針對歐盟委員會對自中國進口的電動汽車加征關稅，多位德國汽車業界人士日前表示，此舉無助于歐洲汽車工業競爭力提升，反而會影響歐洲實現碳中和目標，并進一步加劇全球貿易沖突風險。他們強調，德國將堅定不移地支持自由貿易和公平競爭的原則。

6月3日，在比利時布魯塞爾，車輛駛過歐盟委員會大樓（資料照片）。新華社記者趙丁喆攝

歐委會日前發表聲明稱，從5日起對從中國進口的電動汽車征收從17.4%到37.6%不等的臨時反補貼關稅。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒書面回復新華社記者采訪時表示，中國在解決全球性問題中發揮著關鍵作用，特別是在應對氣候危機、推動電動出行、數字化轉型等方面，貿易沖突可能會威脅這些進程。德國汽車業倡導自由公平的貿易，包括額外關稅在內的任何保護主義措施都將限制自由貿易，并帶來貿易沖突風險，最終對所有相關方都不利。

穆勒說，歐委會相關做法與全球合作和自由公平貿易相背離，中國和歐盟必須盡一切努力，通過開放和建設性的對話找到解決方案?！半p方在過去幾周表明了對話意愿，并正在進行密集交流。我們強烈支持這種做法，希望雙方談判順利以達成目標。”

6月6日，在比利時布魯塞爾，一輛電動汽車在歐盟委員會附近一充電站充電（資料照片）。新華社記者趙丁喆攝

寶馬集團董事長齊普策日前表示，歐委會相關做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內積極開展業務的企業。他說，這種做法嚴重破壞了歐盟一貫倡導的自由貿易原則，還會限制對歐洲消費者的電動汽車供應，從而減緩歐洲交通行業低碳發展進程。

“我們將中歐目前愿就此事保持溝通視作積極信號，希望雙方繼續保持對話協商。”梅賽德斯-奔馳集團告訴新華社記者，奔馳集團始終支持基于世貿組織規則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關方造成消極后果。

博世集團對新華社記者表示，作為一家在全球擁有業務布局的企業，我們認為公平的競爭環境對全球貿易來說至關重要，而懲罰性關稅和貿易壁壘無法使任何一方受益。盡管面臨各種挑戰，努力尋找解決方案仍然非常重要，歡迎雙方就此開展對話。

德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼對新華社記者表示，希望雙方建設性地解決爭端?！皻W洲獲得價格合理的中國電動汽車，不僅有助于實現碳中和目標，也符合消費者利益。”