起，是凝聚了龐大的市場需求、不懈的企業(yè)家精神以及完整的產業(yè)鏈閉環(huán)的結果，物美價廉的新能源產品更是迎合了全球消費者對環(huán)保和高效能源的需求，應當被視為全球經(jīng)濟發(fā)展的利好。

耶倫將中國提供物美價廉的新能源產品稱為“擾亂全球價格”，是在顛覆西方推崇了200多年的經(jīng)濟學常識——“通過自由貿易，各國產品可以專注其比較優(yōu)勢以提升生產效率，促進共同發(fā)展”，企圖通過給中國制造的新能源產品打上“產能過剩”的標簽來遏制其進一步發(fā)展。美國可別忘了當年鋼鐵保護主義措施的教訓，到頭來既沒能挽救工作崗位，反倒提高了其他行業(yè)的成本，搬起石頭砸了自己的腳。

站在全球經(jīng)濟發(fā)展的全局角度，美國應當盡早放下保護主義，擁抱創(chuàng)新與合作，與中國攜手共同為全球應對氣候變化、實現(xiàn)綠色發(fā)展作出積極貢獻。別讓過時的策略拖了未來的后腿！