法新社12日報道稱，哈薩克斯坦交通運輸部一名發言人表示，該國將開始疏浚阿克套港口周圍的里海水域，以增加連接亞歐的重要運輸路線的運力。

這條跨里海貿易路線也被稱為“中間走廊”，可使貨物穿越中亞、里海、高加索地區，從中國運往歐洲。據哈通社介紹，中間走廊路線全長1.1萬公里，是一條多式聯運路線，涉及兩種運輸方式：鐵路和海運。

歐盟今年4月宣布將投資100億歐元開發這條途經中亞的路線。阿塞拜疆新聞網報道稱，歐盟委員會主席馮德萊恩在4月舉行的首屆中亞-歐盟峰會上強調了中間走廊日益增長的地緣政治和經濟重要性，“該走廊將成為加強歐洲與中亞地區合作的關鍵紐帶”。另據法新社報道，俄烏沖突以及西方國家對俄實施大規模制裁，迫使歐洲尋找其他從中國和亞洲地區進口的路線。

阿克套港是中間走廊最主要的過境中轉點，是哈薩克斯坦在里海最大的港口，同時也是里海最現代化的港口之一。該港口擁有各種設施，包括干貨碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭和滾裝碼頭，承擔著石油出口的關鍵角色。

法新社稱，里海水位下降已嚴重影響這條航線的通行效率。據阿克套港官員介紹，如果不在年底前完成疏浚工作，海平面繼續下降，航行效率將持續低下。哈媒稱，通過疏浚港口周圍水域以增加吃水深度，確保大型船舶滿載進出，可大幅提升阿克套港的貨物處理能力。

另據哈通社報道，哈薩克斯坦交通部長馬拉特·卡拉巴耶夫透露，阿克套港疏浚工程將于今年5月啟動，部分資金由哈薩克斯坦國家鐵路公司提供，剩余由政府撥款。年內完成部分工程，次年實施第二階段，屆時船只可滿載運行。

港口疏浚也是哈薩克斯坦發展中間走廊戰略的重要部分，能加強這條線路的運力。哈媒報道稱，哈薩克斯坦有意通過中間走廊對外運輸原油、成品油、化肥、農產品等貨物。

哈薩克斯坦作為連接亞歐的重要節點，與中國等周邊國家的貿易往來日益密切。為共同發展貿易運輸路線，中企與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司2023年簽署協議合作建設阿克套港集裝箱樞紐。去年12月，哈交通運輸部宣布與中方達成協議，啟動測試通過中間走廊從中國向歐洲運輸鋰電池。

除中間走廊外，從中國發出的貨物還可走北線途經俄羅斯到達歐洲；從南線經伊朗、土耳其抵達歐洲。

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