截至21日，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出口貨物已突破800萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)顯示，磨憨鐵路口岸已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居我國(guó)對(duì)東盟第一大鐵路口岸。

21日，一批泰國(guó)榴蓮經(jīng)昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，繼續(xù)搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車，運(yùn)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這是今年以來(lái)經(jīng)中老鐵路入境的第125批榴蓮。較去年同期，今年中老鐵路榴蓮進(jìn)口量增長(zhǎng)超過(guò)7倍。

中老鐵路通車運(yùn)營(yíng)兩年多以來(lái)，隨著進(jìn)境水果、糧食、冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地陸續(xù)投入使用，以及智慧口岸建設(shè)的深入推進(jìn)，磨憨鐵路口岸整體功能持續(xù)提升，中老鐵路輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)、承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。中國(guó)制造的新能源車、機(jī)電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口國(guó)外，部分新商品如玉米、木薯干等實(shí)現(xiàn)通過(guò)鐵路進(jìn)口，礦產(chǎn)品等商品大量增加進(jìn)口，拉動(dòng)了貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。

“為進(jìn)一步助力中老鐵路高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，我們積極聯(lián)系鐵路部門對(duì)磨憨鐵路口岸配套軌道、列車停靠線路、海關(guān)作業(yè)空間進(jìn)行增建擴(kuò)能，配備對(duì)應(yīng)充足的吊裝、擺渡、海關(guān)監(jiān)管設(shè)備及配套操作人員充分保障客貨高效通關(guān)。同時(shí)持續(xù)深化‘鐵路快通’‘兩步申報(bào)’等業(yè)務(wù)模式，加快鐵路‘提前申報(bào)’模式的應(yīng)用與完善，以改革助推中老鐵路跨境物流效能持續(xù)提升。”勐臘海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周保華說(shuō)。

中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車的成功運(yùn)行，進(jìn)一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對(duì)時(shí)限要求較高貨物的運(yùn)輸需求，截至目前已累計(jì)開行1000余列，鐵路部門還推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國(guó)際運(yùn)輸新模式，使得老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。這一系列創(chuàng)新不僅提升了運(yùn)輸效率，也進(jìn)一步拓寬了中國(guó)與東盟國(guó)家的貿(mào)易通道。

依托中老鐵路“黃金線路”效應(yīng)，云南省形成了以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局。