從法國巴黎向北驅(qū)車85公里，就到了比亞迪位于法國博韋市的工廠。廠房內(nèi)標(biāo)識電動汽車組裝流程及工具配件的紅色標(biāo)識牌一字排開，工人們正忙碌地組裝車輛，車身上用法語標(biāo)注的“100%純電動”字樣格外醒目。日前，比亞迪的三款純電動大巴在該廠成功下線，并分別交付博韋市、敦刻爾克市和奧爾良市，助力法國多個城市加快推進“零排放”步伐。比亞迪法國分公司總經(jīng)理田力耘說：“我們要從這里把中國的純電動大巴開到全法國乃至更多的歐洲國家。”

　　“我們趕上了一列剛剛啟動的‘火車’”

　　法國公共交通系統(tǒng)發(fā)達，是歐洲最大的電動汽車市場。2014年，歐洲最大的公交集團法國巴黎大眾運輸公司推出《巴士2025計劃》，計劃于2025年在巴黎核心區(qū)域全面棄用柴油公交車，將公司約4500輛公交車更新為新能源車。該計劃很快成為法國公交領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。

　　“正是看到這個發(fā)展機會，比亞迪才會迅速在法國設(shè)立工廠。我們趕上了一列剛剛啟動的‘火車’。”田力耘說。比亞迪法國廠區(qū)占地約8萬平方米，是比亞迪于2017年3月投資1000萬歐元在歐洲建立的第二座純電動大巴工廠，前期主要生產(chǎn)純電動大巴，后期將增加更多車型，預(yù)計單班年產(chǎn)量約200臺大巴。此外，工廠還將陸續(xù)建立配套維修售后服務(wù)中心和備件物流中心。

　　與其他更早進入歐洲市場、積累了豐富經(jīng)驗的企業(yè)相比，初入歐洲市場的中國企業(yè)面臨不小的困難。田力耘介紹，如何盡快實現(xiàn)本土化、融入當(dāng)?shù)兀潜葋喌详P(guān)注的重點。

　　以公交車為例，中國公交車多強調(diào)功能性，法國則更強調(diào)設(shè)計性。為適應(yīng)法國市場偏好，比亞迪針對不同城市特點，對車輛的造型、配色、內(nèi)飾、操控系統(tǒng)進行重新設(shè)計，以適應(yīng)司機和乘客的需求。此外，針對法國等歐洲國家電力基礎(chǔ)設(shè)施特點，比亞迪還研發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，對每輛車的電量、行進狀態(tài)以及充電樁位置進行科學(xué)管理，極大便利了市政公交的管理和調(diào)度。

　　“信心更多源于自身的核心競爭力”

　　在打開法國市場的同時，比亞迪也將中國質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)帶到了歐洲。田力耘介紹說，這主要得益于比亞迪是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控“三電”核心技術(shù)及配套充電設(shè)施的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。

　　“中國電動車標(biāo)準(zhǔn)樹起質(zhì)保標(biāo)桿。”博韋市本地公交公司科羅利斯的經(jīng)理弗雷德里克·科隆說，“我們是博韋市第一批純電動大巴的使用者，比亞迪的純電動大巴充電4小時就可以運行一整天，方便快捷，沒有污染，目前這批純電動大巴承擔(dān)往來機場與市區(qū)的主要任務(wù)。”

　　在博韋市機場外的公交候車區(qū)，記者見到了剛剛結(jié)束一天工作的機場清潔工埃萊娜。她說：“我每天都搭乘這款純電動大巴回家。車上安靜又舒適，讓我回家的路上不再疲憊。”已有9年駕齡的公交司機讓—皮埃爾表達了同樣的感受：“比亞迪純電動大巴寬敞明亮，沒有噪音，駕駛體驗非常舒適。”

　　“打鐵還需自身硬，比亞迪在法國站穩(wěn)腳跟的信心更多源于自身的核心競爭力。”田力耘說，作為電池技術(shù)起家的企業(yè)，比亞迪純電動大巴設(shè)計采用的磷酸鐵鋰電池安全性能優(yōu)異，電池循環(huán)壽命為12至15年，遠高于同類競爭者。一次充滿電行駛里程可達250公里，充分滿足公共交通需求。產(chǎn)品還大幅降低了噪音污染，滿足部分城市對夜間巴士的需求。比亞迪純電動大巴雖然比燃油大巴貴一倍，但依靠油電差價和更完善的售后服務(wù)，反而使公交運營商盈利能力得到大幅加強。

　　“比亞迪電動汽車是‘綠色增長’的載體”

　　憑借領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)秀的性價比，比亞迪迅速贏得歐洲市場的青睞。目前，比亞迪純電動大巴足跡已遍布歐洲20多個國家的70多個城市，包括荷蘭、英國、法國、西班牙、瑞典等，為歐洲多地帶去綠色環(huán)保解決方案。截至目前，比亞迪在歐洲純電動大巴市場占有率超過20%，排名第一。

　　“我們看重比亞迪，因為它有利于構(gòu)建本土健康的工業(yè)體系。”博韋市市長卡洛琳娜·卡耶表示，“比亞迪的投資為我們送來了‘及時雨’，帶來了就業(yè)機會，激發(fā)了本地區(qū)的經(jīng)濟活力。”

　　“為了讓比亞迪來本地投資，我們可下了不少功夫。”上法蘭西大區(qū)投資局局長亞納·皮托萊笑著對記者說。早在2012年，皮托萊就到訪過比亞迪深圳總部，良好的商譽、創(chuàng)新的活力讓他認為比亞迪將成為未來產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。“上法蘭西大區(qū)希望通過這一投資合作在法國電動車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。”

　　隨著中法兩國積極推動落實氣候變化《巴黎協(xié)定》承諾，綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念已深入人心。在加入比亞迪前，比亞迪法國市場與公關(guān)經(jīng)理奧赫麗·普雷贊在國際防癆和肺病聯(lián)合會巴黎總部工作了10余年。出于對環(huán)保工作的熱情，她最終選擇在生產(chǎn)端與商業(yè)活動中繼續(xù)踐行自己秉持的綠色健康理念。“比亞迪的目標(biāo)也是我們的目標(biāo)，那就是通過為大家提供無污染的公共交通工具，讓空氣更清新。也正因如此，我對現(xiàn)在的工作充滿熱情。”

　　“比亞迪電動汽車是‘綠色增長’的載體，其先進的清潔能源技術(shù)充分體現(xiàn)了對環(huán)境和資源的尊重，也將推動城市的可持續(xù)發(fā)展。”卡耶說。

　　（本報北京、巴黎電  記者王海林、葛文博，張子旭參與采寫）

　　《 人民日報 》（ 2019年07月12日 03 版）

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