12月19日，在比利時(shí)布魯塞爾，德國總理朔爾茨步入歐盟峰會會場。新華社記者 彭子洋 攝

新華社布魯塞爾12月20日電（記者康逸　林浩）德國總理朔爾茨19日在歐盟峰會期間批評歐盟對從中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，再次呼吁通過談判盡快解決問題。

朔爾茨表示，現(xiàn)在必須迅速與中國就關(guān)稅問題達(dá)成協(xié)議，采取對立立場毫無意義。他還提議建立歐盟范圍內(nèi)的電動汽車推廣計(jì)劃，以提高歐洲電動汽車生產(chǎn)和銷售水平。

朔爾茨還呼吁歐盟委員會對未能實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放目標(biāo)的汽車制造商采取更寬松立場。他說，在全球汽車行業(yè)困境下，歐盟因相關(guān)汽車制造商無法達(dá)到限排目標(biāo)而對其實(shí)施高額罰款沒有意義。

12月19日，在比利時(shí)布魯塞爾，德國總理朔爾茨在歐盟峰會前接受采訪。新華社記者 趙丁喆 攝

根據(jù)歐盟現(xiàn)行法律，從2025年開始，在更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制下，未達(dá)標(biāo)車企可能面臨巨額罰款。

近日，意大利、波蘭、奧地利、保加利亞、捷克、羅馬尼亞和斯洛伐克等國聯(lián)合致函歐盟委員會，對已處困境的汽車行業(yè)因罰款而雪上加霜的前景表達(dá)擔(dān)憂。

分析人士認(rèn)為，歐盟執(zhí)意對從中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，造成歐洲消費(fèi)者難以平價(jià)買到優(yōu)質(zhì)電動汽車，客觀上加劇了歐盟國家車企電動化轉(zhuǎn)型難度，也令歐盟的綠色轉(zhuǎn)型之路愈加坎坷。

12月19日，在比利時(shí)布魯塞爾，德國總理朔爾茨在歐盟峰會前接受采訪。新華社記者 彭子洋 攝

朔爾茨于今年10月16日在德國聯(lián)邦議會批評歐盟擬對華電動汽車加征關(guān)稅的舉措。他強(qiáng)調(diào)，歐盟十幾個成員國和許多德國汽車制造商高管都反對對華電動汽車加征關(guān)稅。他呼吁歐盟和中國盡快形成相關(guān)解決方案。

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